12月15日，据广州市港务局消息，2025年1—11月广州港外贸货物吞吐量1.79亿吨，同比增长10.72%； 外贸集装箱吞吐量1304万标准箱，同比增长19.23%。预计全年将完成货物吞吐量6.95亿吨、集装箱吞吐 量2750万标准箱，稳居全球港口前六。 据悉，在南沙港区四期全自动化码头，158台无人驾驶智能导引车实现24小时不间断作业，将船舶在港 停时压缩至0.87天，效率指标全球领先。"湾区一港通"覆盖大湾区23个内河港口，实现一次申报、全程 通关。广州港已开通182条外贸班轮航线，连接全球400多个港口，形成覆盖全球的航运网络。多式联运 体系支撑国内大循环，73条"穿梭巴士"驳船航线、39条海铁联运班列构建立体物流通道，全年海铁联运 量预计突破70万标箱，同比增长15.7%。 今年以来，广州港外贸集装箱占全港集装箱比重历史性突破50%大关，这一结构性转变标志着广州港从 传统的"内贸第一大港"向"双循环枢纽"加速转型。 ...

伊通社12月8日报道，伊朗道路与城市发展部部长萨迪克与到访的白俄罗斯工业部长库兹涅佐夫会谈。 萨迪克表示，愿向白俄罗斯分配其南部港口及阿普林陆港的部分区域运力，并计划增加进口白俄罗斯车 辆，承诺以高效、具竞争力的价格承接过境货物。双方正积极推动签署一份多式联运谅解备忘录。在航 空领域，两国已就每周开通四班直航达成共识，旨在进一步促进贸易往来。目前，两国间公路运输的通 行证制度已取消，为车队往来扫清了障碍。（驻伊朗使馆经商处） ...

吉林大地粮满仓，地处京哈铁路干线的扶余营业站，一派忙碌景象，19条银灰色的运粮传送带"火力全 开"，粮食顺着传送带涌入货运车厢，日均50余车粮食像一条条"黄金溪流"，昼夜不停运往南方。这热 闹的运输场景背后，是国铁集团以铁路担当筑牢粮食运输生命线的生动实践，每一节车厢、每一条专 线，都藏着守护"中国饭碗"的决心。 粮食安全是"国之大者"，铁路作为运输主力军，把"保畅通、降损耗、提效率"刻进了每一个运输环 节。"优先配空、优先装车"从来不是一句空话，而是19条专线24小时连轴转的实干；112条粮食物流专 用线织就的运输网，让东北粮仓的"金豆豆"出村进城不再绕路，真正打通了"最后一公里"。这种精准对 接需求的服务，正是铁路部门践行"人民铁路为人民"的鲜活注脚。 从北方的黑土地到南方餐桌，铁路凭着力大运量、低损耗、绿色低碳的优势，撑起了"北粮南运"的半壁 江山。多式联运量大幅增长、运输损耗持续下降，这些实打实的成效，彰显了铁路部门服务地方经济的 责任与担当。在保障粮食安全的路上，铁路正以更高效、更精准、更贴心的服务，守护好"大国粮仓"， 让"中国饭碗"端得更稳、根基更牢。(金博学郭晨萱) 多式联运的"组合拳"让人眼 ...

12月12日，琼州海峡两岸协同发展暨徐闻服务海南自贸港系列活动在湛江徐闻县国际物流园举行。广东 和海南两省携手启动徐闻国际物流园项目建设，其中，为在海南封关之际加快两地相向而行，徐闻发布 十条创新措施主动服务海南，筑牢自贸港建设"大后方"。 海南省物流集团董事长刘海荣介绍，海南自贸港的高效运转，离不开跨海峡物流的"无缝衔接"；自贸港 的安全屏障，更需要"关口前移"的主动防控。基于这样的战略考量，海南省物流集团规划徐闻国际物流 园作为集团"陆海空铁"多式联运布局的核心项目，将其定位为"自贸港前哨枢纽"，未来建设低温换装分 拣仓、保税仓、甩挂运输区等，承担入岛货物检验检疫、海南农产品初加工等功能，与新海陆岛物流园 形成跨海峡姊妹园区，构建闭环物流体系，提升琼州海峡两岸物流集疏运效率，降低琼州海峡物流成 本。 在海南封关临近之际，徐闻县正式对外公布和解读了《徐闻县服务海南自贸港供应链创新十条措施》， 分别从数字化监管、信息数据共享、优化前置仓储和供应链服务、发展岛外配套加工与供应链服务产 业、健全供应链金融服务体系、强化专业人才支撑保障等方面进行详细谋划和展望。 活动现场，徐闻县政府还先后同多个企业签署了项目合作框 ...

从产品类型看，机电产品仍为主要出口商品，铜材出口继续保持较快增长。其中，摩托车、通用机 械设备分别出口31.2亿元、25.4亿元，分别增长26.7%、11.9%。 同期，太仓企业对德国进出口超120.4亿元，德国继续保持太仓最大单一贸易伙伴国地位。 用好江海河、铁公水多式联运优势，太仓海关深化提前申报便利模式，扩增港口堆存面积超4万平 方米，助力长江最大汽车滚装码头高效运转，物流能力提升78%。1月至11月，太仓港出口汽车77.16万 辆，同比增长76.46%，"江苏及长江沿线汽车出口第一大港"优势持续巩固。 为提升外贸大港通关效率，太仓海关开通大型设备"抵港直装"快速通道，压缩码头堆存时长超 50%，助推工程机械、大型储能柜出口倍增；依托信息化系统实现空箱申报、移箱、放行信息共享，助 力24.28万标箱新造集装箱出口效率提升30%。 此外，太仓海关打通口岸跨部门数据接口，集成一体化智慧水运口岸系统。"检验检疫处理监管平 台"实现《检验检疫处理通知书》秒签秒到；"智慧船舶监管应用"压缩供船物料审批时长近50%；升 级"联动接卸"，服务长三角一体化。全国首创"联动接卸"监管模式被写入国务院《关于推动外贸稳规模 ...

文章核心观点 长三角地区正通过深化铁路物流改革，构建覆盖更广、效率更高、成本更低的现代物流网络，以铁路运输优势降低社会物流成本，并通过基础设施升级、服务模式创新和深度融入供应链，加速区域统一大市场建设和产业高质量出海[1][6][13] 基础设施网络建设与效率提升 - 长三角地区铁路运营里程已突破1.5万公里，高铁承担主要客运任务，为普速铁路释放充足货运空间[3] - 铁路货运线路营业里程超7600公里，办理货运业务的铁路车站近300座，货场和物流基地超160个，建成300余条专用线及30个商品车装车点[5] - 通过“局站一体化”车流共享平台等技术优化，上海南翔编组站前三季度保障芦潮港中心站集装箱运量81.3万标箱，同比增长18.4%，海铁联运班列从每天4对增至20对[2] - 建设国内首个混行模式自动驾驶试验铁路场站——苏溪集装箱办理站，构建全流程数字化管理的先进作业场景[3] - 在浙江金华南物流基地，集装箱智能场站管理系统使综合效率提升30%以上[5] - 新建专用线助力企业装卸效率提升1倍多，皖西某公司专用线年铁路运输能力突破1200万吨，货物运输时间由6小时压缩至4小时[4] 服务模式创新与产品矩阵 - 公司形成“97列海铁班列+58列跨局班列+14条中欧中亚班列”的物流产品矩阵，覆盖光伏、汽车、汽配等关键领域[6] - 开行光伏板专列，通过“总对总”战略合作协议锁定年运量40万吨，并采取“五优先”措施确保运输时效提升30%[6] - 开通浙江义乌至迪拜的“铁海快线+中东快航”班列，货物17天到达迪拜，比以前快6天，物流成本下降18%[7] - 打造“皖甬欧”精品线路，铁海联运衔接中欧快航直达德国威廉港，较传统海运减少12天，节省成本40%以上，基本实现电动汽车满仓运输[7] - 开行长三角首趟多式联运“一单制”列车，实现“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”[8] - 推出物流总包服务，截至今年8月已累计签约35个项目，为某钢铁企业运输300万吨铁矿石年综合成本可节约近200万元[8][9] 供应链深度融入与客户服务优化 - 公司从“坐商”转向“行商”，构建两级营销团队，包括15个板块营销组和82个项目组，120多名营销人员深入企业生产一线[10] - 开发“客户电子地图”动态更新1300家客户信息，上半年累计走访客户300余次，新增合作企业47家[11] - 设计“点到点”铁海联运班列，帮助客户运输时间减少一半，当月发货量较上半年月均增长3倍[10] - 创新物流金融服务，与金融机构合作推出“铁路运费贷”等3款产品，其中运费贷利率可低至2.5%[11] - 通过优化作业流程与区域集中管理提升效率，例如合肥派河港物流基地新门吊投用后效率翻番，成为当地新能源汽车出海关键起点[12] - 合肥车务段整合资源成立“流动调车组”夜间集中作业，显著提高调车劳动生产率，不耽误白天装卸车[12] 经济效益与社会效益 - 据测算，我国铁路、水运、公路单位周转量运价比约1∶0.13∶2.6，能耗比约1∶0.7∶5.2，碳排放比约1∶1.3∶10.9，将中长距离公路货运转向铁路可产生显著效益[1] - 衢宁铁路海铁联运新线运输时效较传统汽运压缩40%，企业物流成本降低15%以上[2] - 为光伏组件开行专列至新疆，运输时间2天，成本降低20%[6] - 安徽芜湖塔桥多式联运基地开行班列，比从合肥中转节省2天时间，单趟节省1.2万元[7] - 农夫山泉通过铁路到达物流总包服务在上海闵行设置前置仓，省去年超百万元短驳费[9]

港口运营与物流效能 - 郑蒲港是安徽境内长江北岸唯一一座万吨级深水良港，码头运营繁忙[1] - 港口依托“区港联动”与“铁水联运”协同优势，叠加货运品种拓展与通关效率提升，持续释放运输效能[4] - 截至2025年10月底，郑蒲港码头吞吐量达219.71万吨，同比增长3.5%[4] - 同期集装箱吞吐量达6.54万标箱，同比增长4%[4] - 同期外贸集装箱吞吐量达6.03万标箱，同比增长9%[4] 跨境电商与供应链业务 - 安徽纲郑供应链管理服务有限公司落户马鞍山综合保税区，以跨境电商1210（保税备货）模式为核心[4] - 公司聚焦进口消费品赛道，依托综保区政策与自身资源整合能力，构建跨境贸易全链路生态体系[4] - 公司通过海外仓直发化妆品，消费者下单到送达最快仅需两天[4] - 公司在淘宝平台日均发货量稳定在2000单以上，“双十一”期间创下新高[4] - 公司今年以来进口贸易额超1900万美元，其中四季度以来完成350万美元，预计全年将超2200万美元[5] - 公司计划持续发挥“保税服务+电商资源”优势，助力打造更具竞争力的跨境电商产业集群[5] 区域发展战略与基础设施 - 郑蒲港新区正加快推进“大港口、大物流、大外贸”战略[6] - 新区不断推进多式联运基地项目建设，部分疏港道路将于年内开工，2026年所有板块全面建设[6] - 多式联运基地项目勾勒“通江达海、连路接铁”发展图景，为新区安装“物流引擎”[7] - 未来该区域旨在成为链接长三角与中西部的江海联运枢纽，实现“长江黄金水道”与“铁路钢铁驼队”联动[7]

信阳港淮滨中心港运营与增长 - 淮滨中心港是河南省最大的综合性单体内河港口，也是河南通江达海距离最近、最快捷的港口 [1] - 港口大宗货物水路运输可降低企业运输成本约60% [1] - 港口已开通10条直达蚌埠、连云港、嘉兴乍浦和武汉阳逻等港口的集装箱航线 [1] - 2023年港口集装箱吞吐量突破5万标箱，自2022年开航以来实现从1万到3万再到5万标箱的连续跃升 [1] - 港口通过信息化平台与长三角世界级港口群连接，实现船舶运行和货物装卸的高效调度与最优配置 [1] 港口基础设施扩建与多式联运 - 淮滨中心港区铁路专用线即将建成，将实现西北地区货物的“铁水联运” [1] - 港口扩容提质工程已启动，计划新建8个集装箱泊位，新增年吞吐能力1000万吨 [1] - 固始县往流镇境内的河南首段三级高等级航道提升工程有望年底通航，届时常年可通航千吨级船舶，丰水期可通航3000吨级船舶 [2] - 在固始三河尖至罗山段的208公里淮河上，固始港区、潢川花埠港区、息县淮河新区港区三港齐建，港口和航道工程建设如火如荼 [2] - 新建淮河花埠大桥右幅贯通，年底前具备通车条件 [2] 区域港航投资与战略意义 - 信阳市6个淮河港航重点项目陆续开建，总投资达182.5亿元，成为河南内河航运建设的主战场 [2] - 随着重点港航项目建成，千里淮河将成为中原连接长三角、融入全国统一大市场的“水上经济大动脉” [2] - 信阳港航建设步入“快车道”，旨在将腹地加速变为前沿，全力打造豫南开放门户 [5] - 河南通过信阳港与东南沿海对接，加快构建产业对外开放新高地 [5] 港口对产业集聚与经济发展的带动 - 信阳的“公铁水”多式联运优势吸引了港口偏好型企业集聚，并推进了沿淮县区先进制造业开发区的飞速发展 [3] - 海外铁矿石经淮河运输，助力信阳国家级高新区明港园区发展先进钢铁材料产业 [3] - 息县户外装备产业通过水运销往沿海发达地区 [3] - 受益于航运运量大、成本低的优势，苏州等东南地区的纺织服装产业批量转移至淮滨、固始等县 [3] - 港口崛起与产业发展形成“港、航、城、产、运、贸”协同发展的新格局 [3] 临港产业——船舶制造业发展 - 淮滨县已发展成为河南乃至淮河流域最大的造船基地，拥有240个船台，其钢制货船畅销淮河、大运河、长江水系 [4] - 淮滨造船业有“十船长江走，三船淮滨造”的说法，游艇远销青岛、三亚、张家界等地，钓鱼艇、工作艇成功打入国际市场 [4] - 紧邻淮滨中心港的高端智能装备制造产业园区正在建设，淮滨滩头船厂将逐步“退滩入园”，并吸引省内外先进造船企业集聚 [4] - 未来将生产更多高端化、智能化及新能源船舶 [4]

面向未来，日照港将依托山东港口集装箱一体化运营优势，持续深化"港铁企"协同，升级多式联运服务体系，以客户需求为导向，创新定制化、个性化物 流解决方案，进一步提升服务效能。 "新通道让货物出海效率大幅提升，运输周期压缩近20%，这为我们开拓市场提供了有力支撑。"一位聊城制造企业负责人高兴地说道。 为降低物流成本，提高运输质效，日照港迅速组建专项攻坚团队，联动多方、系统破局，构建"成本可控、安全可靠"的双重保障体系。成本控制方面，团 队紧扣企业关切，主动对接铁路部门，通过精细化管理和流程优化，打造更具竞争力的运输成本方案；货物安全方面，针对湿冷天气挑战，团队为怕湿货 物精心设计防护措施，通过"防雨棚+密封膜"构筑双重防护屏障，并制定应急预案，确保货物干燥、准时送达。 近日，一列满载聊城地区工厂货物的集装箱班列驶入山东港口日照港（600017），随后通过海运高效中转至沿海港口，标志着"聊城—日照港"海铁联运通 道正式开通。 该通道由日照港携手中铁集装箱济南分公司、船公司、内陆工厂以及山东港口物流集团共同打造，为推动区域经济高质量发展注入强劲动能。 ...

第二届长江中游城市群阳逻国际港高质量发展投资促进大会 - 大会现场围绕港航基础设施、多式联运、物流商贸等核心领域达成多项合作签约，总金额达500亿元 [1] 上海连朋文化在阳逻港的投资布局 - 公司作为车辆后市场服务领域的骨干企业，精准布局咖啡贸易赛道，选址锁定武汉阳逻港保税区 [1] - 项目落地的核心驱动力是武汉得天独厚的交通区位优势，包括水运通江达海、铁路直连中欧班列、公路辐射全国的立体交通网络，实现了多种运输方式的无缝衔接，大幅降低物流成本并显著提升货物周转效率 [1] - 阳逻港的高效报关流程与便利贸易监管，使其成为投资贸易的政策优港、服务佳港 [1] - 公司依托阳逻港构建全球化咖啡供应链体系，咖啡豆从欧洲、巴拿马等产地运抵阳逻港后，通过武汉水、陆、空多式联运网络快速分拨至全国市场，有效缩短供应链半径，降低中间环节损耗与仓储成本，形成以武汉为核心的辐射状物流网络 [2] - 借助长江黄金水道与中欧班列的联动效应，从阳逻港“出海”的咖啡可高效联通东南亚、日韩等全球市场 [2] - 该咖啡贸易项目已正式落地，预计今年底至明春，基本进出口贸易将全面步入正轨 [2] 中储集团在武汉及阳逻港区域的投资 - 央企中储集团的深度参与，凸显了阳逻港及武汉区域发展的战略价值 [2] - 作为物流领域的国家队，中储集团持续加大在武汉的投资力度，2023年底已投资10亿元设立中储钢超科技（武汉）有限公司 [2] - 中储钢超科技（武汉）有限公司作为钢铁产业链核心基础设施与生态服务商，通过“线上平台+线下网络”模式，为产业链上下游提供采购、加工、物流、信息一体化供应链服务，助力钢铁流通领域提质增效 [2] - 中储集团还将投资约12亿元，建设中储（三江港）生产服务枢纽，该项目占地近500亩，坐拥长江岸线码头与铁路专用线，打造“公铁水”多式联运枢纽 [3] - 该枢纽不同于传统仓储物流中心，将供应链服务深度嵌入制造企业生产环节，成为推动产业从“传统流通”向“生产服务”升级的“生态核心”，为区域制造业降本增效提供有力支撑 [3]