格隆汇12月30日｜越南电动汽车出租车运营商Green & Smart Mobility JSC正考虑在海外进行IPO，公司 估值可能约为200亿美元。GSM由越南首富控股。公司表示，正在与顾问合作，从"多种角度"评估IPO 事宜，但强调不会在2026年上市。GSM在一份电邮声明中称："我们确实有IPO计划，但不在2026 年。"同时确认了上述估值目标。公司还表示，未来若进行上市，其最终估值将在很大程度上取决于上 市时点及市场环境，并指出目前尚未确定具体时间表或上市交易所。GSM也未披露此次IPO预计募资规 模。 ...

公司上市计划 - 越南电动出租车运营商GSM计划于2026年底至2027年初在香港进行首次公开募股，目标集资至少2亿美元，估值目标为20亿至30亿美元 [1] - GSM已与潜在顾问就IPO事宜进行初步洽谈，最早可能在2026年第一季度任命顾问，但该计划仍处于试探阶段，可能被搁置 [1] - 若成功上市，GSM将成为首家在香港上市的越南企业 [1] 公司背景与业务模式 - GSM由Vingroup及VinFast负责人Pham Nhat Vuong于2023年创立，经营越南最大的全电动出租车车队，品牌为Xanh SM，且只使用VinFast车辆 [1] - 这一战略提升了VinFast的国内销售额，同时使GSM能在不依赖第三方供应商的情况下扩大规模 [1] - 到2025年第三季度，VinFast对GSM的销售额占其总销售额的26%，低于2023年的72% [1] 上市地点选择与市场地位 - 与新加坡或纳斯达克相比，在香港上市将提供更广阔的流动性，并增强投资者对电动汽车和出行领域的投资兴趣 [2] - VinFast自2023年起在纳斯达克上市以来，一直面临着流动性不足的困境，仅有少数自由流通股 [2] - 机构调研数据显示，GSM今年第一季度约占越南网约车市场的40% [2] - GSM已将业务拓展至老挝、印尼和菲律宾，并正探索进入印度市场的可能性 [2] 上市的战略意义与行业环境 - 成功在港上市将为GSM的区域性增长提供资金，巩固其在东南亚竞争市场中的地位 [2] - 上市有助于缓解VinFast在持续进行成本高昂的扩张和发展工作时，为Vingroup和Vuong带来的财务压力 [2] - 香港交易所正计划吸引东南亚和中东地区已上市的公司赴港二次上市，以提升其全球影响力 [2]

公司上市计划 - 越南电动出租车运营商GSM计划于2026年底至2027年初在香港进行首次公开募股，目标集资至少2亿美元，估值目标为20亿至30亿美元 [1] - GSM已与潜在顾问就IPO事宜进行初步洽谈，最早可能在2026年第一季度任命顾问，但该计划仍处于试探阶段，可能被搁置 [1] - 若成功上市，GSM将成为首家在香港上市的越南企业 [1] 公司背景与业务模式 - GSM由Vingroup及VinFast负责人Pham Nhat Vuong于2023年创立，经营越南最大的全电动出租车车队，品牌为Xanh SM，且只使用VinFast车辆 [1] - 这一战略提升了VinFast的国内销售额，同时使GSM能在不依赖第三方供应商的情况下扩大规模 [1] - 到2025年第三季度，VinFast对GSM的销售额占其总销售额的26%，低于2023年的72% [1] 上市地点选择与市场地位 - 与新加坡或纳斯达克相比，在香港上市将提供更广阔的流动性，并增强投资者对电动汽车和出行领域的投资兴趣 [2] - VinFast自2023年起在纳斯达克上市以来，一直面临着流动性不足的困境，仅有少数自由流通股 [2] - 机构调研数据显示，GSM今年第一季度约占越南网约车市场的40% [2] - GSM已将业务拓展至老挝、印尼和菲律宾，并正探索进入印度市场的可能性 [2] 上市的战略意义与行业环境 - 成功在港上市将为GSM的区域性增长提供资金，巩固其在东南亚竞争市场中的地位 [2] - 上市将有助于缓解VinFast在持续进行成本高昂的扩张和发展工作时，为Vingroup和Vuong带来的财务压力 [2] - 香港交易所正加大力度吸引海外发行人，计划吸引东南亚和中东地区已上市的公司赴港二次上市，以提升其全球影响力 [2]

公司IPO计划 - 越南电动计程车营运商GSM计划在香港进行首次公开募股，目标时间窗口为2026年底至2027年初 [1] - 此次IPO计划至少筹集2亿美元资金，公司估值目标在20亿至30亿美元之间 [1] - 若成功上市，GSM将成为首家在香港上市的越南企业 [1] - GSM已就IPO事宜与潜在顾问进行初步洽谈，最快可能在2026年第一季度任命顾问 [1] 公司背景与业务模式 - GSM由Vingroup和VinFast负责人Pham Nhat Vuong于2023年创立 [1] - 公司经营越南最大的全电动计程车车队，品牌为Xanh SM，并且车队只使用VinFast的车辆 [1] - 该业务模式旨在提振VinFast的国内销售，同时使GSM能在不依赖第三方供应商的情况下扩大规模 [1] 关联交易与业务表现 - GSM是VinFast的重要关联客户，其采购显著影响了VinFast的销售构成 [1] - 到2025年第三季度，VinFast对GSM的销售额占其总销售额的26%，该比例较2023年的72%显著下降 [1]

换电服务价格调整 - 自2026年1月1日起，昆明市主城五区巡游出租汽车换电服务价格由0.27元/公里下调至0.25元/公里 [1] - 价格调整旨在降低换电版车辆的运营成本，为驾驶员纾困解难和降本增收 [1] - 此次调价预计每年可为昆明主城五区8600余辆新能源巡游出租汽车节省运营成本1883.4万元 [1] 行业纾困与支持措施 - 昆明市交通运输局于今年11月印发实施方案，旨在推进行业健康持续发展 [2] - 行业已开展多项驾驶员支持工作，包括组织免费体检公益活动、开通法律咨询服务电话并提供免费法律援助、建立行业心理咨询室 [2] - 行业正加快推进“司机之家”建设，为驾驶员提供停车、如厕、休息等基本服务，并指导协会筹集“爱心基金”对困难驾驶员开展纾困工作 [2] 行业监管与发展方向 - 行业监管机构将继续强化联合监管，规范运营环境，并致力于化解矛盾纠纷 [2] - 行业将不断提升驾驶员的服务水平，打造行业品牌，以促进行业高质量发展 [2]

项目概述 - 塞内加尔陆路交通发展基金与塞内加尔工商银行签署战略协议 为融资和部署1000辆混合动力出租车铺平道路 [1] - 首批100辆混合动力出租车计划于2026年2月交付 [1] 战略与愿景 - 该合作旨在强化政府对于“现代、清洁、便捷”交通的愿景 并与《2025-2029年国家发展战略》完全一致 [1] - 举措体现了国家在现代化交通行业、减少碳排放以及长期改善民众出行条件方面的共同愿景 [1] - 陆路交通发展基金致力于支持各类方案 以建设一个可靠、包容且可持续的公共交通体系 [1] 实施与支持机制 - 通过合作 一种“创新的融资机制现已投入运行” [1] - 交通行业的从业者将受益于结构化、专业化的支持 [1] - 一个由更经济、更环保的混合动力出租车组成的新车队将逐步部署 [1] - 项目将通过严格的监督机制确保顺利实施和预期效果 [1]

合作核心内容 - 哈啰Robotaxi与康福德高中国签署合作备忘录，建立战略合作伙伴关系 [1] - 合作围绕自动驾驶技术商业化落地与全球化布局展开 [1] - 目标为共同打造安全、高效、可持续的未来出行新生态 [1] 具体合作规划 - 哈啰Robotaxi的L4级自动驾驶技术将赋能康福德高全球点对点出行服务网络 [1] - 双方将共同打造创新的智能调度平台，实现传统出租车和Robotaxi协同服务 [1] - 通过“混合派单”模式提升运力智能化和用户打车便捷性 [1] - 合作延伸至车辆租赁、能源换电、安全员培训、网格化运维管理等互补领域 [1] 合作方背景与能力 - 哈啰集团自2025年6月官宣进军Robotaxi领域，携手蚂蚁集团和宁德时代合作研发L4级自动驾驶技术 [2] - 依托蚂蚁集团在大模型、具身智能等AI基础技术，以及宁德时代在智能滑板底盘与动力电池方面的能力 [2] - 哈啰Robotaxi已构建覆盖技术研发、车辆制造与平台运营的全链路能力体系 [2] - 康福德高拥有全球规模领先的国际出租车网络，在新加坡、广州等地拥有自动驾驶车队管理与商业化运营经验 [2]

事件概述 - 10月19日有网友爆料在佳木斯乘坐新能源车被收取1元燃油附加费[1] - 佳木斯市交通运输局道路运输事业发展中心出租科工作人员于10月20日对此事作出回应[1] 政策背景 - 佳木斯市自2021年开始更新第一台新能源出租车[1] - 新能源出租车收费标准参考燃油出租车进行收费[1] - 出租车燃油附加费标准按照佳交联发[2021]1号文件执行[1] 当前状况与官方表态 - 随着新能源出租车数量增多交通运输部门已就出租车收费问题向上级部门反馈[1] - 相关部门正在积极争取尽快改善收费政策[1] - 但目前尚未有最新文件下发收费仍按照原有文件执行[1]

协议核心内容 - 迪拜水电局与迪拜出租车公司签署长期战略协议，将在该公司多个地点安装208个电动车快充电桩 [1] - 该协议在第27届水、能源、技术和环境展览会（WETEX）期间签署 [1] 战略目标与影响 - 该举措旨在助力迪拜出租车公司到2040年实现出租车全面电动化 [1] - 新充电设施预计每年可减少37939吨二氧化碳排放量 [1] - 结合现有设施，总减排量将达到49654吨，为阿联酋实现2050年碳中和目标提供支持 [1]

模式核心机制 - 采用“围栏积分制+资格兑换制”的智慧管理体系 [1] - 出租车在苏州北站候客超过60分钟且设备完好 完成短途订单后可根据目的地电子围栏区域获得积分 围栏以北站为中心分级划定 距离越近 拥堵程度越高的区域对应积分越高 [1] - 司机通过“短途E行”微信小程序实时累计积分 每满10分即可兑换“短途复载专用通道”通行权益 大幅缩短二次排队候客时间 参考苏州站暑运数据 该权益平均可减少1小时等待时长 [1] 实施进展与设施准备 - 高铁苏州北站出租车候客区已完成改造 明确划分普通通道与复载专用通道 [1] - 9月30日 上客区出发的短途订单已开始产生积分 10月1日起可开始兑换权益 [1] - 10月1日起 高铁苏州北站正式启用出租车“短途复载”模式 [1] 预期效果与行业影响 - 该模式旨在精准破解区域出租车短途订单收益与候客成本失衡问题 优化旅客出行体验与出租车运营效率 [1] - 作为苏州打造“超级枢纽综合体”的重要配套举措 该模式落地有望复制苏州站的成功经验 苏州站实施首月服务投诉环比下降70% [2] - 对于日均到发旅客数万人次的苏州北站 该模式能化解“打车难” 推动出租车与高铁枢纽形成高效衔接的交通服务闭环 [2]