核心观点 - 蜂巢能源在第六届电池日活动上系统披露了其半固态电池的完整技术图谱、量产路线图及多项材料与工艺创新 这些技术进展旨在提升电池性能、安全性和生产效率 并规划了明确的产品量产时间表 [1] 制造工艺创新 - 全球首创“固态电解质转移技术” 由电解质隔膜转移技术和梯度热压工艺组成 可使固态电解质涂层覆盖电极片 [2] - 该工艺与传统液态电池生产线兼容 无需改造现有设备 有助于控制制造成本和降低量产门槛 [2] - 固态涂层的引入在制程上切断了正负极间的微短路路径 能够有效抵御异物穿刺及隔膜微观缺陷 [3] - 这一工艺改进将压差不良率降低了18.5% 从物理层面规避了因压差引起的续航衰减问题 [3] 安全性能提升 - 得益于半固态技术架构 电芯的自产热温度提升了8°C 热失控起始温度提升了5°C 安全缓冲时间增加10% [2] - 该技术方案使热失控发生概率降低了25% 且在极端工况下热失控喷发过程更为稳定 [2] - 系统层级防护难度降低 使得整体系统防护成本下降20% [2] 正极材料进展 - 展示了“多元素协同高熵正极材料”的最新进展 采用低成本快离子导体的原位包覆技术 [4] - 该技术成功将DSC放热峰提高了5°C 从材料源头增强了热稳定性 [4] - 通过多元高价过渡金属元素的“高熵掺杂技术” 使得高温循环寿命提升了20% [4] 负极材料进展 - 推出了“界面调控负极复合体”技术 包含三维硅碳前驱体碳掺杂技术和石墨表面修饰技术 [5] - 三维硅碳前驱体碳掺杂技术通过内嵌CNT 使电子导电率提升20% 材料膨胀降低20% [5] - 石墨表面修饰技术通过修饰功能性基团 将锂离子扩散系数大幅提升50% 并使材料膨胀再降低5% [5] 电解液技术进展 - 自主研发了“超高锂通量电解液技术” 采用弱配位/小分子复合溶剂 [6] - 该技术使去溶剂化能急剧下降 电解液粘度降低18% 电芯充电能力提升15% [6] - 通过动态自适应钝化膜 成功将电芯循环寿命提升15% 产气量降低40% [6] 产品研发与量产规划 - 规划了三代半固态电池产品 [7] - 第一代高镍半固态电池已完成开发并实现小批量生产 能量密度为270Wh/kg 已在欧洲某乘用车品牌实现首搭 [7] - 第二代高镍半固态电池能量密度为342Wh/kg 主要面向低空飞行器领域 已完成装机试飞测试 [7] - 面向大规模中高端乘用车市场的中镍半固态电池能量密度为245Wh/kg 计划于2026年10月量产 [7] - 发布了龙鳞甲3.0技术 基于方形电池形态实现热电分离 兼容CTC和CTB集成设计 [8] - 集成半固态技术的龙鳞甲3.0电池将首搭客户新平台 计划于2027年第一季度量产交付 [8]