项目概况 - 沿江高铁武宜段于8月26日8时46分进入试运行阶段 首趟试验列车55402次从宜昌北站驶出[1] - 项目正线全长313公里 设计时速350公里 包含新建桥梁88座和隧道25座 桥隧占比达85%[1] - 全线设8座车站 其中汉口站为既有站 其余7站（汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北）为新建车站[1] 建设进展 - 项目于2021年9月开工建设 2025年1月完成正线铺轨 5月启动联调联试[1] - 联调联试期间对轨道、桥梁、牵引供电和通信、信号、客服系统进行全面测试 技术性能均达到标准要求[1] 运营影响 - 通车后武汉至宜昌铁路旅行时间将从2小时压缩至1小时左右[1] - 推动沿线多个城市迈入高铁时代 服务长江经济带高质量发展 促进湖北建成中部地区崛起战略支点[1]

项目进展 - 沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段于8月26日8时46分进入试运行阶段 首趟试验列车55402次从宜昌北站驶出 [1] 工程概况 - 项目位于湖北省境内 线路起自武汉市 经天门市和荆门市 终至宜昌市 [1] - 正线全长313公里 设计时速350公里 [1] - 新建桥梁88座 隧道25座 桥隧占比达85% [1] 运营效益 - 建成通车后武汉至宜昌的铁路最快旅行时间将从2小时压缩至1小时左右 [1]

区域协同发展战略 - 武汉市将加快形成以武汉都市圈为中心推进长江中游城市群联动发展的格局 [1] - 武汉地处长江经济带高质量发展、中部地区崛起等国家战略交汇中心位置，承担着引领区域协同发展的关键使命 [2] - 武汉都市圈GDP目标到2027年达到4.3万亿元左右 [2] 武汉都市圈同城化发展 - 武汉都市圈经济总量占全省比重持续稳定在六成以上 [3] - 2024年武汉都市圈经济总量达到3.6万亿元，占长江中游城市群的比重达到29% [5] - 重点推进"五同"（规划同编、交通同网、科技同兴、产业同链、民生同保）提质增效 [4] 武汉新城建设 - 锚定武汉都市圈发展"主引擎"定位，统筹推进六大片区开发建设 [3] - 建成投用华工正源一期、科创金融总部一期等项目 [3] - 加快产业集聚和科创平台布局，持续提升新城影响力 [3] 长江中游城市群联动发展 - 以长江中游城市群省会城市合作为抓手，推进基础设施共联、公共服务共享、产业科技共兴、生态环境共治等领域突破 [6] - 加快建设沿江高铁合武段，共同争取将武咸昌、长昌（九）武安杭高铁纳入国家规划 [6] - 深化长江中游城市群中欧班列集合合作 [6] 科技产业合作 - 推动各类科技创新主体开展交流合作，举办"武创源"颠覆性技术创新大赛、长江中游城市群光量子产业合作交流会等活动 [7] - 加强产学研协同，促进科技产业发展 [7] - 探索开展重点商标、优势商标等共享互认和协同保护 [7]