公司融资与战略 - 汉发长空完成数千万元人民币天使+轮融资 由同为基金独家投资 资金将用于加速400千瓦级混合动力系统研发与试验 [6] - 公司成立于2024年3月 核心团队源自中国航发集团主机所 具备近20年航空发动机全流程研发经验 曾参与国家级重大型号项目 [6] - 首款400千瓦级涡轴原动机进入试制阶段 同步推进混合动力系统开发 [6] 技术研发进展 - 基于自主研发的400千瓦级涡轴发动机平台衍生开发涡电增程混合动力系统 瞄准吨级无人机、垂直起降飞行器及支线物流机动力需求 [8] - 系统通过燃气涡轮发动机驱动发电机 配合高倍率电池实现功率互补 目标实现航程千公里、载重吨级以上 较纯电系统提升3-5倍运行效能 [8] - 核心机压气机与涡轮部件采用成熟气动与结构方案 燃烧室应用浮动壁结构简化冷却系统 [8] - 相比同级进口产品 原动机成本预计降低30-40% 具备更高适配性与可靠性 [8] - 已建设兆瓦级涡轴试车台 400千瓦级混动系统处于关键技术攻关与集成测试阶段 [4][8] 行业背景与政策支持 - 混合动力成为电推进技术重要组成部分 工信部等四部门2024年3月联合印发方案 明确以电动化为主攻方向 兼顾混合动力等多技术路线 [6] - 政策提出开展400千瓦以下混合推进系统研制 混合动力系统在支线物流、应急救援、特种作业等场景应用前景日益清晰 [6] - 国际市场上混合动力航空技术已从概念验证迈向商业化应用 包括法国赛峰集团600千瓦级系统、美国霍尼韦尔200千瓦发电系统等 [7] - 美国Electra公司混动飞机EL-9获得价值90亿美元的2200台订单 [7] 技术优势与市场定位 - 混合动力系统结合燃油高能量密度与电推进灵活布局优势 成为当前最可行技术路线 [7] - 纯电动力系统受限于电池能量密度 与燃油动力存在数量级差距 导致航程短、载荷小、升限低 [7] - 公司采取全流程正向研发路径 已与多家货运无人机及混合动力飞行器制造商开展技术对接 覆盖1.5-10吨级无人机及特种作业平台 [8] 投资方观点 - 同为基金认为涡电混合动力是极具发展前景的航空动力新技术 兼具燃气涡轮发动机技术壁垒性和分布式电推进系统技术创新性 [9] - 随着国内低空经济加速发展 大型货运无人机对动力系统多样化需求日益迫切 [9]