从2021年起，每年都有200GWh左右的新增装机量。 以前，是宁德时代和LG新能源双雄争霸，后来比亚迪销量猛增，带动装机量飙涨，2023年开始变 成了宁德时代和比亚迪位居榜一榜二，LG新能源掉到第三，曾经的霸主松下只抱着特斯拉一家大 腿落到第四，韩系三强中的另外两强SK On和三星SDI处在第五第六的腰部位置，第七到第十是中 国的中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达包席。 撰 文 / 周 洲 设 计 / 赵昊然 宁德时代，比亚迪，LG新能源。全球前三没有悬念。 自2023年比亚迪反超LG新能源之后，宁德时代，比亚迪，LG新能源，这样的动力电池装 机 量座 次排名，持续了两年。 韩国电池和能源研究公司SNE Research发布的最新数据显示，2024年，全球动力电池装机量达 894.4GWh，同比增长27.2%。 2024年，这个座次出现变动。一直和宁德时代打专利官司的中创新航，一举超过松下和SK On、三 星SDI，跃居全球第四。 其实，中创新航的装机量在TOP10的6家中国企业中并没有剧增，反而是增幅最缓的那一个，同比 增了16.6%。 在欧美电动化趋势放缓的情况下，主攻欧美的松下和三星SDI退步太多。 ...