项目概况 - 狮子洋通道与广中江高速公路衔接段项目于7月29日正式开工建设 预计2027年通车 [1] - 项目路线全长2033米 包含拼宽改造桥梁2座 改造放马枢纽互通1处 同步实施南沙区桂阁大道西段465米道路改造工程 [1] 改造必要性 - 狮子洋通道为双层十六车道设计 广中江高速为双向六车道 双方车道数不匹配 需系统性改造以实现顺畅衔接 [3] - 改造旨在提高路网通行效率与行车安全 [3] 重点工程 - 南中大桥改造是项目重点 将在现有桥面两侧各拓宽2.25米 最终实现双向八车道通行 与狮子洋通道上层相匹配 [3] - 放马枢纽互通将进行功能性升级 主线由双向四车道改造成双向六车道 拓宽部分匝道车道以优化车流转换 [3] 技术创新 - 南中大桥改造是世界首例中央索面大跨径混凝土斜拉桥拼宽工程 [3] - 采用"驮架式"体系 应用轻质超高性能混凝土等新材料 实现"结构扩容" [3] 区域影响 - 广中江高速全长约67公里 穿越广州 江门 中山 佛山四市 与狮子洋通道对接后将提升珠江西岸与东岸城市通行效率 [4] - 狮子洋通道为超大型跨海多层复合公路通道工程 全长约35公里 上下双层共16车道 是粤港澳大湾区重大工程 [4] 工程进展 - 狮子洋大桥东 西主塔建设高度达171.1米 已过半 预计年内突破200米 [5] - 东 西高墩区引桥工程下部结构施工已完成 将进入顶推支架施工新阶段 [5]