行业动态：国内航司集中采购空客A320系列飞机 - 近期国内航空业再现集中购机态势，吉祥航空、华夏航空、中国国航相继披露拟向空客采购A320系列飞机的计划，交付周期集中于2028年至2032年区间，凸显国内航司对中长期运力补充与结构优化的布局方向 [1] 采购详情：三家航司订单规模与交付计划 - 中国国航宣布向空客购买60架空客A320NEO系列飞机，目录价格合计约为95.3亿美元，计划于2028年至2032年分批交付 [1] - 吉祥航空拟向空客采购25架空客A320系列飞机，交易需经国家批准，计划在2028年至2032年期间分批交付 [1] - 华夏航空公布拟采购3架空客A320系列飞机，经国家批准后，交付工作将自2030年起三年内完成 [1] 机型分析：A320系列飞机的性能与市场地位 - 此次三家航司集中采购的A320系列飞机是全球民航市场最畅销的单通道窄体客机之一，以高效性、先进技术和可靠性著称，适配国内干线及亚洲区域中短程国际航线运营 [2] - A320NEO系列作为新一代机型，通过采用新型发动机和鲨鳍小翼设计，燃油效率较经典款提升15%至20%，同时降低噪音排放，航程也实现500公里至900公里的提升，具备显著的运营成本优势 [2] - 空客A320系列飞机是国内使用量最大的单通道干线客机之一，空客曾预测未来20年中国民航市场需9500多架飞机，约占全球市场需求的五分之一 [2] 行业背景：市场增长支撑中长期运力布局 - 此次集中采购是国内航司集体加码中长期运力的延续，国内民航市场的稳步增长态势为这一系列采购动作提供了坚实基础支撑 [3] - 中国民航局数据显示，2025年1月至11月，民航业完成运输总周转量1502.6亿吨公里、旅客运输量7.1亿人次，其中国际航线运输总周转量、旅客运输量同比增速均超20% [3]

宏观政策与产业支持 - 中央农村工作会议强调2026年“十五五”开局之年做好“三农”工作至关重要，要毫不放松抓好粮食生产，提升农业综合生产能力[1] - 国家发展改革委、财政部提前下达2026年第一批625亿元超长期特别国债资金，支持消费品以旧换新[2][54] - 2026年“两新”政策优化支持范围，继续支持汽车、家电、数码产品补贴，并新增智能眼镜和智能家居产品（含适老化产品）购新补贴[2][54] - 2026年汽车以旧换新补贴细则明确：报废旧车并购买新能源乘用车按新车价12%补贴，最高2万元；换购新能源乘用车按新车价8%补贴，最高1.5万元[2][54] - 《中华人民共和国增值税法实施条例》自2026年1月1日起施行[1][54] - 个人销售住房增值税新规自2026年1月1日施行：购买不足2年住房对外销售按3%征收率全额缴纳增值税，购买2年以上（含）住房销售免征增值税[3][56] 行业动态与趋势 - 教育部计划在2026年出台政策文件，系统部署推进人工智能教育和应用，构建面向未来的教育体系[3][57] - 工信部等四部门印发《汽车行业数字化转型实施方案》，目标到2027年整车标杆企业智能制造能力成熟度等级提升一档，研发设计工具普及率超95%，关键工序数控化率超70%[3][57] - 2025年11月世界汽车销量达859万台，同比增1%，环比增1%，中国汽车世界份额回升至40%，较去年提升1个百分点[3][57] - 航空工业西飞民机新一代新舟鸿鹄HH-200航空商用无人运输系统首架机总装下线，标志“低空+物流”无人运输装备实现关键技术突破[4][57] - 国家数据局表示2026年将加力推进数字中国建设，继续实施“东数西算”工程，加快构建全国一体化算力网，推进10个国家数据要素综合试验区建设[4][58] - 北京市卫健委印发医疗健康领域支持人工智能产业创新发展措施（2026-2027年），构建全链条科技服务体系[4][58] - 美联储12月货币政策会议纪要显示，若通胀下降，多数官员认为未来进一步降息可能是适宜的，市场押注2026年进行两次降息[2][55] 公司资本运作与并购 - 紫金矿业预计2025年度归母净利润约510亿元-520亿元，同比预增59%-62%，主要因矿产金、矿产铜、矿产银产量及销售价格上升[9][40][87] - 盛新锂能拟以现金20.8亿元收购启成矿业30%股权，交易完成后将持有启成矿业100%股权，后者300万吨/年木绒锂矿正在推进开发建设[11][33][81] - 盐湖股份拟以现金46.05亿元收购五矿盐湖51%股权，交易完成后五矿盐湖将成为其控股子公司[17][34][64][82] - 国投中鲁拟发行股份购买中国电子工程设计院100%股份，交易价格为60.26亿元，其中国家集成电路基金二期持有电子院12.73%股份[30][77] - 明德生物拟以现金方式收购武汉必凯尔救助用品有限公司100%股权，预计构成重大资产重组，标的公司主营应急救护业务[14][27][74] - 中国国航及子公司拟购买60架空客A320NEO系列飞机，目录价格合计约95.3亿美元，飞机将于2028年至2032年分批交付[18][29][65][76] - 佰维存储公告，海南南佰算拟以2000万元受让牛芯半导体38万股股份，国家集成电路基金二期持有牛芯半导体6.76%股权[10][61] 公司经营与合同 - 金盘科技签订海外数据中心项目合同，提供电力产品，合同金额9899.22万美元，折合人民币约6.96亿元[8][52][100] - 神思电子中标济南数字低空飞行管理服务平台低空保障设施建设项目，中标金额约2亿元，占公司2024年营收的21.92%[50][98] - 浙江建投子公司签订钱塘大学校园建设项目（一期）施工总承包合同，暂定合同金额18亿元[51][99] - 兆丰股份拟变更部分募集资金用于具身智能机器人和汽车智驾高端精密部件产业化项目[12][63] - 恩捷股份及子公司拟在2026年度使用不超过30亿元闲置自有资金购买银行理财产品[36][83] 公司股权与治理变动 - 友邦吊顶控股股东及实控人拟转让合计29.99%股份及表决权，转让价格29.41元/股，公司实控人将变更为施其明[25][26][73] - 时创能源实控人符黎明与王彦肖离婚，符黎明将其持有的部分股权及财产份额分割至王彦肖名下，合计约占公司总股本8.54%，价值约4.46亿元股份[16][32][79][80] - 深深房A控股股东终止向东方资产协议转让公司7.07%股份事宜，控股股东及实控人未发生变化[10][39][61][86] - 东杰智能终止筹划购买遨博智能控股权的重大资产重组事项，股票复牌[15][24][63][71][72] - 天普股份股票自2025年8月22日至12月30日累计上涨718.39%，严重偏离基本面，公司无AI业务计划，股票停牌核查[5][37][59][84] 股东股份变动 - 五洲新春控股股东一致行动人五洲控股近期减持公司股份9,999,810股，减持比例2.73%[6][38][62][85] - 超捷股份控股股东上海毅宁减持计划实施完毕，累计减持398.55万股，占公司总股本2.97%，减持后持股比例降至45.37%[7][46][62][93] - 弘讯科技控股股东一致行动人宁波帮帮忙贸易拟减持不超过公司总股本3%的股份[45][92] - 优博讯控股股东及其一致行动人拟合计减持不超过公司总股本2.96%的股份[47][94] - 恒达新材股东龙游联龙拟减持不超过公司总股本3%的股份[48][95] - 国信证券股东一汽投资已完成减持计划，共减持2200万股，占公司总股本0.21%[49][96] 公司股份回购 - 中炬高新拟以3亿元至6亿元回购股份，用于注销并减少注册资本，回购价格不超过26元/股[41][88][89] - 百利天恒拟以1亿元至2亿元回购股份，回购价格不超过546元/股，用于员工持股计划或股权激励[42][90] - 珀莱雅拟以8000万元至1.5亿元回购公司股份，回购价格不超过100元/股，用于股权激励或员工持股计划[43][44][91] 市场与商品表现 - 美股三大指数小幅下跌，纳指跌0.24%，道指跌0.2%，标普500指数跌0.14%，纳斯达克中国金龙指数收跌0.26%[19][66] - 欧洲主要股指集体收涨，意大利富时MIB指数2025年全年累计上涨31%，创1998年以来最佳年度表现[19][66] - 国际原油期货结算价微跌，WTI原油2月合约跌0.22%，布伦特原油2月合约跌0.03%[20][67] - COMEX黄金期货涨0.2%，现货黄金涨0.17%；COMEX白银期货涨7.88%，现货白银涨5.66%[21][68] 前沿技术与投资参考 - 三星电子HBM4量产或提前，Yole预计全球HBM市场规模将从2024年的170亿美元增长至2030年的980亿美元，年复合增长率达33%[22][69] - 深蓝航天公布可回收运载火箭相关新专利，东方证券认为随着可回收技术突破，卫星组网进度有望迎来跨越式增长[23][70] - 昊志机电发布异动公告，截至2025年9月30日，公司在机器人、商业航天领域的业务合计占主营业务收入约1%，占比较小[28][75] - i茅台宣布2026年将上线53度500毫升飞天茅台酒，申购价格为1499元/瓶，每日100吨为不实信息[5][59] - 嘉美包装发布异动公告，如未来股票价格进一步异常上涨可能申请停牌核查[13][31][63][78]

公司重大资本支出决策 - 中国国航于2025年12月30日召开第七届第十次董事会会议，审议了关于引进60架A320NEO系列飞机的议案 [1] 公司机队更新计划 - 公司计划引进60架空中客车A320NEO系列飞机，此举旨在更新和扩充其单通道客机机队 [1]

普惠GTF发动机缺陷事件概述 - 普惠GTF发动机缺陷事件不仅是产品质量问题，更引发了对技术伦理、供应商责任及行业发展模式的深刻反思 [1] - 普惠GTF发动机是新一代高效航空发动机，主要装备空客A320NEO系列、A220系列和巴航工业E-Jets E2系列飞机 [2] - 截至2025年2月底，全球在役A320NEO系列飞机3818架，其中约45%（1700架）搭载普惠GTF发动机 [2] 事件影响与应对措施 - 2023年7月雷神技术公司宣布GTF发动机零件粉末冶金材料存在缺陷，可能导致部件加速磨损和发动机故障 [2] - 普惠预计2024-2026年间约350架A320NEO系列飞机停飞，PW1100G发动机维修周期长达250-300天 [2] - 截至2024年10月中旬，全球584架配备PW1100G发动机的A320NEO/A321NEO飞机停飞 [3] - FAA连续颁发适航指令，要求对高压压气机和高压涡轮部件进行超声波检查，发现裂纹必须更换 [3] 行业供应链依赖问题 - 普惠作为全球航空发动机主要供应商，其产品不可替代性导致航空公司面临高度依赖风险 [4] - 航空发动机行业具有高技术门槛和寡头垄断特征，普惠、通用电气和罗罗主导全球市场 [5] - 航空公司难以更换供应商，涉及重新认证、培训等高转换成本 [5][6] - 普惠按合同补偿直接成本，但无法覆盖航空公司全部损失，形成"大而不能倒"现象 [4] 技术安全与行业反思 - "绝对安全"在复杂系统中不可实现，需在安全性、成本和实用性间寻求平衡 [7] - 事件暴露供应商在追求技术创新时可能忽视技术风险，以及核心供应商的"豁免权"问题 [7] - 行业需加强重要供应商监管，确保安全标准遵守，同时供应商应承担更大社会责任 [8] 对中国航空业的启示 - 中国航空业应注重技术研发的安全可靠性，加强供应链管理和质量控制 [9] - 需建立完善质量检测和风险预警机制，提升问题响应速度 [9] - 航空公司应增强对国产大飞机信任，积极参与研发测试和运营 [10] - C919若出现发动机问题应向CFM公司索赔，而非飞机制造商中国商飞 [10] - 航空公司应与国产飞机制造商建立长期合作，推动产业升级 [11]