Delivers Quarterly Pre-Tax Income of $43.2 Million and Quarterly Revenue of $183.4 Million Declares Fourth Quarter 2025 Dividend of $0.40 Per Share COCONUT CREEK, Fla., Nov. 04, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Willis Lease Finance Corporation (NASDAQ: WLFC) (“WLFC” or the “Company”), the leading lessor of commercial aircraft engines and global provider of aviation services, today announced its financial results for the third quarter ended September 30, 2025. The Company also announced a quarterly dividend of $0.40 ...

公司业务动态 - 公司子公司Willis Aviation Services Limited在英格兰东北部的蒂赛德国际机场正式启用其第二个和第三个窄体机库 [1] - 新机库于2025年4月破土动工 完全具备为波音737和空客A320系列飞机提供维修服务的能力 包括新一代机型 [2] - 公司高级副总裁表示 公司在蒂赛德地区看到了重大机遇 并已进行了一系列战略投资 致力于该地区为客户及英国MRO行业创造价值 [3] 战略影响与展望 - 蒂赛德业务预计将在当地创造大量新的高技能工作岗位 [3] - 新机库的最终成功将取决于政府、地方当局、劳动力以及航空公司/MRO参与者的支持 [2] - 公司业务范围包括租赁大型和支线商用备用飞机发动机、辅助动力装置和飞机 并通过多个子公司提供发动机维修、飞机线路和基地维护、飞机拆解等一系列服务 [4]

达美航空(DAL)2025年第二季度业绩 - 调整后每股收益2 10美元 超出Zacks共识预期2 04美元 但同比下降11% 主要因劳动力成本上升 [1] - 季度营收16 65亿美元 高于预期的16 2亿美元 调整后运营收入(剔除第三方炼油销售)同比增长1%至15 5亿美元 [2] - 恢复2025全年指引 预计每股收益5 25-6 25美元区间 自由现金流预期30-40亿美元 [3][10] 分业务表现 - 客运收入占比83 3% 同比持平于139亿美元 其中国际收入增长2%(太平洋地区+11%) 但国内收入下降1% [4] - 货运收入同比增长7%至2 12亿美元 其他收入下降2%至26亿美元 [5] - 调整后运营利润率13 2% 较去年同期14 7%下降 [5] 运营指标与成本结构 - 客运里程(RPM)增长2%至664亿 运力(ASM)扩张4%至774亿 载客率下降1 8个百分点至86% [6] - 单位客运收入(PRASM)下降4%至17 68美分 单位里程收益下降2%至20 88美分 [6] - 总运营成本上升1%至145 5亿美元 其中飞行员薪资相关成本激增10%至44亿美元 燃油消耗量增长4%但均价下降14%至2 26美元/加仑 [7] 财务状况与三季度展望 - 期末现金余额33 3亿美元 较去年同期减少 调整后净债务减少17亿美元至163亿美元 [8] - 三季度指引：调整后每股收益1 25-1 75美元(低于Zacks预期2 01美元) 预计调整后运营利润率9-11% 营收同比持平至增长4% [9][11] 交通运输行业其他标的 - SkyWest(SKYW)第二季度盈利预期上调1 3% 预计同比增长28 5% 过去四季平均超预期17 1% [13][14] - Kirby(KEX)全年盈利预期增长18 7% 股价年内上涨10 5% 受益于海运业务改善和股东回报措施 [14][15]

加拿大国家铁路公司(CNI)投资计划 - 公司宣布将在威斯康星州投资1.1亿美元作为2025年资本投资计划的一部分 显示对该地区经济潜力和货运铁路未来的信心[1] - 投资主要用于轨道维护和战略基础设施升级 包括改善基础设施 技术 运力和网络性能 以保障货物安全运输并支持芝加哥区域网络的长期可持续增长[2][9] - 去年公司在威斯康星州已投入同等金额(1.1亿美元)用于轨道维护和结构改善 大部分资金用于铁路枕木更换 平交道口工程和结构维护[3][9] CNI战略投资布局 - 近期在其他地区的投资包括：路易斯安那州5000万美元 爱荷华州3800万美元 密歇根州8500万美元 明尼苏达州6000万美元 田纳西州3600万美元等[5] - 加拿大境内投资更显著：萨斯喀彻温省2.9亿加元 魁北克省4.75亿加元 阿尔伯塔省5.1亿加元 安大略省6亿加元等[5] - 公司CEO强调基础设施投资是面向未来的举措 旨在提升网络韧性和运营效率 同时支持北美及运营社区的经济发展[3] 交通运输行业其他机会 - 航空租赁公司(AL)具有全球多元化客户基础 116家航空公司遍布58国 超95%收入来自美国境外 机队扩张和飞机销售利润推动收入增长[7][8] - AL过去四个季度三次超出盈利预期 2025年预期盈利增长率9.6% 过去60天盈利预测上调2.4%[10] - SkyWest(SKYW)过去四个季度均超预期 平均超出幅度达17.1% 当前及下一年度盈利预测在过去60天内被上调[11]

公司表现 - Landstar System面临货运需求下降和卡车运力过剩的双重压力 导致运输量和费率处于低位 [1] - 公司核心业务卡车运输表现不佳 拖累整体收入 且未来营收可能持续疲软 [1] - 股价年内下跌21.1% 表现逊于运输卡车行业18%的跌幅 [3][8] 行业挑战 - 持续高通胀损害消费者信心和增长预期 劳动力与材料成本上涨挤压利润率 [2] - 卡车行业长期面临司机短缺问题 年轻从业者意愿不足加剧人力缺口 [3] - 所属行业Zacks排名244/248 处于末1%区间 行业疲软直接影响个股表现 [12] 财务数据 - 2025年Q2盈利预期60天内下调14.8% 全年盈利预期同期下调10.4% [7] - 过去四个季度中有三个季度盈利不及预期 平均偏差达-3.34% [10] - 2025年Q2盈利预计同比下滑22.3% 全年盈利预计同比下滑11.3% [11] 可比公司 - Copa Holdings(CPA)预期当前年度盈利增长14.3% 股价年内上涨24.2% [14] - SkyWest(SKYW)连续四个季度盈利超预期 平均超出幅度达17.1% [16] - 两家公司分别获得Zacks强力买入和买入评级 盈利预期均获上修 [14][16]

核心观点 - 公司受益于多重利好因素 成为具有吸引力的投资选择 [1] 股价表现 - 过去三个月股价上涨18.5% 远超行业5.3%的涨幅 [2] - 股价表现优于同行业平均水平 [7] 评级与分数 - 当前Zacks评级为2(买入) VGM得分为B 显示良好投资机会 [4] - 行业排名46(前19%) 行业表现对股价有重要影响 [10] 盈利预测 - 当前季度每股收益预测上调0.76% 2025年预测上调2.37% [5] - 2025年第二季度盈利预计同比增长8.13% 全年预计增长9.55% [9] - 过去四个季度中有三个季度盈利超预期 平均超出5.16% [8] 业务数据 - 拥有487架飞机 账面净值286亿美元 总机队规模804架 [11] - 2025年第一季度出售16架飞机 获利6100万美元 [11] - 客户覆盖58个国家的116家航空公司 95%以上收入来自美国以外 [11] 股东回报 - 季度股息每股0.22美元(年化0.88美元) 股息收益率1.56% [12] 其他相关公司 - Copa Holdings(CPA) Zacks评级1 今年股价上涨24.2% 预期盈利增长14.3% [14] - SkyWest(SKYW) Zacks评级2 过去四个季度盈利均超预期 平均超出17.1% [16]

公司业绩与股价表现 - 公司受益于机队规模持续扩张、飞机销售利润及租赁到期收入增长 推动股价表现优异 [1] - 过去60天内 当前季度每股收益共识预期上调0.8% 2025年全年预期上调2.4% 反映机构信心增强 [2] - 过去一年股价上涨17.6% 远超行业同期16.3%的跌幅 [3] - 最近四个季度中有三次盈利超预期 平均超出幅度达5.2% [4] 行业地位与评级 - 所属行业Zacks排名74/245 处于前30%分位 行业动能对股价有50%影响力 [5] - 当前Zacks评级为"买入"(Rank 2) [4] 机队发展与资本运作 - 2025年一季度拥有487架自有飞机和57架托管飞机 另有255架采购承诺(2029年前交付) [6] - 当季接收14架新飞机(含窄体和宽体机型) 同时向第三方出售16架飞机 [6] - 资本支出达8亿美元 主要集中在该季度后期 [8] 股东回报政策 - 季度股息为每股0.22美元(年化0.88美元) 2025年一季度股息收益率达1.54% [9] 同业可比公司 - 巴拿马航空(CPA) Zacks评级"强力买入"(Rank 1) 本年度预期盈利增长14.3% 年内股价上涨19.2% [10][11] - 瑞安航空(RYAAY) 同样获Zacks"强力买入"评级 本年度预期盈利增长30.5% 年内股价飙升26.8% [10][12]