东航免费WiFi服务推出 - 东航于8月20日起在37条"空中快线"航线上推出免费基础版WiFi服务 覆盖上海虹桥至北京首都、广州、深圳等航线[2] - 服务面向宽体机超级经济舱或经济舱（N舱及以上）乘客 提供从起飞到落地的全程WiFi连接[2][4] - 此为国内航空服务技术突破 东航成为首家允许在3000米以下高度开放使用空中Wi-Fi的航空公司[5][34] 用户对机上WiFi的负面反应 - 部分用户视其为工作压力延伸 担心失去"合理离线"的借口[8][9][16] - 用户抱怨WiFi将侵占最后可逃避工作的物理空间 导致"精神月租"成本增加[9][13] - 存在对机舱秩序恶化的担忧 包括噪音干扰（外放视频/会议通话）可能降低乘机体验[21][24] 全球航空WiFi技术发展态势 - 星链（Starlink）正重塑行业格局 美联航、法航等多家航司已部署其低轨道卫星网络[27][28] - 星链硬件安装成本约30万美元/架波音737 目标将座位月费控制在120美元/旅客以内[31] - 传统运营商Viasat、SES等积极调整策略 竞争百亿美元级增量市场[29] 中国航空互联技术进展 - 中国推进"千帆星座"计划 2024年已发射首批18颗卫星 目标2027年完成1296颗组网 2030年达1.5万颗规模[35][36] - 东航免费WiFi策略聚焦商务出行刚需客群 部分企业强制要求员工搭乘东航以保证工作连续性[38][39] - 高净值旅客及商务人群成为航空消费核心驱动力 对联网需求高于硬件设施要求[40][41] 技术升级与用户需求的矛盾 - 欧美旅客普遍欢迎高空WiFi 而国内高压工作人群对其持警惕态度[14][15] - 用户期望保留"离线选择权" 理想状态是能自主控制连接自由而非强制在线[43][44] - 航司服务升级与用户心理期待存在错位 技术便利性可能削弱旅途休息价值[18][25]