财务表现 - 第二季度营业收入达84.43亿欧元，同比增长6.2%，其中客运收入增长5.0%，货运收入增长2.5% [4][6] - 营业利润7.36亿欧元，同比增加2.23亿欧元，营业利润率提升至8.7% [2][4][6] - 上半年经常性调整后经营自由现金流达7.23亿欧元，同比增加5.89亿欧元 [10][12] - 净债务71.35亿欧元，净债务/EBITDA比率降至1.5倍 [4][11] 运营数据 - 第二季度载客量2725万人次，同比增长5.9%，客座率稳定在87.8% [7][71] - 可用座位公里(ASK)增长4.2%，单位客运收入(每ASK)同比增长2.4% [4][8] - 货运业务单位收入(每ATK)同比增长2.6%，亚洲航线表现突出 [8][42] - 新一代机队占比达30%，较去年提升7个百分点 [17][21] 战略进展 - 推进SAS多数股权收购计划，持股比例将提升至60.5%，强化北欧市场地位 [29][30] - 与AerCap就LEAP发动机租赁合资企业展开独家谈判，增强MRO业务 [47] - 持续更新机队，新接收空客A350、波音787-10等机型，燃油效率提升25% [21][22] - 可持续航空燃料(SAF)战略取得进展，签署法国政府"新能源系统"行业合约 [24][25] 业务板块表现 - 客运网络业务营业利润6.66亿欧元，利润率提升2.9个百分点至9.6% [31][32] - 高端客舱收入占比提升至28.7%，Premium Comfort产品收入增长27% [40][41] - 维修业务第三方收入增长19.3%，营业利润率提升至5.1% [46] - Transavia受荷兰市场竞争加剧影响，营业利润下降至1200万欧元 [44][45] 可持续发展 - 每收入吨公里(RTK)碳排放降至924克，同比下降1.5% [17][26] - 面临供应链延迟和发动机问题等挑战，可能无法达成2025年SLB目标 [27][28] - 参与Carb Aéro电子燃料项目，支持法国SAF工业生态系统发展 [24]

股价表现与驱动因素 - Surf Air Mobility股票(NYSE:SRFM)在过去5个交易日几乎翻倍 股价上涨至约7 6美元每股 [1] - 股价飙升主要源于Palantir将其持股比例从10%提升至近20% 包括股权换服务和直接购买 [1] - 公司当前市值约3亿美元 属于小盘股 投资者信心因大股东增持而增强 [1] 业务模式与增长战略 - 公司主要收入来源为定期商业航空服务 按需包机航班和航空货运服务 专注于区域航线 [1] - 未来增长潜力来自电动化战略 计划通过混合动力和全电动推进系统改造现有飞机(如Cessna) 相比同业采用更快速且成本效益更高的部署方式 [1] - 目标在2027年前实现绿色航空技术的大规模商业化 [1] 财务指标分析 - 市销率(P/S)为2 7倍 低于标普500指数的3 1倍 [3] - 过去12个月营收增长31 2% 从8600万美元增至1 12亿美元 [3] - 经营亏损达4400万美元 经营利润率为-39 5% 经营现金流更差为-5700万美元 OCF利润率-51 0% [3] 资产负债表状况 - 总负债9100万美元 市值3亿美元(截至2025年7月11日) 债务权益比约30% 高于标普500平均19 4% [4] - 现金及等价物660万美元 总资产1 05亿美元 现金资产比仅6 3% [4] - 近期完成2700万美元直接股权融资(每股2 5美元) 可能改善Q2现金流状况 [4] 市场表现对比 - 近期市场下跌期间 公司股价表现弱于大盘 [4] - 标普500平均OCF利润率为14 9% 显著优于公司的-51 0% [3]