长期以来，安徽皖通高速公路坚持稳健的经营策略和极具吸引力的投资者回报机制，近三年现金分红比 率连续超60%，上市以来累计分红突破百亿元，为资本市场树立了"重回报、守承诺"的标杆，充分彰显 公司作为港股市场优质蓝筹股的强大价值创造能力和稳健可靠的国企担当。 金牛奖是中国证券报打造的权威评选活动，活动秉承"公开、公平、公正"的原则，强调透明度，保证专 业性，维持公信力。在港股市场强劲复苏、中国资产价值重估的背景下，上市公司（港股）金牛奖旨在 表彰高质量发展、高水平对外开放的历史进程中，在制度创新和产业变革等方面展现出强大综合实力与 前瞻性发展战略的港股上市公司。 中证报中证网讯（王珞）11月8日，以"科创聚能 实业筑基 协同共赢"为主题的2025厦门产业发展大会暨 金圆集团杯・上市公司（港股）金牛奖颁奖典礼在厦门举行。安徽皖通高速公路凭借持续、稳定、优厚 的股东回报能力，成功摘得"股东回报金牛奖"。 ...

公司财务表现 - 2025年前三季度营业收入4.69亿元，同比增长13.00% [1] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润1.56亿元，同比增长3.21% [1] - 归属于上市公司股东的所有者权益较上年末增长1.35% [1] 战略收购事项 - 拟以不超过1.57亿元收购控股股东全资子公司黑龙江水运建设发展有限公司100%股权 [1] - 收购事项已通过董事会、监事会和股东大会审议，进展有序 [1] - 标的公司核心资产为大顶子山水电发电厂，总装机容量6.6万千瓦 [2] 标的资产状况 - 截至2025年7月末，水运公司净资产2677.06万元 [2] - 2025年1月至7月，水运公司实现营业收入1.63亿元，净利润2532.75万元 [2] - 水运公司资产运营稳定，具有显著的清洁能源属性 [2] 战略发展与行业前景 - 收购将深化公司“一体两翼”战略，为“产业翼”的新材料板块提供绿色电力保障 [2] - 收购有助于公司石墨产业一体化发展，完善第二主业布局 [2] - 新能源、新材料领域在“十五五”规划期间政策支持与行业景气度持续提升 [2]

公司基本情况 - 公司成立于1997年1月2日，1998年2月20日在深圳证券交易所上市，注册及办公地址均位于广东省 [1] - 公司是高速公路行业重要企业，核心业务为高速公路相关运营，具有国资背景及多概念板块优势 [1] - 主营业务涵盖高速公路、等级公路、桥梁的建设施工，收费养护管理，以及汽车拯救、维修、清洗等配套业务 [1] - 所属概念板块包括国资改革、粤港澳、券商相关、核聚变、超导概念、核电 [1] - 控股股东为广东省交通集团有限公司，实际控制人为广东省人民政府国有资产监督管理委员会 [4] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为33.63亿元，在行业20家公司中排名第11位，行业平均营收为42.78亿元 [2] - 2025年三季度净利润为21.15亿元，行业排名第4位，行业平均净利润为12.82亿元 [2] - 3Q25单季度收入12.45亿元，同比下滑2.12%，归母净利润4.88亿元，同比下滑2.58% [6] - 1-3Q25累计收入33.6亿元，同比下滑4.0%，累计归母净利润15.45亿元，同比增长13.9% [6] 盈利能力与效率 - 2025年三季度毛利率为68.89%，去年同期为68.24%，显著高于行业平均毛利率46.20% [3] - 3Q25单季度毛利率为70.1%，同比提升1.5个百分点 [6] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为42.04%，去年同期为41.66%，略高于行业平均资产负债率41.31% [3] 业务发展亮点与挑战 - 核心路产受深中通道分流影响，通行费收入或继续承压 [6] - 京珠高速广珠段正在改扩建，广惠高速改扩建有序推进，有望延长收费期限并提升车流量及收费标准 [6] - 分红政策延续性强，2024-2026年度每年现金分红不低于归母净利润的70% [6] - 当前股价对应2025/2026年股息率分别为4.9%/4.3% [6] 管理层与股权结构 - 董事长苗德山薪酬从2023年的66.71万元增加至2024年的79.97万元，增加13.26万元 [4] - 截至2012年2月29日，A股股东户数为6.32万户，较上期减少0.19% [5] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股1940.54万股，较上期增加301.10万股 [5] - 中邮核心成长混合A（590002）退出十大流通股东之列 [5] 机构观点与估值 - 中金公司维持跑赢行业评级和目标价15.23元不变，较当前股价有27.4%上行空间 [6] - 目标价对应18.1倍/20.5倍2025/2026年市盈率 [6] - 中金下调2025年/2026年归母净利润预测4.8%/4.0%至17.6亿元/15.5亿元 [6]

核心财务业绩 - 前三季度归属于上市公司股东的净利润达4.33亿元，同比增长6.70% [1] - 基本每股收益为0.2586元，同比增长10.28% [1] - 报告期内未分配利润达78.97亿元，实现稳步增长 [2] - 经营活动产生的现金流量净额较上期增长至27.64亿元 [3] 财务成本与结构优化 - 报告期内利息费用支出5.96亿元，较上期的7.27亿元同比减少1.31亿元，降幅高达17.9% [3] - 长期借款余额从期初的206.01亿元优化至200.01亿元 [3] - 通过优化债务结构，抓住市场利率窗口完成低成本融资，新增中期票据注册获准 [3] 高速公路核心主业运营 - 高速公路主业覆盖湖南交通关键干线以及G4京港澳等主干线，发挥压舱石作用 [1] - 怀化北运管中心收费、机电、养护、路产一体化运营模式深化落地，资源集约化配置成效显著 [1] - 花明楼运管中心揭牌实现规模化推广，验证了模式的成熟度与可复制性 [1] - 湖南高速首个多功能"管理方舱"正式投入使用，将智能管理与便民服务深度融合 [1] 金融服务与产业经营“两翼”业务 - 期货子公司持有的基金及信托产品较期初增长38.76% [2] - 银行子公司客户存款与同业存放款项净增加11.34亿元 [2] - 产业经营板块成功续办经营许可并新增产能，智慧污水一体化设备与飞灰资源化利用技术研发取得关键突破 [2] - 新能源领域依托路侧资源打造湖南高速首批"绿电"基地，98座光伏电站覆盖收费站、服务区等多元场景 [2] 公司治理与行业认可 - 公司先后斩获"2025年中国上市公司内部控制最佳实践案例"和"ESG新标杆企业奖" [2] - Wind ESG评级达AA级，位列高速公路板块前三甲 [2] - 公司坚守"一体两翼"发展战略，锚定打造国内一流综合投资控股公司的战略目标 [1][3]

业绩总结 - 广州北二环高速8月日均收费车流量322,566辆次，环比降2.5%，同比降1.6%，路费收入96,280千元，环比降1.9%，同比降2.5%[3] - 广西苍郁高速8月日均收费车流量18,698辆次，环比增10.0%，同比降7.7%，路费收入9,418千元，环比增5.4%，同比降3.7%[3] - 湖南长株高速8月日均收费车流量81,790辆次，环比增9.0%，同比增2.2%，路费收入25,350千元，环比增9.7%，同比增3.5%[3] 影响因素 - 8月全国高速暑运高峰，多数项目日均车流量及路费收入环比上升[4] - 8月台风使广东及广西部分项目日均车流量及路费收入同比下降[5] - 部分项目因车型收费标准差异，车流量与路费收入变化幅度不一致[8] - 虎门大桥受深中通道分流影响自7月起逐步收窄[9] - 广西苍郁高速因路网因素，车流量和路费收入同比降低[10] - 河南尉许、兰尉高速受邻近路段及政策影响自7月起逐步收窄[11] - 湖北大广南高速因部分免费及匝道封闭，车流量及路费收入同比环比大增[12] - 清连高速上年同期基数低，当月车流量及路费收入同比上升[13] 数据说明 - 公告路费收入含增值税，调整至千元整数[14] - 公告日均车流量指日均收费车流量[15] - 公告数据未经审计，与定期报告可能有差异[17] - 披露当月预估数据会调整上月差异，同比/环比有偏差[17] - 公告数据仅作参考，需谨慎使用[17]

铁路运输行业 - 国庆中秋双节期间铁路运输期为12天，预计发送旅客1032万人次，日均86万人次 [1] - 铁路客流呈现首尾双峰波动、枢纽承压特点，长途客流集中在北京、上海、广州方向，中短途客流集中在沈阳、大连等城市 [1] - 沈佳高铁沈白段正式开通运营，面对激增的旅游流、通勤流、探亲流，公司以精准对接需求为核心，从运力配置、产品设计到服务细节层层递进 [1] 民航运输行业 - 节日期间机场预计完成运输起降3936架次，日均492架次，同比增长3.6% [1] - 机场预计旅客吞吐量62万人次，日均7.75万人次，同比增长6% [1] - 货邮吞吐量4641吨，日均580.1吨，同比持平，公司围绕安全顺畅、温馨出行目标多维度升级特色节日服务 [1] 高速公路运营行业 - 双节假期全省高速出口总流量预计为1289.4万台次，日均161.2万台次，同比增长8.7% [2] - 面对超大流量考验，公司启动高速守护行动，成立保障专班，实施收费站分级保畅和包片包站负责 [2] - 公司力争以零延迟响应速度织密安全网，实时监测道路通行状态及交通气象状况，强化高峰时段、重点路段运行监测和应急处置 [2]

公司治理结构重大调整 - 取消监事会设置 将监事会职权转移至董事会审计委员会行使 [1] - 修订公司章程及其附件《股东会议事规则》《董事会议事规则》 [1] - 相应废止《监事会议事规则》 [1] 公司章程核心条款修订 - 明确法定代表人变更规则 董事长辞任即视为同时辞去法定代表人 公司需在30日内确定新法定代表人 [3] - 增加职工权益保护条款 首条章程宗旨中新增维护"职工"合法权益的内容 [2] - 调整股份发行表述 将"同种类股票"改为"同类别股票" 每股支付"相同价额" [6][7] - 修订财务资助条款 新增经股东会或董事会决议可提供财务资助 但累计总额不得超过已发行股本总额10% [7] - 完善股份转让限制 明确法律、行政法规规定的限制转让期限内出质的质权人不得行使质权 [8] - 强化短线交易监管 将监管范围从"董事、监事、高级管理人员"调整为"董事、高级管理人员" [8] - 丰富股东权利内容 新增股东可查阅公司会计凭证的权利 [10] - 细化决议效力规则 新增四种股东会、董事会决议不成立的情形 [12] - 调整诉讼主体资格 将监事相关诉讼权利转移至审计委员会 [13] - 新增控股股东义务 要求控股股东、实际控制人维护上市公司利益并遵守九项规定 [15] - 优化股东会职权 取消监事相关职权 新增变更承诺方案、收购防御措施等审议事项 [17] - 完善临时股东会召集规则 将监事会提议权调整为审计委员会提议权 [18][20] - 简化董事选举披露 取消监事候选人披露要求 [22] - 调整表决规则 取消监事相关表决条款 [26] - 新增党委职责条款 明确党委"把方向、管大局、保落实"的职责 [30] 董事会治理优化 - 完善董事任职资格 新增被证券交易所公开认定不适合任职的限制情形 [31] - 调整董事提名规则 将董事提名股东持股要求从3%降至1% [31] - 强化董事勤勉义务 将向监事会提供资料义务调整为向审计委员会提供 [35] - 新增独立董事专门会议制度 要求全体独立董事过半数同意方可提交相关议案 [36] - 明确董事会组成 保持11名董事其中4名为独立董事1名为职工代表董事 [37] 股份信息 - 公司已发行股份总数2,247,371,832股 均为普通股 每股面值人民币1元 [7]

公司财务表现 - 2025年上半年营业收入3.89亿元，归母净利润6.53亿元，同比增长4.07% [1] - 参股企业盐田国际（一、二期）实现净利润5.25亿元，同比增长7.64% [2] - 参股企业西港码头实现净利润3.29亿元，同比增长17.95% [2] - 控股经营的惠盐高速深圳段实现营业收入1.17亿元，同比增长21.81% [2] 业务网络布局 - 已开通20个内陆港、15个组合港、17条驳船支线及33条海铁联运线路 [1] - 服务覆盖大湾区、西南及中部地区 [1] - 盐田港是华南地区超大型船舶首选港及全球最繁忙集装箱码头之一 [1] - 黄石新港是长江中游少有的深水良港 [1] 运营战略举措 - 2023年完成收购盐港运营公司100%股权，2024年完成配套募资 [2] - 黄石新港推动铁矿石"公转铁"业务模式，深化"江海直达""长江班列"业务 [2] - 惠州荃湾煤炭港夯实存量客户，小漠港开拓汽车滚装及集装箱航线 [2] - 惠盐高速深圳段作为国家高速G15/G15重要组成部分，受益粤港澳大湾区发展 [2] 行业环境 - 2025年上半年全国港口货物吞吐量89.03亿吨，同比增长4.0% [1] - 全国港口集装箱吞吐量1.73亿标准箱，同比增长6.9% [1] - 盐田港区集装箱吞吐量实现较快增长 [1] 未来发展重点 - 跟进国家宏观经济政策及港口行业动态 [3] - 提升自营港口运营管理能力并扩展腹地范围 [3] - 加快推进智慧绿色港口建设及新业态开拓 [3]

公司治理与会议决议 - 第六届监事会第三十二次会议于2025年8月28日以现场与通讯结合方式召开 全体3名监事出席 会议由监事林乐清主持 [1] - 会议以3票同意、0票反对、0票弃权审议通过《2025年半年度报告及其摘要》 监事会确认报告编制符合规定且信息披露真实完整反映公司经营状况 [1] - 会议以全票同意结果通过取消监事会及变更注册资本的议案 拟调整注册资本至4,834,570,825元 同步修订《公司章程》 该议案将提交2025年第三次临时股东大会审议 [2] 信息披露与文件披露 - 2025年半年度报告将按程序在中国证监会指定网站及媒体披露 [2] - 同步披露文件包括《2025年半年度报告摘要》《2025年半年度报告》及修订后的《公司章程》 其中章程修订公告编号为2025-064 [2]

财务表现 - 营业收入94.06亿元 同比减少5.56% [1] - 归母净利润24.24亿元 同比减少11.81% [1] - 基本每股收益0.4811元 [1]