肯德基车速取业务现状 - 车速取业务在部分门店因无法车道取餐，店员需手拿餐品在路边等待顾客，考验时间估算和顾客搜寻能力[3] - 部分可车道取餐的门店存在车道设计不合理、取餐流程不顺畅问题，导致"车速取"变成"车慢取"[3] - 车速取2.0版本已覆盖近2000家门店，预计未来一年将覆盖中国近5000家门店[19][18] 门店运营挑战 - 部分门店因位置限制（如商场一楼）需店员跨越非机动车道递餐，增加操作难度[10] - 车道设计问题导致顾客取餐困难，如绍兴门店需多次转弯、太原门店需提前转入非机动车道[11][13] - 取餐流程混乱，包括系统状态更新延迟、顾客未收到取餐提醒、前车现点餐导致排队等问题[14][16] 市场需求与竞争环境 - 中国消费者出行用餐习惯与欧美不同，多数不习惯车上用餐，导致车速取需求较低（部分门店日均仅几单）[21][22] - 麦当劳拥有成熟的"得来速"车道服务，本土品牌如塔斯汀、华莱士通过低价和创新产品抢占市场[3][22] - 公司仍坚持推广该业务，旨在构建差异化竞争优势，应对日益内卷的快餐市场竞争[22] 员工执行痛点 - 店员需精准预估顾客到达时间，常出现提前等待导致受冻等情况[10] - 系统提供的车辆到达时间不准确，店员需额外电话确认顾客到达时间[10] - 冬季等恶劣天气下，店员因追求效率可能面临工作环境恶劣的问题[10]