"宁波膜智信息科技有限公司"为势银（TrendBank）唯一工商注册实体及收款账户 月报订阅： 《中国氢能及燃料电池产业月度分析报告》 添加文末微信，加 绿氢 群 近日，载货300余吨的十余台氢能重卡从位于山东德州的物流园出发，前往青岛城阳区。这是该氢 能重卡车队的首个运输任务，也标志着福佑卡车首条氢动力零碳新干线正式投入运营。 势银研究： 势银产业研究服务 势银数据： 势银数据产品服务 势银咨询： 势银咨询顾问服务 重要会议： 2025势银绿氢产业大会（8月27-28日，江苏·无锡） 点此报名 这条往返于德州、青岛的氢动力零碳新干线，是福佑卡车开通的 全氢能运力 货运专线，运力全部 采用氢燃料车辆，以此实现专线货运零排放。该专线全程约450公里，途经德州现代物流园、济南 盖世国际物流园、潍坊综合保税区物流园、青岛前湾国际物流园等大型货运集散地。 首批投入运营的氢能重卡由 中国重汽和丰田联合打造 ，采用 300KW级氢燃料电池动力系统 ，具 有零碳排、长续航等特点，在经过驾驶员专业培训等各种准备环节后，由18台氢能重卡组成的车队 开启首个运输任务。 该零碳专线的开通，是福佑卡车"智慧+绿色物流战略"的一部分。 ...

新能源商用车行业发展趋势 - 新能源重卡市场迎来爆发式增长，1-6月累计销售7.92万辆，同比增长186% [1] - 新能源重卡渗透率已突破20%拐点，5-6月达30%以上，2028年有望达到50% [3] - 应用场景从工业领域（矿山、钢铁煤炭）向消费领域（快递、冷链）延伸，形成"工业+消费"双轮驱动格局 [3] 新能源重卡的经济性与政策驱动 - 纯电动重卡全生命周期成本已低于柴油重卡，中短途场景进入市场驱动阶段 [5] - 政策支持包括购置补贴、购置税减免、路权优先，叠加电池成本下降和充换电设施完善 [3] - 重型卡车占道路交通碳排放主要部分，绿色物流成为行业变革主导力量 [5] 宇通重卡的战略与产品创新 - 推出全场景新能源重卡产品线，包括增程式牵引车、港口牵引车、载货车等五大系列 [11][13][14] - 6×4牵引车自重降至9.1吨，解决新能源车过重问题；4×2港口牵引车采用电池底置设计，盐雾防腐达1000小时 [13] - 增程牵引车采用"大电量+小增程"技术，自重10.4吨，满电满油等效1000度电续航，适配多场景 [14] 宇通的技术积累与竞争优势 - 1997年启动新能源研发，累计投入超百亿，首款纯电动客车1999年推出 [10] - 全球首个实现400度电增程重卡量产，技术稳定性与先进性行业领先 [7] - 通过正向研发能力实现轻量化、低能耗（如港口牵引车每公里1度电）和场景适配 [10][13] 服务与客户价值创造 - 提出"托底、增值、标杆"三大服务标准，24小时在线监控和限时维修保障出勤率 [15][17] - 目标实现98.5%出勤率、运营成本降低15%、事故率下降30%、效率提升10% [17] - 强调"以电定价"新规则，通过全生命周期服务帮助客户多赚钱、少花钱 [8][17]

战略合作签约 - 广东原尚物流与现代汽车氢燃料电池系统有限公司签署1000辆氢燃料电池车合作意向协议 [1] - 首批氢能物流车辆将于2025年9月至11月陆续投入运营 [1] - 双方计划2025年内投放100辆18吨燃料电池翼开启物流车，未来三年投放超1000辆氢能物流车 [1] 合作内容与规划 - 双方将围绕物流节点布局加氢站网络，通过"车-站-运"模式打造绿色物流样板 [1] - 合作旨在打造绿色干线运输标杆，推动新能源在物流领域的应用 [1] - 此次合作是企业优势互补的典范，也是氢能与实体经济融合的重要实践 [1] 公司背景与技术优势 - 现代汽车拥有超过27年氢燃料电池系统及车辆研发经验，技术全球领先 [1] - 现代汽车氢能车辆全球累计推广超4.3万辆，居全球首位 [1] - 现代汽车2023年6月在广州建成海外首个氢燃料电池基地 [1] - 原尚物流依托车辆资源优势，物流网络覆盖全国六大区域 [1] 行业影响与战略意义 - 合作符合国家"双碳"战略，助力实现"十四五"绿色交通目标 [1] - 现代汽车燃料电池卡车和客车已出口多国，此次合作具有里程碑意义 [1] - 原尚物流将继续探索绿色运输创新模式，推动新能源在物流领域的应用 [1]

行业指数表现 - 2025年6月仓储指数为51%，较上月上升0.5个百分点，连续八个月处于扩张区间 [4][6] - 同期中国物流景气指数(LPI)为50.8%，环比回升0.2个百分点，业务总量、新订单等关键指标均处扩张区间 [8] - 6月快递发展指数达458.9，同比提升4.7%，其中发展规模指数同比上升12.8% [8] - 5月电商物流指数111.8点，环比回升0.2点，连续四个月上涨并创年内新高，农村业务量同比增速首次超30% [9] 政策动态 - 安徽省推动制造业与物流业融合，鼓励建设智能仓储设施及供应链管理系统 [10] - 上海出台跨境贸易便利化措施，实现跨境电商全模式同场作业并扩大退货监管试点 [10] - 湖北发布邮政快递枢纽建设方案，促进电商仓配一体化发展以推动"快递出海" [11] 市场供需 - 6月全国仓库平均租金23.18元/㎡·月（持平），空置率16.46%（环比上升） [12] - 41个重点城市平均租金23.67元/㎡·月（环比降），空置率15.24%（环比升），无锡空置率升幅最大达5.82个百分点 [16] - 仓储REITs二季度出租率普遍超90%，中金普洛斯REIT出租率同比提升6.6个百分点，苏州望亭项目升25.39个百分点 [24] 企业投资与项目 - 顺丰中原多式联运枢纽一期开工，占地490亩总投资15亿元，强化郑州物流枢纽地位 [19] - 广州获批国家物流枢纽，总投资150亿元建设34个项目，定位国际商贸物流中心 [20] - 京东产发海外布局加速：签约阿布扎比机场7万㎡智慧物流枢纽，布里斯班9.9万㎡物流中心投入运营 [21] - 普洛斯乐清智慧物流枢纽总投资17亿元，含33.8万㎡仓储面积及3.75万㎡冷库 [18] 融资动态 - 顺丰发行29.5亿港元零息可转债，30%资金用于跨境物流能力建设 [22] - 普洛斯中国申请200亿港元中期票据计划，拟面向专业投资者发行 [22] - ESR私有化获99.3%购股权支持，预计7月3日退市 [25] 企业运营 - 华夏安博REIT底层资产出租率97.1%，广州开发区项目因租约到期出租率降至91.8% [23] - 中国外运推出跨境电动重卡"湾区跨境绿运通"，实现全链条碳足迹追踪 [24] - 万纬物流与深铁合作打造大湾区智慧物流中心，服务机场东综合交通枢纽 [25]

联邦快递在华发展现状 - 联邦快递于1984年进入中国市场，目前在中国拥有103家分公司、近1.1万名员工和近3000辆递送车，每周运营超过300架次国际航班 [2] - 公司在中国市场的取派件车队电动化比例已达20%，2018年首次在中国投入使用纯电动车 [8] - 位于上海的联邦快递中国区总部荣获LEED金级认证，位于北京的华北地区业务总部配备屋顶光伏发电系统等多项环保技术 [8] 中国市场潜力与供应链变化 - 中国制造业规模已连续15年居全球首位，供应链韧性不断增强 [2] - 中国供应链数字化转型显著，人工智能技术在各环节渗透率提升，推动向高附加值生态跃迁 [3] - 中国深化区域贸易网络，通过RCEP、中国东盟自贸区建设等释放供应链合作潜力 [3] - 2025年上半年中国国内生产总值同比增长5.3%，经济延续稳中向好发展态势 [7] 联邦快递在华投资计划 - 公司将增强中国至欧洲的航线，顺应中欧经贸合作深化趋势（上半年中国对欧盟进出口2.82万亿元，同比增长3.5%） [6] - 升级亚太地区网络布局，覆盖亚洲30余国，支持中国和东南亚之间运输需求 [6] - 重点发力跨境电商与重货运输，提供B2B出口、B2C出口和B2C进口场景的清关方案 [6] 绿色物流与可持续发展 - 公司计划2040年实现全球碳中和，在中国开展环保驾驶培训（2000名员工参与，节约15%燃油使用量） [8] - 推出"联邦快递可持续发展洞察"工具，为客户提供跨境货件历史排放数据 [8] - 亚太、中东和非洲地区80%消费者希望购物企业追求环境可持续商业模式 [10]

绿色物流与新能源车发展 - 全球物流巨头DHL批量采购300辆上汽大通MAXUS eDELIVER3（EV30）纯电物流车，首批车辆启运欧洲，标志着公司成为DHL欧洲地区采购量最大的中国品牌[1] - 上汽大通已进入欧洲27国市场，多款车型稳居欧洲中国商用车品牌销量榜第一，部分国家新能源细分市场市占率超50%[1] - 欧洲新能源物流市场爆发式增长，欧盟碳排放法规与碳中和目标推动新能源物流车成为刚需，DHL等物流巨头加速车队电气化[4] 上汽大通的产品与技术优势 - eDELIVER3（EV30）搭载行业首创纯电动专属平台，城市道路续航超400km，30分钟充电至80%，满足欧洲物流企业对续航与补能效率的严苛要求[5] - 产品通过欧洲Euro NCAP 2025年新规下商用车五星安全评级，量化铝车身配合IP67防尘防水等级，品质获国际认可[5] - 公司构建全品类新能源轻型车矩阵，包括eDELIVER3、eDELIVER5、eDELIVER9等，海外销量累计超40万辆[10] 欧洲市场表现与行业地位 - 一季度eDELIVER3、eDELIVER9在挪威、西班牙、意大利等国家市场占有率稳居第一，英国、北欧、意大利、西班牙市场排名第二[10] - 上汽大通新能源轻型商用车活跃于邮政配送、商超运输等场景，与十余家国内外领军企业合作，成为全球物流巨头的"优选答案"[7][11] - 公司从"产品输出"到"技术输出"，印证"全球新能源轻型车领导者"的行业地位[13] 行业动态与市场趋势 - 新能源重卡6月销量达1.8万辆，渗透率超26%，三一、解放、徐工等品牌竞争激烈[16] - 商用车销量同比增长24%，其中某车型暴涨222%，东风柳汽表现突出[16] - 上半年商用车总销量达210万辆，同比增长3%，福田以32万辆销量居首，重汽、东风超20万辆[16]

项目交付里程碑 - 十堰基地首批100台搭载龙擎3.0高效智慧动力链的东风载货车正式交付承运商伙伴，标志着东风体系协同合作取得重要成果 [1] - 交付仪式现场车阵如虹，东风商用车、东风物流、承运商等多方代表共同见证 [3] 协同合作与战略意义 - 项目整合东风物流的运力需求与商用车的技术优势，为承运商提供"高性价比车辆+稳定货源"的一站式解决方案，实现三方共赢 [8] - 东风商用车、东风汽贸与客户代表签署战略合作协议，建立更紧密高效的协同纽带，为未来深度合作奠定基础 [13] 龙擎3.0动力链技术优势 - 交付的100台载货车搭载龙擎3.0高效智慧动力链，具备场景化适配、极致效能和智能控制三大核心优势 [18] - 该动力链将成为承运伙伴驰骋干线的可靠保障，创造实际经济效益 [18] 行业影响与未来展望 - 百台载货车被称为"东风铁骑"，是物流产业链升级的强劲引擎，将推动物流效率变革 [21] - 公司将以此次交付为起点，加速高效、智能、绿色物流转型，为产业链注入"东风动力" [24] 市场表现与行业动态 - 上半年商用车销量达210万辆，同比增长3%，其中福田以32万辆销量居首，重汽和东风均超20万辆 [28] - 上半年微卡销量22万辆，五菱超10万辆，奇瑞逆势增长稳居前三 [28]

绿色物流基础设施建设 - 松宜铁路首台新能源牵引机车投入运营 实现"零排放" 运输同等重量货物时全年总费用降低50%以上 [1] - 松宜铁路计划3年内完成剩余7台内燃机车"油改电"改造 实现全线零碳排放 [1] - 长江沿线港口实现岸电全覆盖 船舶停港期间实现"零油耗""零噪音"运行 [2] 港口岸电技术应用 - 枝城港日均吞吐量超4万吨 岸电技术使船舶非装卸作业时间大幅压缩 [2] - 宜都市港口岸电设施覆盖全部经营性码头 共安装52套设备 [2] - 船舶累计接电量突破20万度 节省燃油42吨 碳排放减少139吨 污染物排放量降低94%-97% [2] 绿色智能船舶产业发展 - 宜都绿色智能船舶产业园规划占地585亩 总投资17.9亿元 [3] - 园区定位百亿级产业链 以新能源船舶设计建造为重点 [3] - 项目投产后预计年建造船舶14艘 总载重达8万吨 [3] 物流运输结构优化 - 宜都市推动铁路货运 港口作业 船舶制造等领域绿色发展 [1][2][3] - 新能源机车与岸电技术协同降低物流运营成本 [1][2] - 绿色船舶制造与港口电气化改造形成产业链协同效应 [2][3]

行业概况 - 中国到加拿大的快递服务在全球化背景下发挥桥梁作用，连接两大洲的商业与文化 [2] - 快递服务以高效、便捷著称，物流技术进步优化了从下单到派送的各个环节 [2] - 服务覆盖各类商品，包括小巧的电子产品和笨重的家居用品，确保安全快速送达 [2] 跨境电商影响 - 快递服务打破地域限制，助力中国优质商品进入加拿大市场，满足当地多样化需求 [2] - 为中国的电商企业开辟新的增长点，推动国际贸易繁荣发展 [2] 环保措施 - 物流公司采用可降解材料制作包装，减少对环境的影响 [2] - 通过优化运输路线和提高装载率，有效降低碳排放 [2] 售后服务 - 完善的售后服务体系可及时解决延误或丢失问题 [3] - 消费者可通过在线客服、电话热线等多种渠道了解包裹状态并享受贴心服务 [3] 社会价值 - 快递服务缩短物理距离，促进不同文化之间的交流与融合 [3]

物流行业整体表现 - 1-5月全国社会物流总额138.7万亿元人民币 按可比价格计算同比增长5.3% 显示物流需求恢复态势趋稳 [1] - 5月物流运行总体平稳 需求增速稳中趋缓但结构优化 工业品物流增势平稳 民生消费物流加速恢复 [1] - 1-5月工业品物流总额同比增长5.6% 绝大多数行业物流需求保持韧性增长 [1] - 1-5月单位与居民物品物流总额同比增长6.4% 消费品以旧换新政策和假日经济带动需求扩大 [1] 物流细分领域动态 - 直播带货 即时零售等消费新业态日趋成熟 推动民生消费物流增长 [1] - 5月物流服务价格总体趋稳 主要快递企业速运业务量快速增长 但单票收入普遍同比下降 [1] - 1-5月重点调查物流企业业务收入同比增长6.5% 微观主体盈利基本平稳 主要经营指标运行稳定 [1] 物流供需与效率 - 工业品物流韧性支撑 民生消费回升与绿色物流扩张形成新动能 基本对冲进口国际物流影响 [1] - 运输结构优化 仓储物流周转提效 国际跨境物流稳定运行 系统性协同性提升综合物流运行效率 [1] - 物流景气指数中的业务活动预期指数连续3个月保持在55%以上高景气区间 [2] 未来展望与政策影响 - 设备更新 以旧换新等政策加力扩围 装备制造 民生消费物流有望延续回升态势 [2] - 年内物流需求有望保持平稳 铁水联运 低空经济等领域物流市场预期向好 [2] - 下一步需深化物流组织模式创新 提升经济运行效率 筑牢物流对供应链的稳定支撑作用 [2]