运营表现 - 投运100天内安全保障航班2.05万架次，完成旅客吞吐量270万人次，货邮吞吐量1.28万吨 [1] - 日均保障旅客超2万人次，高峰日航班量达330架次，旅客吞吐量4.6万人次，较2024年高峰日分别增长17%和14% [2] - 预计今后3年西宁机场旅客吞吐量将新增200万人次以上 [3] 设施与容量升级 - 航站楼建筑面积达15.8万平方米，是原有T1、T2航站楼总面积的4倍 [1] - 机场整体设计年旅客吞吐量从700万人次跃升至2100万人次，停机位数量由34个增至75个，具备大型客机保障能力 [1] 智慧化服务与人文设计 - 配备80个值机柜台、26条安检通道及43台自助值机设备以提升效率，并针对高原特点增设高压氧舱 [2] - 设计融入高原元素，屋顶借鉴黑颈鹤形态，外观模拟冰川地貌，内部装饰象征“中华水塔”并展示青海特有动物主题 [2] 航线网络优化 - 已开通航线超100条，通航城市扩展至70余个，国内网络覆盖17个每日5班以上的高频城市 [2] - 西宁-曼谷航线实现常态化运营，西宁-西安-香港航线由宽体机执飞，提升航空联通性 [2]

项目概况 - 西宁曹家堡国际机场T3航站楼于8月7日正式启用 [1] - 机场年旅客保障能力从700万人次跃升至2100万人次 [1] - 项目是青海省"十四五"规划的头号机场工程 [1] 战略意义 - 项目承载着从区域支线向国际枢纽跃升的战略使命 [1] - 项目旨在打通"一带一路"西北走廊、重塑中亚经济前沿门户 [1] - 机场成为青海省运输距离最长、效率最快、辐射能力最强、服务标准最高的综合交通枢纽 [1] 公司参与 - 中建深装承建T3航站楼出发层指廊、迎客大厅等15.8万平方米航站楼及1.8万平方米综合交通中心核心功能区 [1] - 项目团队突破青藏高原冬季漫长、缺氧低温的桎梏完成建设 [1] 设计特色 - 航站楼设计融合"鹤舞江源"的青海文化意象 [1] - 将藏式纹样解构为几何线条，彩陶漩涡纹转化为墙面金属蚀刻 [2] - 到达厅曲面吊顶以"黄河九曲"为灵感，使传统文化符号在现代建筑中焕发新生 [2] 技术突破 - 联合研发高原特制铝板，紫外线反射率≥85%，保色周期延长至15年 [2] - 建立航站楼精装BIM模型，与机电、钢结构等专业实时碰撞检测 [2] - 对复杂节点进行三维模拟，实现精准定位安装 [2] 行业影响 - 项目刷新了高原机场营建的品质标杆 [2] - 为装饰行业攻克超大型交通枢纽工程提供了系统性的"高原解法" [2]