具体流程上，快递从顺丰中转场出发后，由地面电力无人车运至洪运路站，搭乘地铁抵达总部基地 站，再通过路面运输送至顺丰网点，实现"无缝衔接"。与此同时，南宁地铁还将便民服务延伸至站点末 梢，目前已在1号线至5号线共46个站点投放69个智能寄件柜与存包柜，为市民提供快递寄件、行李临时 存放服务，后续将根据市民实际需求进一步扩大投放范围，让轨道服务从"出行"延伸至"生活"。 "资源高效利用与绿色物流落地，是我们合作的核心出发点。"广西顺丰速运有限公司运营规划负责 人周利明表示，地铁运输单位货物的碳排放量远低于公路运输，经测算，预计试点每月减少的碳排放量 相当于160棵成年树木的固碳量。而在合作启动前，双方已通过多维度可行性研究夯实基础，从时效性 看，匹配地铁平峰班次后，快递运输时效较传统路面提升20%；从成本效率看，利用现有地铁运力无需 额外增加能耗，通过"地铁+末端网点"的衔接优化，成功实现"降本、提效、减碳"三重目标。 近日，南宁地铁与顺丰速运联合启动轨道物流联运试点，自8月20日起，在地铁4号线洪运路站至总 部基地站区间利用闲时运力运输快递，以"地面电力无人车+地下地铁"的创新方式，为城市物流转型注 入新动能。 ...