公司运营与资产重组 - 公司正在出售20架空中客车飞机 其中大部分并未投入运营 这是公司为稳定财务状况而采取的措施[1] - 此次出售后 公司机队规模将缩减至94架飞机 此举符合公司专注于最强航线及最高效机队的计划[2] - 飞机将从4月开始逐步淘汰[2] 公司财务状况与重组努力 - 公司正试图摆脱在不到一年内的第二次破产困境[1] - 公司面临多年的财务困境 管理层正努力维持公司运营[1] - 与投资公司Castlelake及同为廉价航空的边疆航空的谈判尚未达成能为公司提供前进道路的协议[3] - 公司可能自行制定重组计划[3] 人力资源调整 - 公司正在让休假的空乘人员重返岗位[1] - 公司首席运营官表示 自然减员和自愿行动为调整飞行员和空乘人员规模至合适水平提供了所需的灵活性[2]

公司运营与安全调查 - 印度航空调查发现其一架空客飞机在未获得适航许可的情况下执飞了八个商业航班 调查结论指向“系统性故障” [1] - 该事件暴露了公司内部流程存在严重缺陷 对乘客生命安全构成潜在威胁 [1] 行业监管与安全标准 - 事件突显了航空业在飞机适航认证和日常运营监管方面可能存在漏洞 需要行业层面的审视 [1] - 适航许可作为飞机投入商业运营的基本安全凭证 其管理流程的失效是重大安全隐患 [1]

公司动态 - 越南越捷航空与空中客车公司达成协议，订购100架飞机 [1] - 此次飞机订单价值达数十亿美元 [1] - 双方通过联合声明宣布该订单消息 [1]

公司战略调整 - Spirit Airlines作为优化机队举措 将拒绝其购买52架空客飞机的承诺以及另外10架飞机的选择权 [1] 行业交易动态 - 飞机租赁公司AerCap将接手这些飞机订单 [1]

贸易多元化 - 美国贸易关税促使越南寻求与其他贸易伙伴的多元化机会，美国占越南出口的30%[2] - 2024年越南与欧盟贸易额为680亿美元，远低于与中国大陆的2060亿美元和美国的1350亿美元，存在拓展空间[11] - 越南与南美贸易增长，与阿根廷和巴西的贸易额翻倍，还希望与南方共同市场签署自贸协定[22] 贸易现状 - 5月越南出口同比增长17%，进口同比增长14%，贸易顺差显著缩小，制造业进口密集[29][30] - “互惠关税”贸易谈判截止前仍缺乏细节，越南签署价值30亿美元的美国农业进口谅解备忘录，但满足美国需求的采购量未知[37] 国内经济 - 零售销售开始复苏，较疫情前趋势低4%，汽车销售增长增强，5月通胀同比上涨3.2%，低于越南央行目标[38]