行业政策动态 - 美国总统特朗普于1月9日提议将信用卡利率上限设定为10% [1] - 该提议引发信用卡类股遭广泛抛售 美国运通股价亦受冲击 [1] - 当前行业平均信用卡利率为19.6% 新卡平均利率高达23.79% [2][8] 美国运通业务模式分析 - 公司收入严重依赖刷卡手续费和年费 而非利息收入 [2][4] - 第三季度总收入184亿美元中 刷卡手续费和年费合计占比达65% [10][11] - 第三季度利息收入为44.9亿美元 仅占总收入约四分之一 [11] - 公司专注于高收入客户群体 提供高年费、高权益的信用卡产品 [5] - 第三季度年费收入经汇率调整后增长17% 达25.5亿美元 [10] - 第三季度商户刷卡手续费收入增长7% 达94亿美元 [10] 美国运通财务与风险状况 - 公司股价自上周高点下跌7.3% 其中1月12日单日下跌4.3% [3] - 分析师认为基于利率上限的抛售创造了“逢低买入”的机会 [3][7] - 公司第三季度坏账率仅为1.9% 远低于 Synchrony Financial 的5.17% [11] - 技术分析显示股价已回调至可靠的100日移动平均线支撑位 [7] 美国信用卡市场概况 - 美国市场流通的信用卡数量为12.7亿张 [8] - 信用卡未偿余额总额为1.23万亿美元 [8] - 所有信用卡的平均利率为19.64% [8]

核心观点 - 美国运通长期专注于高净值客户群体 受益于旅行和餐饮福利 使其免受消费放缓担忧影响 [1] - 第二季度总消费额增长7% 与第一季度持平 高于去年同期6%的增幅 [1] - 航空支出停滞导致旅行消费弱于商品和服务交易 国内经济舱机票是主要拖累因素 [2] - 机票价格同比下降3.5% 与整体通胀趋势背离 影响公司航空合作及机场休息室网络价值 [2][3] - 尽管二季度利润和收入超预期且重申2025年指引 股价仍下跌2.7% 年内涨幅不足4% 落后于摩根大通等金融同行 [3] 消费趋势 - 高净值客户消费韧性显现 季度消费增速维持7% 显著高于行业水平 [1] - 旅行消费结构分化 航空支出同比零增长 非航空类别表现相对稳健 [2] - 机票价格下行压制单笔交易额 统计局数据显示6月机票价格同比降3.5% [3] 竞争环境 - 摩根大通 第一资本和花旗在高端卡领域加剧竞争 [4] - 新版白金卡推出导致奖励计划支出增加 引发投资者对获客成本的担忧 [4] - 市场担忧公司需持续加大营销投入维持增长 形成"花钱买增长"的负面叙事 [4] 财务表现 - 二季度业绩双超预期 管理层确认2025年利润和收入目标不变 [3] - 股价反应消极 单日跌幅2.7% 年内累计涨幅跑输金融板块多数同业 [3]

文章核心观点 - 过去40年伯克希尔·哈撒韦将股东资本复合增长40000% ，旗下占投资组合13.8%的美国运通公司股票或值得普通投资者关注 ，当前股价较历史高点下跌28% ，未来五年有望翻倍 [1][2] 分组1：美国运通符合巴菲特选股标准 - 巴菲特认为应在合理价格买入优秀公司 ，美国运通符合这一标准 [3] - 具有经济护城河的企业属优秀类别 ，美国运通有两大因素支撑其护城河 [4] - 美国运通品牌强大 ，在信用卡领域定位高端 ，能收取高额年费 ，吸引高消费人群 ，且信用风险管控能力强 [4][5] - 作为双边平台 ，美国运通存在网络效应 ，持卡人增多为商家带来更多潜在客户 ，更多商家接受也增加了信用卡对个人的实用性 [6] 分组2：美国运通投资价值分析 - 美国运通虽无爆发式增长 ，但业绩稳定增长 ，受益于经济活动和消费支出增加 ，且吸引了更多年轻客户 [7] - 过去五年 ，美国运通营收复合年增长率为8.7% ，摊薄后每股收益年增长率为11.9% ，管理层通过回购和分红向股东返还资本 [8] - 华尔街分析师预计未来三年美国运通每股收益年化增长率为14.5% ，有望推动股价上涨 [9] - 1月美国运通股价处于峰值时估值缺乏吸引力 ，当前股价较历史高点下跌24% ，估值具有吸引力 ，若市盈率到2030年达到20倍 ，有25%的上涨空间 [9][10] - 即使估值不变 ，预计未来五年每股收益翻倍也能使股价上涨100% ，当下买入美国运通股票是不错选择 [11]