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海口至海安航线客滚运输服务
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海峡股份(002320) - 002320海峡股份投资者关系管理信息20250710
2025-07-10 18:22
港口吞吐与应对策略 - 海口新海港客运枢纽年设计通过能力为旅客3500万人次、车辆560万辆次,秀英港区轮渡码头作为补充,两港合计吞吐量上限较实际车客运量有较大容纳空间 [2] - 若自贸港政策超预期、运力达上限,公司可增加平板驳船投入、新造客滚船舶、开辟新航线应对 [2] 航线票价与收入提升 - 海口至海安航线票价近年未变动,公司将通过提供港、航增值服务及强化新海客运枢纽商业运营提升收入 [3] 收购协同效应 - 收购徐闻港可实现琼州海峡南北两岸港口统一调度与管理,提升船舶和港口作业效率,协调营销和服务质量,提高旅客出行体验 [4] 运力资源整合 - 2021年初完成琼州海峡南岸航运资源整合,年末完成北岸整合,公司出资15艘船舶,联合其他公司3艘船舶资产注入海峡轮渡,持有83.39%股份,后海峡轮渡与广东徐闻海峡航运有限公司共同出资设立合资公司 [5] 股息政策 - 公司秉持回馈股东理念,股息政策综合考虑盈利、现金流、投资计划和股东回报预期等因素 [6] 自贸港机遇 - 海南自贸港优惠税收政策降低公司运营成本,“一线放开,二线管住”和“非禁即入”政策吸引投资者,利于车客流量增长,基础设施完善带动主营业务 [7] 行业竞争格局 - 公司在琼州海峡客滚运输市场约占八成份额,在渤海湾客滚运输市场约占四成份额 [7] 资本开支 - 公司近期计划投资新造两艘客滚船替换老旧船舶 [7] 竞争对手对比 - 中远海运客运有12艘船舶运力,渤海轮渡有14艘,中远平均船龄高于渤海轮渡,经营效率不及,公司将采取措施提升中远盈利能力,构建协作机制发挥协同效益 [7]