行业趋势 - 新能源商用车行业正迎来从政策驱动转向市场驱动的实质性拐点 [1] - 新能源商用车是行业结构性增长的核心引擎 [1] 公司战略与定位 - 公司是全球新能源商用车领域的领军者 [1] - 公司依托“三电一芯”全产业链核心技术储备，构建了覆盖客车、轻卡、重卡等多品类的新能源产品矩阵 [1] - 公司以技术创新赋能产品进化，推动产业升级 [8] - 公司将持续深耕新能源商用车赛道，推出更多适配全场景需求的产品，并以全链条技术实力与全球化布局引领全球产业提质升级 [8] 产品矩阵与技术展示 - 公司在2026深圳国际商用车生态博览会暨国际卡车文化节期间，展示了四款纯电车型：轿卡T4、轻卡T5、牵引车Q3、客车C11 [1] 纯电轿卡T4 - 产品直击传统轿卡安全性不足、运营成本高、城市通过性差等痛点 [3] - 驾驶室设计颠覆传统，配备多功能方向盘、中控屏、仪表屏及多处储物空间，提升便利性与舒适性 [3] - 搭载车身稳定系统、倒车影像、倒车雷达、车联网系统等配置，提升安全性 [3] - 搭载刀片电池与150kW扁线电机，可输出204马力，满载爬坡度超35% [3] - 依托全栈自研三电系统，整车实现“1度电行驶5.5公里”的超低能耗表现 [3] - 电池、电机和电控核心系统享受长达十年或80万公里的质保，降低用户后期维护成本 [3] - 产品已在东京亮相，并在武汉、墨西哥上市，即将登陆新加坡市场，全球化布局持续提速 [3] 纯电轻卡T5 - 产品依托刀片电池、大功率扁线电机、2C快充、电刹等核心科技，在续航与能效上持续突破 [4] - 采用宽体驾驶室及轿乘化设计，标配多功能方向盘、液晶仪表盘、中控屏、旋钮式换挡和电子手刹 [4] - 搭载的刀片电池具备高安全性、长寿命，且能量密度处于行业领先水平 [4] - 搭载自研扁线电机，峰值功率150kW，额定功率70kW，动力强劲，配合能量回收系统，百公里电耗显著低于行业水平 [4] - 底盘采用多片簧设计，并配备低滚阻高承载轮胎，承载力表现出色 [4] - 搭配自研的线控液压制动系统，保障整车稳定性 [4] - 除纯电车型外，还提供混动选择，全面覆盖城配和城际等多元运输场景 [4] 纯电动牵引车Q3 - 产品集运营高效、安全可靠、舒适智能、超长质保等优势于一身，是港口、煤电厂、钢铁厂等短倒运输领域的首选车型 [5] - 搭载452kWh刀片电池，采用中央驱动系统和高集成电控等核心技术 [5] - 电机峰值功率达410kW，总额定功率达260 kW，CHTC-TT续航里程超260公里 [5] - SOC20%-80%充电时间在50分钟以内，可实现高效补能，提升运营效率 [5] - 标配倒车雷达、多功能方向盘、旋钮换挡等舒适性配置，以及坡道辅助、定速巡航、车身稳定等多项智能安全配置 [5] - 提供多电量版本，可满足短倒运输、城际和专线物流等中长途运输场景需求 [5] 纯电动客车C11 - 新能源客车渗透率较高，但仍面临安全性、舒适性和经济性不足等痛点 [7] - C11从安全、舒适、经济、智慧4大维度发力，实现对燃油车的全面超越 [7] - 基于e-BUS平台3.0打造，实现“油电同方不亏舱”的空间优化 [7] - 采用客车专用刀片电池与CTC电池底盘一体化技术，提升整车稳定性与结构强度 [7] - 配备全球首创的客车TBC高速爆胎稳定系统、驾驶员失能辅助系统及高级盲区监测功能等主动安全配置 [7] - 搭载客车云辇A系统，响应速度达毫秒级，提升驾乘舒适性与车辆操控性 [7] - 采用环保材料、高效通风、人性化温控及NVH静音工程 [7] - 提供多电量选择，满载开空调工况下最大续驶里程达400公里，可覆盖通勤、客运、旅游等主流场景 [7] - 车辆风阻系数低至0.329，标配大动力两档集成桥，爬坡度超25% [7] - 搭载AI智能诊断系统与智能车队管理系统，保障车辆高出勤率，助力用户降本增效 [7]