高铁通信建设 - 集大原高铁于2024年12月31日开通运营，中国铁塔整合电信、移动、联通的4G、5G网络需求，实现426座基站、18.49公里隧道和5.6万平方米车站信号全覆盖 [1] - 采用"同步规划、同步设计、同步施工"模式，共享铁路管道、槽道等资源，仅用4个月完成山西段建设 [1] - 传输杆路、铁塔、机房等通信资源100%共建共享，跨行业共享铁路基础设施 [1] 共建共享发展历程 - 2014年成立后统筹4G基站建设，大连地铁2号线项目节约成本50%（超2000万元），建设周期45天 [2] - 5G时代提出"社会塔"与"通信塔"双向共享，利用电力塔、路灯杆等社会资源建站，新建铁塔共享率从14.3%提升至85% [2][3] - 截至2024年，累计少建新塔120万座，节约土地6.8万亩，节省行业投资超2100亿元，减少碳排放3100万吨 [3] 数字塔转型升级 - 将23万座通信塔升级为数字塔，加装摄像头、传感器等设备，应用于洱海监管系统，累计截获违法捕捞案例165起 [4] - 基于210万铁塔站址资源，开发350个中高点位算法，服务8500多个人工智能场景 [4][5] - 2024年发布180亿参数"经纬大模型"，推动空间治理数智化 [6] 民生服务拓展 - 在320个城市部署7.6万个换电网点，日均提供200万次换电服务，累计换电超19亿次 [7] - 投入85亿元建设7万座电普基站，实现行政村以上网络100%覆盖 [7] - 换电业务累计减少碳排放330万吨，相当于种植1.5亿棵树 [7] 战略定位 - 定位为通信基础设施"国家队"和5G新基建主力军，支撑网络强国、数字中国战略 [1][8] - 通过数字孪生平台调用路灯杆、广告牌等资源，构建智慧共享生态 [2] - 持续深化共享合作，赋能数字经济高质量发展 [8]