转自：衢州日报 "我们在总结北方海区部署经验的基础上，针对其他两个海区的实际情况，量身定制了推广实施方案， 计划2026年实现船舶自动识别系统国产化核心网在全国的推广应用。"王福斋说。 据新华社天津12月27日电 （记者 周润健） 记者从交通运输部北海航海保障中心获悉，该中心承担建设 的船舶自动识别系统国产化核心网目前已在北方海区完成对进口系统的全面替代。 （来源：衢州日报） 目前，北海航海保障中心正按照交通运输部海事局的统一安排，推进该系统在东海和南海海区的部署推 广。 交通运输部北海航海保障中心副主任王福斋介绍，北海航海保障中心承担建设的船舶自动识别系统国产 化核心网于2023年正式上线运行以来，经过两年多运行，系统服务能力和运行可靠性得到了验证。 据介绍，该系统打破了对国外相关系统的技术依赖，大幅节省基站建设、接入授权、系统升级等环节的 成本，实现进口与国产基站的兼容接入和可视化统一监控，有力带动国产船舶自动识别系统基站及上下 游产业发展，构建从基站硬件到管理系统的全链条自主可控体系。 船舶自动识别系统由基站和船载设备组成。基站通过接收船台在甚高频上传输的船舶位置、航向、航速 以及船名、呼号等船舶信息掌 ...

转自：北京日报客户端 记者从交通运输部北海航海保障中心获悉，该中心承担建设的船舶自动识别系统国产化核心网目前已在 北方海区完成对进口系统的全面替代。 船舶自动识别系统由基站和船载设备组成。基站通过接收船台在甚高频上传输的船舶位置、航向、航速 以及船名、呼号等船舶信息掌握附近水域的船舶状况，通过对船舶航行的组织管理，保证船舶航行安 全。 交通运输部北海航海保障中心于2012年12月20日在天津挂牌运转，负责我国北方海区的航海保障服务， 辖区范围覆盖山东、河北、辽宁、黑龙江、天津四省一市。 来源：新华社 作者: 周润健 据介绍，该系统打破了对国外相关系统的技术依赖，大幅节省基站建设、接入授权、系统升级等环节的 成本，实现进口与国产基站的兼容接入和可视化统一监控，有力带动国产船舶自动识别系统基站及上下 游产业发展，构建从基站硬件到管理系统的全链条自主可控体系。 目前，北海航海保障中心正按照交通运输部海事局的统一安排，推进该系统在东海和南海海区的部署推 广。 "我们在总结北方海区部署经验的基础上，针对其他两个海区的实际情况，量身定制了推广实施方案， 计划2026年实现船舶自动识别系统国产化核心网在全国的推广应用。"王 ...