彭军建议，"推动南沙与有条件的粤港澳大湾区其他区域开展道路测试运营的互通互认，带动无人 商业化试点场景覆盖广州白云机场、深圳宝安机场、广州南站、深中通道以及地铁、商业综合体、公共 设施等粤港澳大湾区主要流量节点，形成国内最大范围的跨城市级'连片'应用实践。" 他认为，"随着工信部逐步开放L3以上级别自动驾驶产品准入和商业化，对比新能源汽车发展路 径，高级别自动驾驶即将迎来千辆、万辆级规模化应用阶段。建议推动城市道路和高快速道路场景的全 面开放，为更大规模的高级别自动驾驶车辆提供场景支持。" 中国经济网北京7月3日讯(记者 李方) 《中华人民共和国民营经济促进法》自2025年5月20日施行， 作为我国首部专门关于民营经济发展的基础性法律，为科技型民营企业发展注入强劲动力。小马智行联 合创始人、CEO彭军近日接受中国经济网记者采访表示，该法将加速数据要素市场化进程，推动自动驾 驶行业进入良性循环，助力L4级技术规模化落地。 近年来，我国连续出台多项支持民营经济发展的政策，从优化营商环境、减税降费、融资支持、创 新驱动、市场准入等多个方面为民营企业提供全方位支持，极大提振了企业发展信心。"这一系列政策 旨在为民营经 ...

公司纳入纳斯达克中国金龙指数 - 小马智行成为首个也是唯一被纳入纳斯达克中国金龙指数的L4级自动驾驶公司 [2][3] - 纳入金龙指数意味着公司进入主流投资视野，将吸引ETF基金、对冲基金和长线投资者，提升股票流动性和资本市场地位 [3] - 金龙指数包含73支个股，涵盖阿里巴巴、京东、网易、理想、小鹏等热门中概股，小马智行的纳入将带来被动型投资基金的稳定资金流入 [3] 公司资本市场里程碑 - 公司首席财务官表示纳入金龙指数是里程碑事件，将吸引全球投资者关注并推动Robotaxi商业落地 [4] - 公司是中国首个在四大一线城市取得全无人Robotaxi许可的企业，并于2024年11月27日登陆纳斯达克，成为“全球Robotaxi第一股” [4] - 短时间内被纳入金龙指数体现资本市场对公司行业地位和发展前景的认可 [4] Robotaxi量产与成本优化 - 2024年是公司Robotaxi量产之年，第七代Robotaxi系统成本下降，2025年底车队规模将扩大到千台 [6] - 第七代自动驾驶系统设计寿命达10年60万公里，100%采用车规级零部件，BOM成本较上一代下降70% [6] - 车载计算单元成本下降80%，激光雷达成本下降68%，第七代系统还将用于自动驾驶卡车 [6] 战略合作与全球化布局 - 2023年8月公司与丰田中国、广汽丰田合资成立骓丰智能科技，投入10亿元基于丰田铂智4X打造第七代Robotaxi车型 [7] - 2024年11月和12月分别与北汽新能源、广汽埃安官宣Robotaxi量产合作 [7] - 公司在卢森堡取得Robotaxi测试许可，在韩国首尔江南区开启路测，与康福德高合作在新加坡落地Robotaxi车队 [7] - 与迪拜道路交通管理局达成战略合作，将在当地落地Robotaxi车队，标志全球化战略取得新突破 [7]

公司动态 - 小马智行在香港车博会展示第七代无人驾驶Robotaxi丰田铂智4X 搭载最新自动驾驶软硬件系统和技术亮点 [1] - 第七代Robotaxi车型首次在香港亮相 专为L4无人驾驶规模量产打造 [1] - 第七代Robotaxi使用100%车规级零部件 自动驾驶套件总成本较前代下降70% 可适配多种车型 [1] 行业技术 - 自动驾驶技术迭代至第七代 成本大幅降低70% 显示行业技术成熟度提升 [1] - L4级无人驾驶进入规模量产阶段 车规级零部件应用标志商业化进程加速 [1]

珠江口晨曦初露，广州南沙灵山岛尖，小马智行的无人驾驶乘用车穿梭于智能路网中，时而自如转向、 时而减速避让。"创业8年多来，小马智行的自动驾驶系统已历经6代升级，即将开启第7代车规级自动驾 驶软硬件系统方案量产征程，这一蜕变离不开金融的精准'滴灌'。"小马智行副总裁莫璐怡表示，《关 于金融支持广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作的意见》（以下简称"南沙金融30条"）的出台让人 振奋，将继续为南沙乃至粤港澳大湾区科创产业引来资金活水，加速技术迭代与产业链协同，推动"科 技—产业—金融"深度循环。 从2014年"南沙金改15条"到2019年《粤港澳大湾区发展规划纲要》中"建设金融服务重要平台"的要求， 再从2022年的15%企业所得税优惠政策等多项试点到2025年的"南沙金融30条"，这一桩桩、一件件利好 政策，为南沙实体经济和产业体系充分赋能，也见证了国家战略与南沙发展的同频共振。"'南沙金融30 条'将南沙定位为我国金融业对外开放试验示范窗口、金融创新功能的承载区、粤港澳大湾区国际金融 枢纽重要节点，这一政策定位较以往更为明确，旨在将南沙打造成在国际上具有重要影响力的金融开放 平台和枢纽，对于南沙而言，这将是全 ...

共同推动传统出租车行业"电动化到智能化"转型升级。 本文为IPO早知道原创 作者｜Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，小马智行与深圳西湖集团在6月1日2025年（第三届）未来汽车先行者大会暨智 能网联汽车商业化论坛上宣布正式达成战略合作，计划将在深圳合作打造自动驾驶出行服务车队，共 同推动传统出租车行业"电动化到智能化"转型升级。 根据协议，这批L4级别自动驾驶车队将采用搭载小马智行第七代自动驾驶软硬件系统的量产车型。 同时，双方计划携手在深圳逐步落地千台级以上规模的车辆，实现"以自动驾驶技术提高车辆运行安 全，以智能化管理调度提高车队运营效率，以智慧化乘车服务提高个人出行体验"，加速传统出租车 行业实现数字化、智能化升级，打造"安全更优、效率更高、品质更好"的新一代智慧交通出行服务 体系。 本次合作是自动驾驶科技公司与出租车运输公司双方优势互补、强强联手的深度运营合作。小马智行 将充分发挥自动驾驶软硬件技术能力、产品研发与用户运营能力，以及统筹调度等技术优势，结合西 湖集团在车辆及资产运营、安全管理、服务保障等运营强项，共同为深圳市民提供集安全、舒适、高 效于一体的 ...

战略合作 - 小马智行与深圳西湖集团达成战略合作 计划在深圳打造L4级别自动驾驶出行服务车队 采用第七代自动驾驶软硬件系统的量产车型 [2] - 双方计划在深圳逐步落地千台级以上规模的自动驾驶车辆 推动出租车行业从"电动化到智能化"转型升级 [2] - 合作模式为"轻资产运营+AI赋能" 整合小马智行的技术优势与西湖集团的运营经验 共同探索自动驾驶与传统出租车深度融合的业务模式 [3] 合作方背景 - 小马智行是深圳首个获得核心城区智能网联汽车无人市场化运营试点许可的企业 已在北上广深推出自动驾驶服务 覆盖超2000平方公里区域 [3][4] - 深圳西湖集团拥有近5000辆电动出租车 是全球最具规模的纯电动交通运输运营商之一 具备丰富的线下运营和车队管理能力 [3] - 小马智行近期还与广州公交集团签署战略协议 将在自动驾驶汽车出行平台 后服务市场 物流运营等领域展开合作 [3] 技术布局 - 小马智行拥有全球领先的L4级自动驾驶技术 已构建覆盖腾讯云 支付宝 高德 Uber等国内外平台的"朋友圈" [4] - 合作将实现"安全更优 效率更高 品质更好"的智慧交通出行服务体系 提升车辆运行安全 运营效率和乘车体验 [2] 市场表现 - 小马智行股价在5月30日大涨12.42% 自4月22日低点4.11美元以来区间涨幅接近370% [4]

智通财经6月2日电，在2025年（第三届）未来汽车先行者大会暨智能网联汽车商业化论坛上，小马智行 与深圳西湖集团宣布达成战略合作，计划将在深圳合作打造自动驾驶出行服务车队，共同推动传统出租 车行业"电动化到智能化"转型升级。根据协议，这批L4级别自动驾驶车队将采用搭载小马智行第七代自 动驾驶软硬件系统的量产车型。同时，双方计划携手在深圳逐步落地千台级以上规模的车辆，实现"以 自动驾驶技术提高车辆运行安全。 小马智行与深圳西湖集团达成战略合作 计划将在深圳合作打造自动驾驶出行服务车队 ...

头部投资人的主动持仓管理，向二级市场释放了优质标的稀缺性的重要信号。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据 IPO早知道消息， 小马智行（ Nasdaq: PONY）的Pre-IPO投资者所持股份将于5月26日结束股 票锁定期。 日前， 包括战略投资者丰田汽车、跨境资本锴明投资、产业资本 CPE源峰以及多家长期支持公司的 国际知名美元基金等在内的核心股东，均明确表示在解禁后不急于减持 。 稍早之前， 小马智行董事会主席、联合创始人、 CEO彭军，以及联合创始人、CTO楼天城已分别 签署自愿延长股份锁定期协议（简称"延长锁定期"）。 根据协议，两位创始人持有的全部公司股份及相关证券将自公司首次公开募股锁定期到期日起继续锁 定 540天。此次延长锁定期涉及110,828股A类普通股及81,088,770股B类普通股，合计约占公司 总已发行普通股的22.9%。 值得一提的是， 这是第一家自动驾驶行业上市公司创始人主动延长锁定期，长达 540天的锁定期覆 盖了多个关键业务节点 。 这一举措不仅体现出创始团队对公司长期价值的坚定信念，也向市场传递 了管理层与股东利 ...

来源 | 美股研究社 作者 | 在辉 2025年，Robotaxi领域暗流涌动。大洋两岸同步冲刺商业化，再次展开了一场"竞赛"。过去几年，这种竞赛发生在 大模型 、机器人、半导 体。现在终于轮到了Robotaxi。 日前，马斯克在接受CNBC采访时明确，特斯拉Robotaxi将在6月底上路。Waymo选择了和Uber联手推动Robotaxi商业化落地，官宣要在明年 将亚利桑那工厂的Robotaxi产能翻倍。 而在国内，滴滴和广汽埃安联合打造的L4车型将于年底量产交付；Momenta联手上汽，计划2026年实现数百辆车的运营；去年上市的小马智行 刚刚发布了一季报，核心Robotaxi业务收到的乘客订单车费暴涨约800%，二季度将开启第七代Robotaxi量产，到年底预计车队规模达千台。 乍看之下，双方可能都还要蓄力一两年，才能真正蜕变。然而就像年初DeepSeek的石破天惊一样，真正回顾Robotaxi产业的发展轨迹，我们 或许可以提前定论： 这一次仍将是中国的Robotaxi企业拿到先机。 L4级无人驾驶技术验证、小范围示范运营、对外运营体验、商业化验证、规模化量产部署。 现在，是第四阶段向第五阶段过渡的关键 ...

近日，中国自动驾驶领军企业小马智行(PONY.US)发布的2025年第一季度财报显示，公司营收同比增长12%至1.02亿 元(单位：人民币，下同)，Robotaxi业务成为推动公司营收增长的重要来源，该项业务收入达1230万元，同比增长 200%，其中，乘客车费收入增幅明显，同比增长800%；经调整净亏损为2.71亿元，毛利率为16.6%。 尽管公司仍然处于亏损阶段，但若将其置于科技企业成长规律中观察，这正是技术驱动型公司穿越产业周期的典型特 征。资本市场一般将这种情况称之为"战略性亏损"。对于小马智行来说，这些亏损数字背后，或许正孕育着下一代出 行革命的基因图谱。 在科技产业的演进长河中，亏损与成长往往是一枚硬币的两面。 从特斯拉连续16年挣扎在亏损的"泥潭"却专注技术研发最终成长为电动汽车领域绝对的霸主，到英伟达倾注二十年构 建CUDA生态垄断AI算力市场，这些案例告诉我们，科技企业的价值从来不以季度盈亏衡量，而取决于其能否在技术 代际更迭中完成"资源→效率→壁垒"的质变循环。 一、小马智行的"长期主义"逻辑：技术投入构筑护城河 作为国内营收规模最大的L4自动驾驶公司，小马智行的财报透露出清晰的发展脉络。 ...