行业核心指标进展 - 1-9月四川省社会物流总费用与GDP比率降至14.1%，较2024年底的14.2%降低0.1个百分点 [1] - 比率降低0.1个百分点对应前三季度四川GDP 49322.2亿元，意味着节省社会物流总费用超49亿元 [2] - 四川省目标到2027年将社会物流总费用与GDP比率降至13.7%左右 [1] 运输结构调整成效 - 1-9月全省铁路货运量同比增长3.2%，水运货运量同比增长21.7% [1] - 推动“公转铁”“公转水”，全省大型物流园区及工矿企业、主要港口已建成65条铁路专用线 [3] - 实施“畅通一条江”专项行动，全省高等级航道突破2000公里 [3] 多式联运发展举措 - 建立省级多式联运精品线路培育库，初步培育打造15条多式联运精品线 [3] - 西向中欧班列（成渝）开行规模持续保持全国第一，南向粤港澳大湾区班列达成“日均2列、双向对开”目标 [3] - 东向创新开行“长江班列”，北向新开行经山东至日韩的铁海联运班列，实现“2天1班”目标 [3] 具体案例与市场影响 - 进口榴莲生意通过中老班列运输成本较公路运输节省一半左右，单趟成本从约5万元大幅降低 [2] - 成都国际铁路港东南亚水果（榴莲）集散中心投运，计划3至5年成为西南最大东南亚水果集散中心 [2] - 该中心目标带动鲜榴莲进口量占全国15%以上，相关产品年贸易额突破50亿元 [2] 未来发展方向 - 加快推动通道网、物流网、数联网“三网”融合，实现系统互联、数据互通、资源共享 [4] - 培育大型公路货运龙头企业，发展规范性网络货运平台以降低货车空载率 [4] - 加快培育多式联运经营人，探索开展“一单制”“一箱制”试点 [4]

10月24日，一列满载海信冰箱的标准集装箱"钢铁驼队"，从江都铁路专用线（物流基地）鸣笛启 程，途经苏州，向着俄罗斯别雷拉斯特一路飞驰。这趟班列的正式首发，标志着扬州及周边地区出口欧 （亚）国家打开了国际物流"快车道"，为区域构建高水平开放格局提供了新支点、注入了新动力。 近年来，江都立足"公铁水空"一体联运的枢纽优势，积极融入省市大交通格局，以铁路物流为重要 支撑的现代物流体系加快构建。总投资6.82亿元、占地553亩的江都铁路专用线（物流基地）纳入《江 苏省"十四五"规划铁路发展暨中长期路网布局规划》重点专支线工程，自2024年10月30日开通运营以 来，锚定苏中地区规模最大、效率最快、能力最强的现代化铁路物流主通道目标，开通上海、宁波等多 条长三角主要港口海铁联运班列，今年以来累计实现到发19382TEU，商品车到发4749台。 此次接续班列的正式首发，是省市持续优化通道布局、拓展开行线路、服务国家战略的最新成果， 也是全省统筹中欧（亚）班列发展扩面提效的崭新实践。江都区委书记朱莉莉表示，将以此次中欧接续 班列开通为契机，深入对接国家战略，全面落实省市部署要求，不断优化环境、强化服务、建强平台， 深化海 ...

新闻背景 社会物流总费用与GDP的比率，是衡量一个经济体运行质量的关键指标之一。比率下降，说明经济 增长对"高投入、高消耗"的依赖在减弱，转向了"高效率、高效益"的集约式增长 铁路、水路在长距离运输方面优势突出，但四川1000公里以上长距离运输大多采用公路运输的方 式。推动"公转铁""公转水"，四川强化基础设施支撑：铁路方面，全省大型物流园区及工矿企业、主要 港口已建成65条铁路专用线；水路方面，实施"畅通一条江"专项行动，全省高等级航道突破2000公里， 在金沙江、嘉陵江等打造一批水运分段联合运营中心。此外，四川还建立了成都中欧班列集结中心枢纽 体系，开工建设陆海新通道成都南集疏运中心。 日前，记者从交通运输厅获悉，1—9月，全省铁路、水运完成货运量同比分别增长3.2%、21.7%， 推动全省社会物流总费用与地区生产总值（GDP）的比率降至14.1%。 如今榴莲在省内的畅销就是例子。"以前采用公路运输，一趟成本大概5万元，现在通过中老班列， 运输成本节省一半左右。"四川朗浩进出口集团有限公司总经理王浩做进口榴莲生意近10年，近年来通 过优化运输方式、降低运输成本，带动榴莲价格进一步走低、销量攀升。 今年8月 ...

会上的信息还显示，着眼出行服务和联运产品，东航正在积极融入长三角一体化发展进程。东航在上海 虹桥站设立了"东航空铁联运换乘服务中心"，助力旅客实现高效中转；同时，推出涵盖空巴联运、空铁 联运、空空联运、空水联运在内的多式联运产品，支持旅客一站购票、便捷出行。后续，东航还将推 出"长三角畅行专区"，提供行李"门到门"、泊车等增值服务，为旅客打造"解放双手、便捷出行"的无感 中转新体验。 活动中，东航的渠道商、旅行社及客户代表积极参与互动交流；阿根廷驻沪领事馆、新西兰旅游局、阿 布扎比文化和旅游部也分别作了专题推介。（编辑：李佳洹 校对：许浩存 审核：程凌） 《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：10月28日，东航举办冬春航季推介会，邀请阿根廷驻上 海领事馆、新西兰旅游局、阿布扎比文化和旅游部，及上海、苏州、南通、嘉兴地区核心渠道商、旅行 社和重要集团客户代表近百人到场交流，共话东航国际航网拓展与服务产品升级能为新航季带来的市场 新机遇。 会上，东航介绍了2025/2026年冬春航季航班计划，重点解读了新开航线、渠道政策及客户产品政策。 在新航季中，东航将陆续开通多条国际航线：11月9日，上海—印度德里航线 ...

中新社石家庄10月28日电 (赵丹媚 余陈军)京津冀首趟至希腊比雷埃夫斯港的"铁海铁"多式联运班列， 28日从石家庄国际陆港启程。 【欧洲专线】京津冀首趟至希腊"铁海铁"多式联运班列开通 10月28 该班列线路由河北陆港建设集团有限公司(简称"河北陆港集团")协同河北中远海运集装箱运输有限公司 和天津港集团组织运营，本趟共搭载45个集装箱的光伏组件、橡胶制品等"河北制造"，由石家庄国际陆 港出发，通过铁路运抵天津港，搭乘远洋货轮前往希腊比雷埃夫斯港，再经中欧陆海快线铁路分拨至塞 尔维亚、匈牙利等国家。 河北中远海运集装箱运输有限公司总经理董会彬表示，相比绕行直布罗陀海峡再到欧洲腹地的传统运输 路径，此线路能缩短运输周期至少7天，不仅拓宽面向欧洲的进出口通道，也有力保障产业链供应链安 全畅通。 河北陆港集团执行总裁郭全福表示，这条新海铁联运线路的开通，进一步丰富了石家庄国际陆港以中欧 班列和多式联运为支撑的国际物流网络，提高了境外通道辐射和抗风险能力。(完) 日，京津冀首趟至希腊比雷埃夫斯港的"铁海铁"多式联运班列从石家庄国际陆港启程。 余陈军 摄 ...

投资评级与核心观点 - 报告对苏交科维持"增持"评级 [1][5] - 目标价为人民币9.67元，较前值10.51元有所下调 [4][5] - 核心观点认为公司正从传统设计院向"智库型科技企业"转型，在数字化、城市生命线、低空经济、多式联运等领域寻求新增长点，但短期受行业竞争加剧影响，盈利能力承压 [1] 2025年第三季度及前三季度财务表现 - 2025年前三季度营收27.69亿元，同比下降5.00%；归母净利润7903.78万元，同比下降48.39%；扣非净利润3916.53万元，同比下降68.50% [1] - 2025年第三季度单季营收9.93亿元，同比增长16.06%，环比增长2.73%；归母净利润为亏损1635.69万元，同比下降252.82%，环比下降131.29%，低于预期值0.3亿元 [1] - 2025年第三季度毛利率为28.28%，同比下降7.47个百分点，环比下降5.94个百分点；前三季度综合毛利率为30.58%，同比下降1.06个百分点 [2] - 2025年第三季度期间费用率为19.18%，同比下降7.52个百分点，其中销售、管理、研发、财务费用率分别为2.34%、11.24%、5.38%、0.22%，同比分别下降0.51、3.38、1.45、2.17个百分点，管理费用同比压降10.79% [2] - 2025年前三季度归母净利率为2.85%，同比下降2.40个百分点 [2] 现金流与负债状况 - 2025年前三季度经营性净现金流为-4.93亿元，同比少流出2.54亿元；收现比96.3%，付现比58.0%，同比分别提升6.61和6.6个百分点 [3] - 2025年第三季度单季经营性净现金流为1.97亿元，同比多流入2.21亿元；收现比98.7%，付现比38.5%，同比分别提升2.53和下降14.57个百分点 [3] - 2025年第三季度末资产负债率为43.29%，同比下降1.65个百分点，较2024年末下降1.95个百分点；有息负债率为18.61%，同比上升3.19个百分点，较2024年末上升4.13个百分点 [3] 盈利预测与估值 - 下调2025年至2027年归母净利润预测至1.77亿元、1.91亿元、2.12亿元，下调幅度分别为16.03%、15.66%、11.54% [4] - 基于可比公司2025年Wind一致预期平均市盈率69倍，给予公司2025年69倍市盈率，得出目标价9.67元 [4] - 预测2025年至2027年每股收益分别为0.14元、0.15元、0.17元 [9] - 预测2025年至2027年净资产收益率分别为2.08%、2.22%、2.42% [9] 业务转型与行业背景 - 公司积极向"智库型科技企业"转型，在数字化、城市生命线、低空经济、多式联运等新兴领域寻求发展 [1] - 行业竞争加剧导致毛利率普遍下行，公司盈利能力因此承压 [1][4]

21世纪经济报道记者周潇枭 见习记者张旭 北京报道 党的二十届四中全会近日召开，公报提出加快建设交通强国，构建现代化基础设施体系。如何进一步保障产业链供应链安全？ 人工智能如何与物流融合发展？带着这些问题，21世纪经济报道记者就此专访同济大学中国交通研究院副院长王洧。 王洧表示，经过"十四五"时期的建设与发展，综合交通运输体系互联互通和网络韧性水平进一步增强，推动了区域协调发展和 高水平对外开放。面向"十五五"，需要加快完善多向立体、内畅外联的综合交通网络，推动人工智能等与物流深度融合，打造 更具韧性的现代物流系统。 王洧："十五五"时期，面向支撑构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。需要加快完善多向立体、 内畅外联的综合交通网络，打通多式联运基础设施"堵点"，推广标准化运载单元，增强"硬联通"保障能力。 利用构建全国统一大市场的宝贵机遇，打破政策壁垒和信息孤岛，强化区域协同、部门协同，加强交通物流各类标准的统一和 衔接，推动物流公共数据开放共享，着力发展货物"一单制"多式联运。 同时要适应新型工业化发展要求，加强物流枢纽与工业园区、产业集群布局衔接、联动发展，发展生产服务型物流枢纽，提 ...

中新网广州10月24日电 (蔡敏婕 唐旭妍)记者24日从广州市港务局获悉，今年，广州港集装箱外贸班轮 航线达180条，世界前20强班轮公司均在此开展业务。近年来，外贸航线年均增长10条以上，今年再添8 条，为广交会全球采购商的展品物流提供保障。 第138届中国进出口商品交易会(广交会)正在广州举行。为做好展会期间水上交通与文旅服务保障工 作，广州市港务局发挥统筹协调作用，推出多项定制化水路服务和便利措施，提升海内外采购商参展体 验。 作为本届广交会保障的亮点之一，广州市港务局协调推动琶洲港澳客运口岸实施"海天联运"，这种创新 性的"跨境轮渡+航空运输"多式联运服务通过三个"无缝对接"——客船航班与飞机航班、航班信息与旅 客信息、码头查验，不仅有效分流了陆路交通压力，也通过智能化查验设备实现"无感通关"，极大缩短 了客商抵离时间。 一位刚完成通关的印度采购商拉珠分享了他的体验："没有这一趟航班的话我需要在香港过夜，只能坐 第二天的船到琶洲。新增的这趟航班帮我节省了时间，我次日就可以去惠州考察工厂了。"为保障第138 届广交会的举行，琶洲港澳客运口岸于10月11日至11月10日期间开通夜航，将航班由原来的"三进三 ...

事件概述 - 扬州市中欧接续班列于10月24日正式开通，从江都铁路专用线首发驶向俄罗斯别雷拉斯特 [1][3] 项目背景与定位 - 江都铁路专用线是江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划中的重点专支线工程，总投资6.82亿元，占地553亩，于2024年10月30日正式开通运营 [3] - 项目定位为苏中地区规模最大、效率最高、能力最强的现代化铁路物流主通道 [3] 现有运营成果 - 项目已开通上海港、宁波港、太仓港、龙潭港、吕四港5条海铁联运线路 [3] - 项目已开发JSQ型商品车班列和集装箱内贸班列 [3] - 2024年项目累计实现集装箱到发19382TEU，商品车到发4749台 [3] 未来发展规划 - 公司将深化海铁联运、商品车、中欧班列、内贸物流、运贸融合“五个中心”建设 [4] - 公司将统筹推动“公铁水空”多式联运枢纽提质增效 [4] - 公司计划不断拓展国际物流服务网络，逐步增加中亚、欧洲方向线路 [4] - 公司将持续探索“班列+贸易”融合发展，增加与东盟、中亚、俄罗斯、欧洲等区域的贸易通道 [4][5] 行业与区域经济影响 - 班列开通将进一步完善扬州亚欧陆路运输网络和国际联运通道 [1] - 班列为扬州及周边地区出口欧亚国家打开了国际物流“快车道” [3] - 项目为区域构建高水平开放格局提供了新支点、注入了新动力 [3] - 项目将深度融入并推动区域经济的转型升级，促进制造、物流、贸易集聚发展 [5]

中欧接续班列开通意义 - 标志着扬州及周边地区出口欧亚国家打开了国际物流快车道，为区域构建高水平开放格局提供了新支点 [1] - 是省市优化通道布局、服务国家战略的最新成果，也是全省统筹中欧班列发展扩面提效的崭新实践 [2] 江都铁路物流基地概况 - 基地总投资6.82亿元，占地553亩，已纳入江苏省十四五铁路发展暨中长期路网布局规划重点工程 [1] - 基地于2024年10月30日开通运营，目标是成为苏中地区规模最大、效率最快、能力最强的现代化铁路物流主通道 [1] - 今年以来累计实现集装箱到发19382TEU，商品车到发4749台 [1] 未来发展规划与目标 - 公司将深化海铁联运、商品车、中欧班列等五个中心建设，推动公铁水空多式联运枢纽提质增效 [2] - 目标推动江都铁路专用线货物到发量在2027年突破100万吨，十五五期末突破200万吨 [2] - 将逐步增加中亚、欧洲方向线路，探索班列与贸易融合发展，增加与东盟、中亚、俄罗斯、欧洲的贸易通道 [2] 行业影响与战略定位 - 此次班列为首趟满载扬州制造海信冰箱的集装箱火车，途经苏州开往俄罗斯别雷拉斯特 [1] - 班列被定位为翻山越海的钢铁驼队和满载发展机遇的黄金列车，旨在为扬州及周边地区提供快速、稳定、高效的出口通道 [2] - 行业将借此深度融入并推动区域经济转型升级，促进制造、物流、贸易集聚发展 [2]