以下文章来源于地球知识局 ，作者地球知识局 地球知识局 . 人文+地理+设计，全球视野新三观。 合作请联系：xiaobaibai_9999（注明品牌和需求） 本文来自微信公众号： 地球知识局 ，作者：绯红之猪，制图：果栗乘，校对：朝乾，编辑：果栗乘，原文标题：《日本H，在短短十年从遥遥领先变 成遥遥落后？》，题图来自：视觉中国 众所周知，中国在电动车领域碾压日本，但日本也有自己以为的大招，那就是曾被寄予厚望的氢能源汽车。 早在当年路线之争的时候，日本就垄断了氢能汽车的技术与产业链，但仅仅十年时间，中国在这个日本几乎独门垄断的领域也开始发力。 虽然日本的技术仍然领先，但是受限于市场体量和应用，在氢能源汽车的实际应用上其实遥遥落后于我国。 以加氢站的建设为例，日本截至2023年底仅建成166座加氢站，远远低于预期。加氢难问题，成为制约日本氢能源汽车发展的瓶颈。 加氢站分布比较集中，且大多分布在大城市周围▼ 欧美日韩强推氢能源，却让消费者买单的做法，被现实无情打脸。根据日本汽车经销商协会 （JADA） 数据，24年日本氢能源乘用车销量仅有697辆。 相比之下，中国却选择了一条"闷声发大财"的路子，以大巴、卡车为代表 ...