衢州交通枢纽的历史沿革与地理重要性 - 衢州自古因钱塘江古航道成为内陆重要商埠 在宋代通过京杭大运河、钱塘江及常玉古道构成的“黄金走廊” 成为跨越数省、商贾云集的枢纽 [1] - 常山县据浙上游 是豫章、皖、闽进入浙江的主要通道 其独特地理使常山港连接衢江与钱塘江 通达萧绍甬及大运河 使衢州成为钱塘江南源头的重要内陆港埠 [2] - 公元981年 吴越钱王俶为巩固常山门户 划出七乡镇建开化县 并立碑刻有“两浙首站 八省通衢” 标识了衢州作为浙西门户的地位 当时商旅云集 有“日行人千亿”、“夜观两岸万盏灯”的繁荣景象 [3] 从古驿道到现代公路的演变 - 320国道起点上海 终点云南瑞丽 全程约3695公里 途经6省市 其出浙江的节点位于衢州常山草坪村 该地自古设有草萍驿 是历史上的官方驿站 [4] - 320国道在常山出浙江 主要基于自古形成的常山至玉山古道走廊 该走廊于公元1928年拓建为常玉公路 成为衢州市第一条公路 结束了仅靠古道连接钱塘江与信江的历史 [4] - 320国道的形成有历史背景 部分路段基于上世纪三四十年代的初级公路 后因抗战与抗美援朝需求加速了线路连通与基础建设 如今已成为北纬30°线上的重要富民产业之路 [5] 现代高速路网与交通升级 - G60高速与320国道几乎同起点（上海）同终点（云南） 途经六地 并已延伸至瑞丽且与四川无缝对接 其在衢州常山出浙江的轨迹与古驿道、320国道一致 均位于北纬30度黄金带 [6][7] - 从古驿道到320国道 再到G60高速 线路长度与路况发生根本变化 G60高速改写了运输历史 推动了社会文明发展 [6][7] - 杭衢高铁的通车进一步完善了路网结构 衢州空港也已呈现繁荣景象 航线辐射多个大中城市乃至云南 这被视为衢州续写“八省通衢”历史的新篇章 [7]