行业数字化转型进展 - 山东在全国率先实现全省域高速公路人工收费车道数字化电子发票全面上线 标志着高速公路通行费发票进入数字化阶段[1] - 数电发票将票面要素及管理过程全面数字化 实现多渠道多格式开票 提升用户通行体验和获票效率40%[1] - 票据电子化流转有效降低高速公路运营管理单位票据管理和运营成本 同时免除税控设备托管需求[1] 技术实施与推广成效 - 省交通运输厅与税务局完成56家运营管理单位的业务接入审核 在G2京沪高速济南至莱芜段7个收费站成功试点[1] - 全省试运行期间累计开具数电发票超120万张 单车道开票效率提升40% 司乘平均通行等待时间缩短15秒[2] - 所有运营单位与主管税务机关在10个工作日内完成全省高速公路人工收费车道数电发票的一次开通[1] 用户操作与系统兼容性 - 人工车道缴费后电子发票自动由原税控电子发票转为数电发票 开票流程维持原有模式不变[2] - 司乘人员仍可通过"山东省高速公路人工收费电子发票"微信小程序等渠道进行操作[2] - 数电发票目前仅针对人工收费车道 ETC车道开票方式不受影响[2] 全国推广战略 - 山东形成的经验模式将作为全国人工车道统一可复制可推广的范本[2] - 交通运输部和国家税务总局安排全国分两批在年底前完成ETC数电切换工作[2]

在正式启用前，省交通运输厅、省税务局、山东高速集团进行对接与统筹推进。山东省税务局完成 全省56家运营管理单位的业务接入审核；山东高速集团率先在G2京沪高速济南至莱芜段7个收费站成功 试点。根据试点经验，所有运营单位与主管税务机关在10个工作日内完成了全省高速公路人工收费车道 数电发票的一次开通、全面上线。 数电发票目前只针对人工收费车道，ETC车道的开票方式不受影响。司乘人员在人工车道缴费后申 请开具的电子发票，将由原税控电子发票自动转为数电发票。开票流程维持原有模式不变，司乘人员仍 可通过"山东省高速公路人工收费电子发票"微信小程序等渠道进行操作。 交通运输部路网监测与应急处置中心副主任王刚表示，结合山东省在人工车道数电切换实践过程中 形成的有益经验和创新做法，形成全国人工车道统一可复制、可推广的经验模式。按照交通运输部和国 家税务总局总体安排，全国分两批在今年年底前完成ETC数电切换工作。（记者 万兵兵） 9月6日，山东在全国率先实现全省域高速公路人工收费车道（MTC）数字化电子发票（以下简 称"数电发票"）上线启用，标志着山东省高速公路通行费发票实现数字化升级。 数电发票是指将发票的票面要素及管理过程 ...