贵州省物流体系建设与降本增效 - 贵州省依托西部陆海新通道关键节点的战略定位，在“十四五”期间通过完善基础设施与数字技术赋能，加快构建国内国际双循环发展格局，并计划在“十五五”期间坚持硬件升级与内涵提升并重，完善公铁水航网物流体系，强化多式联运与数智化建设，持续降低物流成本[2][3] 贵阳铁路物流中心运营表现 - 2026年1月1日，贵阳铁路物流中心单日装车2938车，刷新历史最高纪录[4] - 2025年，该中心运输货物68.28万车，累计降低社会物流成本13.41亿元[4] - 通过提供物流、仓储、金融、结算、信息等一站式综合服务，深度响应与精准满足企业物流需求[4] 贵州双龙保税物流中心（B型）发展 - 该中心于2025年11月通过国家四部委验收，是贵州省第一家保税物流中心，可开展保税仓储、物流分拨、转口贸易和国际中转等业务[5] - 借助毗邻贵阳龙洞堡机场的航空口岸优势，实现货物“出口直通”，例如一批200公斤鲜活鳗鱼可在24小时内从兴义经该中心空运至泰国曼谷[5] - 政策与区位优势正加速产业集聚，老干妈、波函数、华贸物流等企业已明确入驻意向，天猫国际、京东国际等跨境电商巨头正积极推进合作洽谈[5] 贵阳国际陆港铁海联运与中欧班列 - “贵阳国际陆港都拉营站—南沙港南站”铁海联运专列已开通，货物可点对点直达东南亚等地，到港后不换箱直接登船，有效降低物流成本[6] - 黔粤班列开行线路优化为“沪昆线+京广线”，比原黔桂线节省时间约30小时[6] - 贵阳国际陆港与新疆阿拉山口合作实现中欧班列“铁路快通”，大幅缩短通关时间，实现“一次申报、一次查验、一次通关”[6] - 目前已与广州港、深圳港等7个沿海港口建立“组合港”，形成连通东南亚的海运航线37条，初步建立“通道+物流+产业”运产贸一体化格局[6] 满帮集团数字货运平台运营与财务数据 - 2025年，满帮平台全年履约订单量突破2亿单，平均每天匹配成功超60万笔订单[7] - 平台利用人工智能技术精准匹配供需，减少信息差，改善传统货运“小乱散弱”情况，并缩短货车司机平均找货时间[7][8] - 2025年前三季度，公司营业收入达92.97亿元，同比增长15.3%；净利润达34.2亿元，同比增长36.2%；平台履约订单量同比增长22.6%，发货货主平均月活用户数持续上升[8] - 近三年来，平台数据显示贵州货物种类以建材、食品饮料为主，网络货运平台支撑了产业链上下游企业协同[8]