湖南对非经贸合作成果与模式 - 2025年湖南对非洲国家进出口额达到580亿元人民币，规模创历史新高，连续7年居中西部省份第一 [1] - 通过构建完整的贸易平台、供应链通道与在非本地网络，打通了中非之间“商品、服务、文化、品牌”的双向流通体系 [3] - 合作领域从工程设备出口、特色产品进口，拓展至地质技术人才培养、数字贸易、标准互认、供应链建设、绿色解决方案等多个领域 [3] 对非合作平台与机制建设 - 利用中非经贸博览会落户湖南的契机，推动省内14个市州与28个非洲国家建立了对口合作机制 [3] - 一系列配套支持体系加速成型，包括中非经贸合作促进研究会、中非经贸合作研究院等机构，以及中非经贸促进创新示范园、中非经贸总部大厦等标志性项目相继落地 [3] - 计划围绕互联互通、产能合作、金融服务等重点方向持续探索创新合作模式 [5] 医疗健康领域合作 - 爱菲医院（埃塞俄比亚首家中资综合性医院）与中南大学湘雅医院加入中非医院联盟，并入选首批联合工作组 [1] - 双方将组建中非医院联盟腔镜微创外科联合工作组和远程医学中心，旨在系统性提升非洲公共卫生水平 [1] - 合作内容包括培训掌握中国医疗技术、标准的非洲医护人员 [1] 产能合作与本地化运营 - 湖南明意湖集团在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴建立手机膜工厂，通过赋能培训解决了200多名当地员工就业 [5] - 企业在拓展非洲市场时，计划建立更多的海外仓和工厂，采用资源共享、平台共建、产业共兴的模式 [5] - 湖南省妇联联合多方发起“非洲母亲新农场”项目，为非洲妇女提供实质性帮助 [5] 法律与商务服务支持 - 存在与葡语非洲国家深入对接的语言、文化理解和法律领域的实际困难 [3] - 计划与湖南高校及贸促机构共同搭建专注于葡语非洲国家的法律与商务服务平台，以服务湘非交流合作 [4] 对非经贸人才培养 - 复合型、实战型、国际化对非经贸人才短缺，被视为制约湖南从“对非合作先行区”向“对非合作高地”跃升的核心瓶颈 [4] - 建议加快建设省级中非经贸人才培训基地，构建“人才培育—产业适配—合作升级”的良性生态 [4] - 2025年湖南常德举办的跨境电商人才培训班发现，本地企业因缺乏外贸人才或懂得非洲小语种的人才而难以开拓市场 [4]

项目概况与核心成果 - 中国电建市政建设集团有限公司在肯尼亚尼亚米拉郡承建了数百公里纵横交错的柏油乡村公路，其中643标段最具代表性，长度约60公里，目前已完成70% [4] - 公司累计在肯尼亚承建乡村公路31条，总里程超过1580公里，为当地乡村基础设施建设打下坚实基础 [12][16] - 项目将昔日坑洼的“烂泥路”改造为平整的“致富路”，显著改善了当地交通状况，为农村发展带来新变化 [4][18] 对当地经济的积极影响 - 道路畅通解决了农产品运输难题，使茶叶、香蕉等农产品能及时运往加工厂和市场，保障了产品品质并增加了村民收入 [6] - 新建道路接入了区域贸易网络，让当地特产得以走向更广阔的市场 [6] - 交通改善带动了当地摩的“博达博达”司机的生意，有司机表示每日收入翻了一番 [11] - 道路沿线出现了更多小卖部，货车、农用车、摩的往来频繁，乡村发展生机与活力显著提升 [3] 社会效益与民生改善 - 曼加女子高中因道路条件改善，学生规模从过去的约500人增加至700多人，有效降低了因道路泥泞步行困难而导致的辍学率 [9] - 便捷的交通吸引了更多教师愿意赴偏远地区任教，促进了教学资源的流动 [9] - 公司在施工过程中积极回应社区需求，例如为曼加女子高中垫高操场解决水淹问题，与当地居民结下深厚友谊 [8] 项目管理与本地化运营 - 项目坚持属地化管理，为当地创造了大量就业岗位，并培训了一批技术工人 [12] - 中方建设者和管理人员能熟练使用斯瓦西里语，与当地村民交流顺畅，增进了相互了解和友谊 [11] - 项目注重工程质量和生态保护，在施工中合理规划排水系统以适应多雨气候，确保道路长期耐用 [12] 行业与项目意义 - 肯尼亚乡村公路管理局官员评价，中企以专业素养和技术水平建设的道路不仅是交通工程，更关乎民生和希望，诠释了非中合作、共享发展的理念 [16] - 这些道路工程正在悄然改变肯尼亚农村的面貌，实现了从闭塞到联通的转变，带动了产业发展和民生改善 [18]

公司业务与项目进展 - 中国电建市政建设集团有限公司在肯尼亚尼亚米拉郡承建了数百公里纵横交错的柏油乡村公路，其中643标段最具代表性，长约60公里，目前已完成70% [1] - 公司累计在肯尼亚承建乡村公路31条，合计里程超过1580公里 [3] - 项目坚持属地化管理，为当地创造了大量就业岗位，并培训了一批技术工人 [3] 项目对当地社区与经济的直接影响 - 道路建成后，卡车可直接开到田边，使当天采摘的茶叶能迅速送达加工厂，保障了茶叶品质并增加了村民收入 [2] - 曼加女子高中因道路改善，校车和摩托车通行顺畅，学生规模从过去的约500人增至700多人 [2] - 当地摩的司机因路况改善、乘客增加，收入翻了一番 [3] - 道路接入周边几个郡的区域贸易网络，让茶叶等特产得以走向更广阔的市场 [2] 项目建设中的社区互动与企业责任 - 项目建设过程中，项目部经常收到沿途学校和医院的求助，并慷慨相助，例如为曼加女子高中垫高操场以解决水淹问题 [2] - 中方建设者和管理人员能熟练使用斯瓦西里语，与当地村民交流密切，增进了友谊 [3] - 项目注重工程质量和生态保护，在施工中合理规划排水系统以适应多雨气候，确保道路长期耐用 [3] 行业意义与合作评价 - 肯尼亚乡村公路管理局工程师评价中企建设者以专业素养和技术水平，为肯尼亚乡村基础设施建设打下坚实基础 [4] - 这些道路被描述为不仅是交通工程，更关乎民生和希望，诠释了非中合作、共享发展的理念 [4] - 道路建设改变了肯尼亚农村面貌，从泥泞闭塞到平坦联通，带动了产业发展 [4]

项目概况与核心成果 - 中国电建市政建设集团有限公司在肯尼亚尼亚米拉郡承建了数百公里纵横交错的柏油乡村公路，其中最具代表性的643标段长约60公里，目前已完成70% [1] - 公司累计在肯尼亚承建乡村公路31条，合计里程超过1580公里 [3] - 项目将昔日坑洼的“烂泥路”改造为平整的“致富路”，为当地农村发展带来新变化 [1] 对当地经济的积极影响 - 道路畅通解决了农产品运输难题，例如茶叶、香蕉等能及时运出，保障了产品品质并增加了村民收入 [2] - 道路接入了周边几个郡的区域贸易网络，让当地特产得以走向更广阔的市场 [2] - 交通改善使当地摩的“博达博达”司机的生意红火，有司机表示收入翻了一番 [3] 社会效益与社区关系 - 道路修建改善了当地教育条件，曼加女子高中的学生规模因交通便利从约500人增至700多人，更多教师也愿意赴偏远地区任教 [2] - 公司在建设过程中积极回应社区求助，例如为地势低洼的学校填砂石料垫高路面，解决了困扰多年的难题 [2] - 项目坚持属地化管理，为当地创造了大量就业岗位并培训了一批技术工人 [3] - 中方建设者与当地村民关系融洽，双方在交往中增进了了解与友谊 [3] 项目执行与专业能力 - 肯尼亚乡村公路管理局工程师评价中企建设者以专业的素养和过硬的技术水平，为乡村基础设施建设打下坚实基础 [4] - 项目注重工程质量和生态保护，在施工中合理规划排水系统以适应多雨气候，确保道路长期耐用 [3]

中非咖啡贸易合作深化 - 中国（濮阳）埃塞咖啡产业示范园将来自埃塞俄比亚等非洲国家的咖啡豆加工成干粉，销往中国各地并出口至日本、韩国、新加坡等地 [1] - 濮阳当地积极推动企业与埃塞俄比亚、乌干达、肯尼亚等非洲国家建立咖啡贸易合作关系，并利用郑州航空港“空中丝绸之路”及中欧班列等物流资源以降低成本 [1] - 2024年，中方宣布给予包括埃塞俄比亚在内的33个非洲最不发达国家100%税目产品零关税待遇，提升了非洲农产品在中国市场的竞争力 [1][2] 中国咖啡市场需求增长 - 中国咖啡市场进入高速发展阶段，带动了咖啡豆需求明显增长 [3] - 2023年中国为埃塞咖啡第七大进口国，到2025年已上升至第四位 [3] - 2025至2026财年前3个月，埃塞对中国的咖啡出口额大约是去年同期的7倍 [3] - 埃塞越来越多的有机咖啡出口和运输效率提升，满足了中国消费者对高品质咖啡日益增长的需求 [3] 埃塞俄比亚咖啡产业概况 - 埃塞俄比亚每年咖啡产量约60万吨，约有500万小规模咖啡种植户，全国超过2500万人从事咖啡相关的工作 [4] - 咖啡产业提高了从业者收入，改善了生活条件 [4] - 埃塞咖啡出口企业AWO咖啡公司除了自有农场产量，还从当地散户咖农处收购咖啡豆，以满足日益增长的出口需求 [2] 咖啡产业带动两地就业与经济 - 在河南濮阳，咖啡产业包装环节80%的工人是附近村民，工厂总共带动当地百余人就业，工序适合当地女性就业 [4] - 汇川实业发展（河南）有限公司在非洲也会聘用很多农民进行咖啡豆的种植和采摘 [4] - 咖啡产业为当地工人提供了离家近、收入可观的工作机会，方便照顾家庭 [4] - 咖啡豆贸易在共建“一带一路”倡议背景下，架起了中非桥梁，带动了两地就业并激活了地方经济 [4]

项目概况与战略意义 - 摩洛哥于2025年4月正式启动高铁二期项目建设 多家中企参与隧洞、桥梁、路基等建设[1] - 二期线路全长430公里 设计时速350公里 将与一期线路连接 串联拉巴特、卡萨布兰卡和马拉喀什等主要城市[2] - 新修高铁线路将服务摩洛哥59%的人口 连接区域的经济总量占全国2/3以上 并将为2030年足球世界杯提供交通保障[2][6] 中国企业的参与与技术应用 - 中国电建水电五局、中铁八局等中资企业参与高铁一期项目建设并获得高度评价 为二期合作奠定基础[2] - 中国电建水电五局与摩洛哥通用工程公司组成联营体 负责拉巴特高铁隧洞建设 该隧洞设计全长2849米 穿越城市核心区[2][3] - 为克服复杂地质条件 项目引入新工艺进行地质勘测 通过测量地层电阻率分布和地震波传播速度来推算地下结构[2] - 中国能建葛洲坝集团承建第九标段 包括6座大型桥梁 其中南马勒桥单体跨度达1.1公里[4] - 在桥梁桩基施工中 项目引入了中国成熟的钻孔灌注桩技术 并改良泥浆配方以适配本地多风、高温、复杂地层条件[4] - 项目团队全面梳理摩洛哥本地及欧洲标准 将中国施工工法与当地要求比对并进行本地化调整 推动中国技术优势与当地规范适配[4] 本地化合作与社会经济效益 - 摩洛哥本地合作伙伴认为 选择中企因其拥有丰富的隧洞施工经验 合作能有效整合双方技术能力和市场资源[3] - 项目建设直接或间接创造数千个就业岗位 推动工业、服务业等行业发展[6] - 中企通过材料采购带动了沿线小镇经济发展和就业 例如在盖尼特拉省哈达达镇[6] - 中企义务修建道路、桥梁、排水等基础设施 帮助高铁沿线村镇解决民生问题 例如在强降雨后3天内修复道路并开挖两条500米长的排水沟[6][7] - 当地员工表示通过参与项目积累了高铁建设施工和管理经验 收入得到提升 并对个人发展充满信心[6] 项目评价与行业地位 - 摩洛哥国王穆罕默德六世表示 拉巴特高铁隧洞是摩洛哥现代化进程中的标志性工程 将成为两国共同推动非洲都市地下交通建设的典范[3] - 摩洛哥是非洲首个拥有高铁的国家 2018年建成通车200公里的一期项目[2] - 盖尼特拉省省长表示 中国拥有全球规模最大、技术最先进的高速铁路网 中国企业拥有成熟的施工经验和先进的装备技术 欢迎中国企业帮助摩洛哥建设高铁[7]

项目概况与核心观点 - 中国河南国际合作集团有限公司在纳米比亚伦杜市承建“村村通”项目，为10余个村庄修建了11条村道，打通了偏远乡村连接城镇主干道的“最后一公里”[1][3] - 该项目规模虽不大，但覆盖周围村庄数千户人家，精准对接村民出行便利的迫切需求，打通了乡村、学校、医院和市场之间的通道[4] - 公司正与伦杜市政府加快规划“村村通”二期工程，以惠及更多民众[4] 项目具体影响与效益 - 道路从沙土路升级为砾石路，显著改善了当地交通状况，解决了村民日常出行难题，车辆得以顺利通行[1][2] - 道路条件改善后，村民出行更便利，带动了沿线商业活动，如村口超市生意变好，出租车出行需求明显增多[2] - 为当地畜牧业发展带来生机，改造后道路平整宽阔，节省出行时间，客户更愿意进村洽谈生意，村民养殖规模扩大[3] - 改善了教育条件，保障了雨季时小学教师的正常通勤，从而保障了教学稳定[4] - 项目创造了100多个直接工作岗位，涵盖挖掘机驾驶、路基施工、路面养护等多个工种[5] 公司在当地的长期运营与本地化合作 - 截至2025年底，公司在伦杜市及周边地区累计实施道路项目18个，其中在建4个，累计建设道路里程约300公里[5] - 公司为当地累计提供逾3000个就业岗位，并培养了一批“带不走”的施工人才[5] - 公司积极与纳米比亚本土企业合作，为地方经济发展注入活力[5] - 例如，与当地道路施工企业迈德博尔公司建立了自2013年起长达13年的稳定合作关系，共同实施了10余个公路建设与养护项目[5] - 通过技术转移和经验分享，帮助合作企业从仅有5名工人、一台皮卡车和一台手推划线机的小公司，发展成为业务范围广、履约能力强的企业，并成立了标志牌制作工厂，购置了专业设备[5] 项目背景与战略意义 - 项目是新时代中非务实合作的体现，旨在帮助改善纳米比亚偏远地区基础设施薄弱状况[6] - 公司从“村村通”项目到市政公路项目，致力于为纳米比亚民众修建更多方便路、幸福路，以增进两国友好[6]

项目概况与核心成果 - 中国河南国际合作集团有限公司在纳米比亚伦杜市承建“村村通”项目 为10余个村庄修建了11条村道 打通了偏远乡村连接城镇主干道的“最后一公里”[5][7] - 项目显著改善当地交通状况 解决村民日常出行难题 为当地经济社会发展带来新机遇[5] - 截至2025年底 公司在伦杜市及周边地区累计实施道路项目18个 其中在建4个 累计建设道路里程约300公里[9] 对当地社区与民生的影响 - 道路升级后 隆图隆村超市生意变好 出租车司机索亚雷斯新增两辆出租车 效益不错[6][7] - 姆博拉村道路修缮后 汽车可直达羊圈 客户更愿意进村 村民养了更多牛羊 畜牧业发展获得生机[4][8] - 姆博拉村小学师生受益 道路改善保障了老师正常通勤和教学稳定[8] - 项目覆盖周围村庄数千户人家 精准对接村民出行便利的迫切需求 打通乡村、学校、医院和市场之间的通道[8] 对当地经济与就业的促进 - “村村通”项目创造了100多个工作岗位 涵盖挖掘机驾驶、路基施工、路面养护等多个工种[9] - 公司累计实施的项目为当地提供逾3000个就业岗位 并培养了一批“带不走”的施工人才[9] - 公司积极与纳米比亚本土企业合作 为地方经济发展注入活力[9] 技术转移与本土企业成长 - 公司与纳米比亚道路施工企业迈德博尔公司合作超过13年 共同实施了10余个公路建设与养护项目[9][10] - 通过合作 迈德博尔公司从仅有5名工人、一台皮卡车和经验不足的小企业 发展成为业务范围广、履约能力强的道路施工企业 成立了标志牌制作工厂并购置了专业设备[9][10] - 合作过程中 公司向纳方伙伴细致耐心地传授了道路施工、土建、养护等方面的技术和经验[9][10] 项目展望与行业意义 - 公司正与伦杜市政府加快规划“村村通”二期工程 以惠及更多民众[8] - 从“村村通”项目到市政公路项目 公司致力于帮助纳米比亚改善偏远地区基础设施薄弱状况 修建更多方便路、幸福路[10] - 项目的实施是中国与纳米比亚两国深化务实合作的体现[10]

股价与交易表现 - 2025年1月30日盘中，公司股价下跌5.23%，报83.21元/股，成交额2.07亿元，换手率0.40%，总市值519.05亿元 [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入295.85万元，特大单净买入390.30万元，大单净流出94.45万元 [1] - 公司股价年初以来上涨9.27%，近5日上涨5.77%，近20日上涨9.27%，近60日上涨32.67% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为矿山开发服务，2025年1-9月实现营业收入99.33亿元，同比增长42.50%，归母净利润17.53亿元，同比增长60.37% [2] - 主营业务收入构成为：阴极铜、铜精矿及磷矿石销售占比46.11%，采矿运营管理占比39.63%，矿山工程建设占比11.85%，材料设备及其他占比1.29%，矿山机械设备占比1.00%，矿山设计咨询占比0.13% [1] - 公司自A股上市后累计派现7.68亿元，近三年累计派现4.77亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年12月31日，公司股东户数为2.21万户，较上期增加4.67%，人均流通股为28,276股，较上期减少4.46% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2,446.84万股，较上期增加1,057.52万股，南方中证500ETF为新进第十大流通股东，持股546.39万股 [3] 行业与概念分类 - 公司所属申万行业为有色金属-工业金属-铜 [1] - 公司所属概念板块包括中非合作、有色铜、黄金股、磷化工、化学原料概念等 [1]

2025年度业绩预告核心概览 - 公司预计2025年度归属上市公司股东净利润为亏损32,500万元至38,500万元，主要受资产减值损失计提影响 [1] - 尽管净利润为负，但公司主营业务较去年同期增长并呈现稳健向好态势 [1] - 公司经营活动产生的现金流量净额较去年同期大幅增长，显示主业运营健康 [1] 新能源材料业务表现 - 尼日利亚锂矿选矿厂项目投产运营，锂精粉业务在2025年稳定产出并实现营业收入超过2亿元 [1] - 锂精粉产品受益于报告期内碳酸锂市场行情整体向好，产销顺畅，成为公司新的利润增长点 [1] - 尼日利亚尔康矿业第一选矿厂自2024年底投产后，生产效率与产量稳步攀升，2025年首年运营即实现营业收入超过2亿元，已成为公司利润增长的重要引擎 [1] 医药健康业务拓展 - 2025年，公司在非洲深化产业布局，先后在坦桑尼亚与尼日利亚投资建设综合制剂生产项目及注射剂生产项目 [2] - 上述两地医药生产项目的投资总额为1,800万美元 [2] - 若项目生产经营及销售情况符合预期，将有利于公司进一步拓宽业务辐射范围，促进打造新的利润增长点，对经营规模与业绩产生积极影响 [2] 公司战略与行业背景 - 公司非拓展步伐明显加快，正协同推进“医药+新能源材料”双主业战略 [1] - 公司海外产能布局迈入收获期 [1] - 在当前国际经济形势下，中非合作持续深化，为中国公司出海发展提供了重要机遇 [2] - 公司加码非洲新能源资源与医药健康领域，顺应中非经贸合作大势，有望借助区域增长潜力，形成“资源开发+产业协同”的多元盈利支柱 [2] - 随着前期矿业项目产能持续释放与医药制造基地逐步落地，公司正夯实长期发展基础，未来业绩有望回归增长轨道 [2]