模式核心机制 - 采用“围栏积分制+资格兑换制”的智慧管理体系 [1] - 出租车在苏州北站候客超过60分钟且设备完好 完成短途订单后可根据目的地电子围栏区域获得积分 围栏以北站为中心分级划定 距离越近 拥堵程度越高的区域对应积分越高 [1] - 司机通过“短途E行”微信小程序实时累计积分 每满10分即可兑换“短途复载专用通道”通行权益 大幅缩短二次排队候客时间 参考苏州站暑运数据 该权益平均可减少1小时等待时长 [1] 实施进展与设施准备 - 高铁苏州北站出租车候客区已完成改造 明确划分普通通道与复载专用通道 [1] - 9月30日 上客区出发的短途订单已开始产生积分 10月1日起可开始兑换权益 [1] - 10月1日起 高铁苏州北站正式启用出租车“短途复载”模式 [1] 预期效果与行业影响 - 该模式旨在精准破解区域出租车短途订单收益与候客成本失衡问题 优化旅客出行体验与出租车运营效率 [1] - 作为苏州打造“超级枢纽综合体”的重要配套举措 该模式落地有望复制苏州站的成功经验 苏州站实施首月服务投诉环比下降70% [2] - 对于日均到发旅客数万人次的苏州北站 该模式能化解“打车难” 推动出租车与高铁枢纽形成高效衔接的交通服务闭环 [2]