我国空气质量近年持续改善，但机动车尾气污染尤其是重型货车排放问题，仍是制约蓝天保卫战深入推 进的瓶颈之一。生态环境部等9部门日前联合印发《关于进一步优化机动车环境监管的意见》（以下简 称《意见》），对机动车特别是货车排放领域问题的监管提出了更加严格的要求，明确将货车抽查纳入 日常监管和执法检查计划。 为什么选择货车作为监管和治理的重点？这是因为对于大部分城市来说，机动车排放已经成为PM2.5的 首要贡献者，北京、深圳、成都等大型城市机动车污染排放占比超过40%，货车尤其是重型柴油货车更 是主要贡献者。根据《中国移动源环境管理年报（2024年）》，2023年，全国货车氮氧化物排放量为 387.2万吨，占汽车总排放量的83.7%，而重型货车排放量更是达到350万吨。在当下和今后一个时期， 抓好移动源特别是重型柴油货车污染监管显得尤为紧迫。 这些年，我国一直将柴油货车污染治理作为空气质量改善的重点，取得了显著成效。2018年开始实施柴 油货车污染治理攻坚战行动计划，2022年生态环境部等15部门联合印发《深入打好重污染天气消除、臭 氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》。通过加快以旧换新、优化运输结构等措施， ...