行业趋势与市场动态 - 中国新能源商用车市场渗透率提升迅猛，截至2025年10月已连续两月超过30%，较两年前的10%实现翻倍增长 [2] - 商用车电动化渗透率从10%提升至30%耗时不到两年，增速远超乘用车同期水平（乘用车耗时近三年）[2] - 行业预计到2030年，中国商用车电动化渗透率将超过50%，提前达成《节能与新能源汽车技术路线图3.0》设定的目标 [2] - 行业竞争逻辑已从单纯价格比拼，转向全生命周期成本优化与系统集成能力的较量 [3] - 供应链正从“零部件配套”向“系统级服务”转型，本土企业构建一体化超级供应链联盟，跨国巨头则争夺新赛道话语权 [3] 公司战略与业务布局 - 公司战略定位从“零部件技术供应商”转变为“中国商用车转型的战略与创新伙伴” [1] - 公司为应对行业变化，整合汽车业务成立智能出行集团，并组建商用车集团，构建覆盖驱动、底盘、热管理及智能辅助驾驶的全栈式解决方案能力 [4] - 公司推出“超级重卡”与“超级轻卡”两大集成化平台，核心在于将多样化动力、运动智控和智能辅助驾驶三个关键领域进行深度智能化融合 [1][7] - 公司强调电动化并非单纯的“电池化”，而是包括电驱动及配套产品、系统的全面升级 [7] - 在智能驾驶领域，公司聚焦L2+级辅助驾驶，将乘用车智驾技术二次开发应用于商用车，同时实现成本大幅下降 [7] 技术路径与产品方案 - 行业动力总成将长期多元并存：纯电主导城市配送与倒短场景，低碳内燃机覆盖电动基础设施薄弱区域，氢能与混动则聚焦长途干线物流 [2] - 针对电动重卡，公司推出更具效率与轻量化优势的重型电驱桥产品，通过优化有效载荷提升用户经济性 [7] - 公司将氢能视为长期战略重点，其氢燃料电池技术已完成150万公里可靠性验证，系统成本从2021年的16000元/千瓦降至2000元/千瓦 [8] - 公司预计2027年后氢能商用车将迎来规模化商业爆发，认为基础设施完善是最后的关键 [8] 市场拓展与出海战略 - 2025年中国商用车出口量预计增幅超10%，大概率突破100万辆，海外市场已成为核心增长点 [9] - 公司依托全球网络优势，助力中国商用车企业出海，例如在南美市场适配当地生物柴油特性提供定制化方案，在非洲市场结合共轨发动机技术与电液转向系统解决当地痛点 [9] - 公司目标是与中国整车企业联手，打造全球先进、安全、智能的商用车，助力中国车企在海外建立品牌竞争力，实现“从挂牌到插旗”的转变 [9]