澳门轻轨东线项目概况 - 澳门轻轨东线南段工程由上海隧道工程股份有限公司和中国建筑国际集团有限公司合作建设，2023年7月破土动工[1] - 项目串联青茂口岸、关闸口岸、氹仔码头和澳门国际机场，建成后将大幅提升居民游客通行效率[1] - 预计2028年完工，2029年通车，关闸至氹仔码头仅需15分钟[6] 项目技术亮点 - 采用澳门首台12米级大直径盾构机"澳氹1号"，由隧道股份自主研发，具备毫米级误差控制能力[3] - 盾构机应用轴线自适应、智能检测、可伸缩驱动等核心技术，适应海底高压及复杂地质条件[3] - 跨海隧道全长约3公里，涉及3个地下车站及高架桥施工[2] 上海企业参与情况 - 隧道股份澳门分公司成立于2011年，已参与澳大河底隧道修缮、新城共同管道等14个项目[2] - 项目团队120人中50%来自隧道股份，其中半数来自上海，技术骨干长期驻扎澳门[6] - 公司目前在澳同时推进5个项目，包括综合管廊、大潭山隧道等[7] 澳门轨道交通发展背景 - 澳门轨道交通日均客流仅2万人次，占公交出行总量2%，发展需求迫切[2] - 项目涉及17个澳门政府部门协调，需适应澳门与内地工程规范差异[5] - 车站设计融合葡萄牙瓷砖纹理及莲花等澳门文化元素[4] 沪澳合作模式 - 项目成为"上海经验"向"澳门实践"转化的样板，推动两地基建技术交流[1] - 隧道股份计划拓展基建、城市更新、装备出口等合作领域[7] - 澳门本地员工占比50%，形成技术引进与本地化结合的团队结构[6]