连云港港运营数据与业务亮点 - 2024年三季度吞吐量连续3个月刷新历史峰值，同比增长6.7% [2] - 2024年1-9月累计作业滚装船194艘次，出口车辆26.98万辆，新能源汽车占比持续提升 [1] - 滚装作业线从去年同期的17条增至24条 [1] - 2024年1-9月国际班列累计开行682列 [3] 航线网络与通道建设 - 已开通18条国际滚装航线，串联欧美、东南亚市场 [1] - 海运方面开辟集装箱航线99条、杂货滚装航线29条、中韩客货班轮航线2条 [2] - 陆运开通中亚五国、中德、中俄等6条国际班列线路，覆盖中亚主要站点 [2] - 日韩、东南亚与中亚跨境贸易业务占比超60%，稳居全国跨境运输第一港 [2] - 北向开通“冰上丝绸之路”北极航线至俄罗斯阿尔汉格尔斯克，较传统航线缩短约9000海里 [2] - 南向投运“连云港—海防—胡志明”越南航线，以“一港两挂”模式串联越南南北经济区 [2] 物流模式创新与效率提升 - 首创中欧班列“保税+出口”货物混拼模式，为企业降低超七成运输成本 [4] - 通过“港航通”国际贸易“单一窗口”实现“一键申报”，大幅降低代理成本，实现货主“零门槛”、物流“零待时” [4] - “公转铁+公转水”组合模式与“一单制”服务协同发力，构建高效集疏运体系 [3] - “连云港—蚌埠港”外贸陆改水业务为皖北降低国内段运输成本30%以上 [3] - “连申快航”1—9月运量同比增长29.6% [3] 枢纽功能与战略地位 - 作为新亚欧陆海联运通道关键节点，构建“海铁联运、内外联动”立体网络 [2] - 哈萨克斯坦80%以上过境中国的日用消费品和出口矿产品、粮食经连云港港集散 [4] - 中哈(连云港)物流合作基地、霍尔果斯—东门无水港、阿克套枢纽实现“三节点一体化”运营 [3] - 7月哈萨克斯坦东门无水港10条宽轨铁路投用，推动“跨里海国际运输走廊”提质扩容 [3] - 形成电子产品、日用品等西行货源与小麦、钾肥等东行货源的良性循环，稳固班列“重来重去”格局 [4]