项目进展与工程管理 - 黑角港东部码头扩建项目正在施工中 面临海域沥青砂岩层施工难题 项目组成立攻关小组并通过多轮答辩与现场验证赢得外方认可[1] - 韦索—博科拉公路项目地质条件复杂 穿过沼泽和密林 路基曾几乎每天被暴雨冲毁 两国工人在齐腰深水中测量打桩以筑起坚固路基[1] - 金沙萨环线公路项目主线全长约72公里 分为西南环线与东南环线两段推进 总统于2024年6月22日为项目奠基 目前公路主线已具雏形[2] - 金沙萨环线西南环线规划建设3座桥梁 其中姆富蒂桥全长120米已率先开工 桥基地质环境复杂如"地质博物馆"[2] 技术标准与质量控制 - 项目施工垂直度控制在千分之一点八 该数据比法国标准要求有显著提高[1] - 为解决打桩偏位问题 团队通过白天记录数据晚上技术复盘 最终将垂直度控制在千分之二以内[1] - 在姆富蒂桥施工中 技术团队运用冲击钻成孔技术 使桩身完整性和混凝土强度等关键指标全部达标[2] - "浚海"号挖泥船团队对环保溢流设施进行密封测试 通过参数调试和运行验证逐项排查 确保设备稳定达标不出环保纰漏[1] 本地化合作与技术转移 - 项目现场常见"师徒搭子" 中国师傅指导当地徒弟焊接等技术 一遍遍演示直至其独立完成标准焊点[2] - 当地学徒表示中国师傅毫无保留教授技术 双方一起流汗解决问题 不仅是同事更是朋友[2] - 金沙萨环线首次在刚果（金）引入三层立交设计 技术团队需与刚方反复沟通解释中国标准 并手把手传授技术要点给当地工人[3] - 年轻工程师与当地学徒分享月饼 体现文化交流与团队融合[1] 项目意义与未来发展 - 金沙萨环线公路将缓解这座大都市的交通拥堵 其西北段和东北段已列入后续规划 未来将构建完整城市"外环网"带动城市向外围发展[3] - 金沙萨三层立交设计在刚果（金）具有开先河的示范意义 此类桥梁建设在中国已司空见惯[3] - 中国建设者为当地发展注入活力 其努力汇成中非合作的时代洪流 成为鲜活的"中国名片"[3]

新华社布拉柴维尔10月5日电 通讯｜不懈努力打造"中国名片"——记奋战在刚果（布）和刚果（金） 工地上的中国建设者 在刚果（布）首都布拉柴维尔的双子楼进场路建设工地，项目人员石学峰正在指导他的当地徒弟尤拉斯 焊接，一遍遍演示，直到尤拉斯独立完成标准焊点。这样的"师徒搭子"在工地上随处可见。 新华社记者郑扬子 史彧 10月，在刚果（布）西部的黑角港，打桩机和正在疏浚作业的船舶发出阵阵轰鸣。由中国路桥工程有限 责任公司承建的黑角港东部码头扩建项目正在施工中。 早晨6时，项目经理林金铭就来到现场。他介绍说，这片海域的沥青砂岩层给施工带来难题，项目组为 此成立攻关小组，经过多轮答辩与现场验证，赢得了外方认可。 项目常务经理鲁枝虎已连续驻守工地超过33天。"垂直度千分之一点八，"他拿着测量仪记录施工数 据，"这个数据比法国标准的要求提高了不少。" 为解决打桩偏位问题，鲁枝虎带领团队白天守在打桩机旁记录数据，晚上组织技术复盘会，最终将垂直 度控制在千分之二以内。"我不想让中国队伍在海外输给别人。" 在"浚海"号挖泥船甲板上，船长陈华正带领团队对环保溢流设施进行密封测试，"要确保不出环保纰 漏"。从参数调试到运行验证，团队 ...