【环球时报记者 杨舒宇 环球时报特约记者 任重】新西兰铁路部长温斯顿·彼得斯14日证实，新西兰政府已将建造两艘大型渡轮的订单，交给中国 船舶集团有限公司旗下的广船国际，以取代此前被取消的由韩国现代尾浦船厂承建的 iReX项目。据新西兰《邮报》14日报道，由前任工党政府主 导的iRex项目原计划由韩国现代尾浦船厂承建，但由于港口基础设施成本激增，新西兰政府于2023年12月取消了原来的合同。彼得斯14日表示， 此次采购将为纳税人节省"数十亿新西兰元"（1新西兰元约合4.1元人民币）。 基建设施同步升级 多年来，更换老化的岛际渡轮一直是新西兰的政治焦点。据澳大利亚媒体"The Conversation"网站此前报道，今年7月，连接新西兰南北岛的库克 海峡渡轮再次发生故障。目前，该国渡轮船队的平均船龄已高达28年，故障频发与"罢航"已成常态。而南北岛之间的交通高度依赖渡轮，船体老 化、维护成本高昂，正迫使当局寻找新的跨岛交通方案。 为应对南北两岛之间的交通问题，2020年，新西兰国营铁路公司KiwiRail正式启动名为 iReX 的跨岛系统项目，旨在用两艘大型铁路渡轮取代老化 的岛际渡轮船队，还包括对惠灵顿和皮克顿 ...