公司经营业绩 - 2025年上半年营业收入31.05亿元，同比增长13.17% [1][2] - 2025年上半年净利润6.63亿元，同比增长7.68% [1][2] - 2025年上半年扣非净利润6.29亿元，同比增长4.81% [1][2] - 2025年上半年通行费收入21.93亿元，同比增长2.23% [2] - 2025年上半年经营性现金流11.46亿元，同比增长30.51% [5] 业务多元化发展 - 公司形成以高速公路经营为主，股权债权投资、基金、房地产、信托、保险、银行、路域经济开发为辅的多元化格局 [1] - 拥有4家全资子公司：秉原投资控股、河南交投中原高速郑洛建设、河南交投颐康投资发展、河南中原高速数智科创 [3] - 参股6家企业：河南交投新能源发展、中原信托、中原农业保险、河南资产管理、河南省交通科学技术研究院、中原银行 [3] - 2025年上半年投资收益1.21亿元，同比增长37.32% [3] - 全资子公司秉原投资控股培育的第18家上市企业极智嘉-W在港交所成功上市 [3] 数字化转型项目 - 拟投资1.9亿元建设"一轴一廊"交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络建设项目 [1][4] - 项目包含5个子项目：智慧站点、智慧服务区、入口称重设备改造、G4京港澳高速示范通道、S1机场高速及S88郑栾高速示范通道 [4] - 项目计划2025年10月开工，工期6个月，覆盖G4京港澳高速、S1机场高速、S88郑栾高速路段 [4] - 项目预计提升通行效率、降低事故率、增强服务区响应能力、减少超载超速事件 [5] 基础设施投资 - 拟投资3.26亿元建设商登高速青州大道出入口新建工程项目，公司承担2.34亿元 [5] - 项目计划2025年7月开工，工期5个月 [5] 财务与股东情况 - 2025年上半年资产负债率71.01%，较2024年末略有增加 [5] - 2025年上半年财务费用3.73亿元，同比下降18.75% [5] - 控股股东河南交通投资集团累计增持3869.25万股，占总股本1.72%，增持金额1.6亿元，增持后持股比例46.81% [6] - 香港中央结算有限公司持股2857.93万股，较上期增加139.57万股 [6] - 东方红中证东方红红利低波动指数基金持股990.77万股，较上期增加122.41万股 [6] - 南方中证1000ETF持股835.09万股，较上期增加162.87万股 [6] 路网规模 - 管辖路段总里程808公里，含四车道567公里、六车道16公里、八车道209公里、匝道16公里 [2] - 主要路段包括机场高速、京港澳高速郑州至驻马店段、郑栾高速郑州至尧山段、郑民高速、商登高速、德上高速永城段 [2]

财务表现 - 2025年上半年公司实现营收31.05亿元，同比增长13.17% [1] - 归属于上市公司股东的净利润6.63亿元，同比增长7.68% [1] - 通行费收入21.93亿元，同比增加2.23% [1] 业务运营 - 主营业务为高速公路的投资建设和经营管理，利润主要来源于高速公路运营及联营企业的投资收益 [1] - 管养总里程约808公里，管辖路段包括机场高速、京港澳高速郑州至驻马店段、郑栾高速郑州至尧山段、郑民高速、商登高速、德上高速永城段 [1] 公司战略 - 面对复杂严峻的外部环境和艰巨繁重的改革发展任务，公司紧紧围绕"提速提质提效"九大行动要求 [1] - 紧盯年度目标任务，聚焦主责主业，深化改革创新，强化精益管理 [1]

行业概况 - 公司属于道路运输业(G54)，行业受国家政策支持，包括新型基础设施规划标准体系建设、综合交通运输体系改革及收费公路政策优化等方向[4] - 河南省高速公路网规划显示，2025年通车里程将突破10,000公里，2035年达13,800公里，为区域交通带来持续增长机遇[4] - 数字交通"十四五"发展规划推动新技术与交通领域深度融合，强调ETC系统应用与智慧路网建设[4] 公司业务 - 主营业务为高速公路投资建设和经营管理，利润主要来源于高速公路运营及联营企业投资收益[4] - 管辖路段总里程约808公里，包含四车道567公里、六车道16公里、八车道209公里及匝道16公里[4] - 新增数智科创公司，形成"技术+产业+服务"产品格局，上半年签订合同33份金额约1450万元[4] 财务表现 - 2025年上半年营业收入31.05亿元，同比增长13.17%，其中通行费收入21.93亿元，同比增长2.23%[2] - 归属于上市公司股东的净利润6.63亿元，同比增长9.15%，基本每股收益0.2685元[2] - 经营活动产生的现金流量净额11.46亿元，同比增长30.51%，总资产530.13亿元[2][5] 战略发展 - 推进郑洛高速建设，应用"四新"技术与"三微改"成果，打造绿色低碳智慧高速[4] - 实施科技创新战略，11项创新成果录入集团数据库，"高速公路监控巡检机器人"获行业奖项[4] - 拓展路衍经济，上半年收入581.76万元，服务区租赁收入同比增长72.50%[5] 股东结构 - 河南交通投资集团为控股股东，持股46.81%，招商局公路为第二大股东持股15.43%[14] - 长城人寿通过自有资金和分红产品合计持股9.4%，香港中央结算公司持股1.27%[14] - 总市值突破100亿元，市净率逐步回归，获4家券商"增持"或"买入"评级[5]

财务表现 - 公司2025年上半年营业收入31.05亿元，同比增长13.17% [1] - 归属于上市公司股东的净利润6.63亿元，同比增长7.68% [1] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6.29亿元，同比增长4.81% [1] - 基本每股收益0.2685元 [1] 资产负债情况 - 截止2025年6月30日公司总资产530.13亿元 [1] - 归属于上市公司股东的净资产153.69亿元 [1] - 公司资产负债率71.01% [1] 经营策略 - 公司围绕"提速提质提效"九大行动要求开展经营 [1] - 聚焦主责主业，深化改革创新 [1] - 强化精益管理推动工作取得积极进展 [1]

分红方案 - 每股现金红利为人民币0.604元（含税），共计派发现金红利人民币1,031,989,500.96元，以公司总股本1,708,591,889股为基数 [2] - 差异化分红送转：否 [1] - 本年度不实施公积金转增股本 [4] 分红实施日期 - A股股权登记日为2025年7月29日，除权（息）日和最后交易日为2025年7月30日 [1][2] - H股现金股息发放不适用本公告，具体安排参见香港联交所公告 [4][6] 分红实施办法 - A股无限售条件流通股红利委托中国结算上海分公司派发，已办理指定交易的股东可在红利发放日领取，未办理的暂由中国结算上海分公司保管 [2] - 安徽省交通控股集团有限公司和招商局公路网络科技控股股份有限公司的现金红利由公司直接发放 [2] 税务处理 - 自然人股东和证券投资基金暂不扣缴个人所得税，每股派发现金红利人民币0.604元，实际转让时根据持股期限计算应纳税额 [1][3] - QFII股东按10%税率代扣代缴企业所得税，税后每股派发现金股息人民币0.5436元 [5] - 香港市场投资者通过"沪股通"持有A股的股东按10%税率代扣代缴所得税，税后每股派发现金股息人民币0.5436元 [5] - 居民企业股东自行缴纳股息红利所得税，每股派发现金股息为税前人民币0.604元 [6] 其他信息 - H股股息发放安排参见香港联交所公告 [6] - 公司联系部门为董事会秘书室，提供详细联系方式 [6]

股价表现与资金流向 - 截至7月3日收盘，浙江沪杭甬（00576 HK）报7 370港元，较上个交易日下跌0 67%，当日盘中最高价触及7 480港元，创近一年新高 [1] - 当日主力资金流入951 224万港元，流出815 624万港元，净流入135 60万港元 [1] 公司背景与定位 - 公司是浙江省交通集团旗下核心成员企业和重要上市平台，成立于1997年3月，同年5月在香港联交所挂牌上市 [1] - 公司是浙江省第一家境外上市的国有企业以及唯一的省属高速公路投资运营境外上市公司 [1] - 公司承担高速公路营运管理、市场化交通基础设施投融资和资产证券化"三个平台"定位，致力于打造一流的专业化高速公路经营性公司 [1] 企业荣誉与市场认可度 - 公司荣获国务院国资委"国有重点企业管理标杆创建行动标杆企业"、浙江省模范集体等省部级以上荣誉 [2] - 累计获评"中国路姐"、"中国高速公路信息化奖"、中国证券金紫荆奖"十四五"最具投资价值上市公司等行业荣誉 [2] - 多次入选《亚洲货币》《福布斯》等国际金融杂志"最佳公司治理""最佳投资者关系"排名 [2] 发展战略与核心价值观 - 公司围绕"争做世界一流企业"总体目标，以高质量党建引领企业高质量发展 [1] - 坚持"诚信、和谐、开放、进取"核心价值观和"乐于奉献、勇于担当、敢于突破"的企业精神 [2] - 致力于构建安全便捷、优质高效、智慧科技、绿色经济的现代高速公路运营服务体系 [2]

公司经营情况介绍 - 董事会秘书介绍公司经营、参控股路段改扩建工程进展 [1] 路段分流情况 - 深中通道开通改变区域路网结构，京珠广珠东路段 2025 年受分流影响持续，程度待评估 [1] - 广惠高速 2024 年受路网分流主要因素已体现，预计 2025 年暂无新增影响因素 [1] 分红政策 - 2024 年 3 月 16 日披露《未来三年股东回报规划（2024 年度—2026 年度）》并通过审议 [2] - 2024 - 2026 年度现金分配股利不低于当年度合并报表归属母公司所有者净利润的 70%，具体预案由董事会提出并交股东大会审议 [2] 资本支出计划 - 近年主要资本支出是参控股高速公路改扩建项目，如广珠东、广惠、粤肇、惠盐高速改扩建项目等，按进度出资确保资金需求 [2]

股价表现 - 截至6月17日收盘 浙江沪杭甬报6 950港元 较上个交易日上涨1 91% 当日盘中最高价触及7 090港元 创近一年新高 [1] - 当日主力资金流入4030 096万港元 流出2136 168万港元 净流入1893 93万港元 [1] 公司背景 - 浙江省交通集团旗下核心成员企业和重要上市平台 1997年3月成立 同年5月在香港联交所挂牌上市 [1] - 浙江省第一家境外上市的国有企业 唯一的省属高速公路投资运营境外上市公司 [1] 战略定位 - 承担高速公路营运管理 市场化交通基础设施投融资和资产证券化"三个平台"定位 [1] - 突出主业发展与资本运作两轮驱动 致力于打造一流的专业化高速公路经营性公司 [1] 企业荣誉 - 获国务院国资委"国有重点企业管理标杆创建行动标杆企业" 浙江省模范集体等省部级以上荣誉 [2] - 累计获评"中国路姐" "中国高速公路信息化奖" 中国证券金紫荆奖"十四五"最具投资价值上市公司等行业荣誉 [2] - 多次入选《亚洲货币》《福布斯》"最佳公司治理""最佳投资者关系"排名 [2] 企业精神 - 坚持"诚信 和谐 开放 进取"核心价值观和"乐于奉献 勇于担当 敢于突破"的企业精神 [2] - 致力于构建安全便捷 优质高效 智慧科技 绿色经济的现代高速公路运营服务体系 [2]

业绩总结 - 2025年4月广州北二環高速日均收费车流量295,986辆次，环比降8.1%，同比升2.6%；路费收入85,902千元，环比降9.3%，同比升0.7%[3] - 2025年4月广西蒼郁高速日均收费车流量18,244辆次，环比升14.7%，同比降5.4%；路费收入8,624千元，环比降2.5%，同比降3.0%[3] - 2025年4月湖南長株高速日均收费车流量67,203辆次，环比降5.5%，同比降0.6%；路费收入21,901千元，环比降3.4%，同比升4.3%[3] - 2025年4月湖北漢鄂高速日均收费车流量54,705辆次，环比降7.7%，同比升46.4%；路费收入25,351千元，环比降9.7%，同比升108.3%[3] - 2025年4月虎門大橋日均收费车流量80,781辆次，环比降5.9%，同比降23.2%；路费收入66,312千元，环比降7.5%，同比降24.6%[3] 影响因素 - 集团4月日均车流量及路费收入环比降因清明小客车免通行费[4] - 部分项目车流量和收入变化不同步因货车客车收费标准及车型占比差异[7] - 安罗高速政策及京港澳高速施工致河南两高速车流量及收入同比降[9] - 广西“三月三”使广西蒼郁高速4月车流量环比升[10] 其他 - 公告数据未经审计，与定期报告可能有差异[11] - 公告2025年6月9日刊发[12] - 公司执行董事有刘艳等4人[12] - 公司独立非执行董事有冯家彬等4人[12]

活动基本信息 - 活动编号为 2025010，时间为 2025 年 5 月 6 日 15:00 - 17:00，地点在公司会议室，形式为电话交流和现场交流 [1] - 参与人员包括公司的杨汉明、梁继荣、邵美玲等，以及中泰证券、东方证券等机构代表 [1] 公司情况介绍 - 董事会秘书杨汉明介绍 2025 年一季度经营情况、主要参控股路段改扩建工程进展和主要财务数据同比变动情况 [2] 参控股高速公路改扩建工程进展 - 京珠高速广珠段中山城区至珠海段 2024 年 9 月通车，其余路段 2027 年完成 [2] - 江中高速改扩建工程全线完工通车，正申请调整收费标准 [2] - 粤肇高速改扩建工程按计划实施 [2] - 惠盐高速改扩建工程主路基本完工，2025 年全线完工 [2] - 广惠高速改扩建项目获省发改委核准，经董事会审议通过，待股东大会审议，2025 年开工，预计工期 5 年 [2] 公司应对措施与影响评估 - 借鉴佛开高速、京珠高速广珠段等路段经验，做好交通组织方案，减少改扩建施工对车流量影响 [2] - 深中通道 2024 年使广珠东路段通行费收入同比下降，预计 2025 年影响持续，总体影响待评估 [2] 公司定位与未来规划 - 作为服务广东省高速公路交通产业转型升级的资本运作平台，以培育、整合广东省高速公路路产和交通领域新兴产业为发展方向 [2] - 依托粤高资本围绕交通领域新兴产业并购或参股投资，拓展项目来源，深化业务联动，培育新收入及盈利增长点 [2]