以前企业选择水水中转，换装运输工具要办理多次转关、运抵申报手续，新模式实现"一次申报、一单 到底"，企业无需在各运输节点重复办理转关及运抵申报手续。据测算，新模式的整体通关时间可缩短 30%，企业物流综合成本降低15%—20%，货物在港区及中转节点滞留时间减少40%以上。 "新模式下，企业只需在启运地完成通关手续，船舶运输计划更可控，成本显著下降。这为优化企业物 流链产业链，提升国际竞争力提供了有效支撑。"参与首票业务的货代公司江苏恒隆物流有限公司总经 理卢亚强说。 为支持多式联运高质量发展，提高国际多式联运货物通关便利化水平，海关总署在总结前期出口货物铁 公多式联运业务模式试点经验的基础上，决定扩大进出口货物多式联运业务模式试点，于1月27日启动 进出口货物海铁联运和水水中转的多式联运业务模式应用。 太仓海关关员对多式联运模式水水中转货物开展现场监管。 梁正中 摄 本报讯 （龙美娟 朱乐恒） 1月27日，在太仓海关监管下，一艘装载着液压缸油缸筒等货物的船舶，应 用多式联运水水中转模式从太仓港转经上海洋山港出口西班牙，这是海关总署多式联运新模式改革首 日，江苏首票采用多式联运新模式的出口货物，标志着这一新模式 ...