混合动力与电动化战略 - 混合动力汽车在北美市场销售预期增长 公司预计混合动力电动车在北美销售将提升[2] - 2040年实现全球汽车销售100%电动化及燃料电池汽车 目标包括在北美地区至2030年电池成本降低超过20%[3] - 2030年前实现年产能200万辆电动汽车的电池供应保障 并通过垂直整合供应链使整体生产成本降低35%[3] - 与LG能源合作实现年产能40GWh电池 同时与GS汤浅开展电池自主生产[3] - 2024年1月推出全新0系列电动车型 涵盖7款车型从小型到大型 计划2030年前在全球推广[4] - 2027年前在中国市场推出10款电动车型 目标2035年实现该市场100%电动化销售[4] - 2026财年末在日本推出配备四台MPP的微型移动产品 扩展MPP应用场景[4] 财务与股东回报 - 2026财年每股年度股息提升至70日元 较2025财年的68日元有所增加[5] - 2024年12月宣布1.1万亿日元股票回购计划 截至2025年7月31日已回购9365亿日元[5] - 2026财年资本支出预计增长19%至6400亿日元 2024-2031年间总投资达480亿美元（约7万亿日元）[6] 业务表现与挑战 - 2026财年摩托车销量预计达2130万辆 同比增长3.5% 主要由亚洲及其他地区销售增长驱动[2] - 动力产品业务收入下滑 2025财年单位销量下降2.9%至370万台 预计2026财年再减少3万台[6] - 电动业务目标2030年实现5%销售回报率 通过新战略达成自持可持续发展[3] 行业比较企业 - 中国玉柴国际2025年销售及收益预计同比增长54.1%和87.7% 30天内每股收益预期上调0.58美元[9] - 摩丁制造2026财年销售及收益预计同比增长11.3%和14.3% 30天内2026及2027财年每股收益预期分别上调0.11和0.46美元[9] - 蓝鸟公司2025年销售及收益预计同比增长7.7%和16.8% 30天内每股收益预期上调0.30美元[10]