恩智浦，全球最大车用芯片供应商之一，历史最早可以追溯到1953年的飞利浦半导体部门，2006年从飞利浦分拆独立，2010年通过纳斯达克上 市。公司以生产微控制器（MCU）芯片、多种传感器芯片闻名，产品主要应用于汽车、工业及物联网领域。 此次大会上，恩智浦推出了专为中国客户设计的IC新品——全新18通道锂电池电芯控制器BMx7318/7518系列IC产品，专为电动汽车高压电池管理系统 （HVBMS）、工业储能系统（ESS）及48V电池管理系统设计。值得一提的是，该系列产品是恩智浦团队基于中国客户需求，以中国速度高效响应，并在 中国完成定义、设计和开发的。 据了解，自1986年在华设立办事处以来，恩智浦深耕中国近40年，目前在华员工超过6000人，在14个城市设有办事处，拥有6个研发中心、1600多名工 程师，并在天津运营着恩智浦全球最大的后端装配和测试工厂。本地工程团队已为中国和全球客户定义、设计和开发了 200种产品。 而今，恩智浦中国本土化迈入了新的篇章。2025年1月，恩智浦成立了中国事业部。这个事业部不仅是一个销售实体，同时整合了销售、研发、运营、 质量、技术支持，旨在将恩智浦的全球资源和创新领导力与" ...

随着小米、比亚迪等中国车企产量暴增，全球汽车芯片大厂开始重视中国市场。 7月6日消息，即将在10月底正式卸任的芯片大厂恩智浦半导体（NXP Semiconductor） CEO库尔特·西 弗斯（Kurt Sievers），近期在上海会见上海市市长龚正。 西弗斯表示，"中国市场已成为恩智浦全球最大的单一市场，我们重视与中国企业的合作，我们相信如 果能在中国成功，就能在全球成功。上海的发展日新月异，整个城市欣欣向荣，我们感谢上海营造了开 放的生态体系，让恩智浦得以融入其中，与中国伙伴合作共进。" 交接期间，西弗斯与下一任CEO Rafael Sotomayor一同来华交流，足以体现出恩智浦对中国市场的重 视。 事实上，中国既是全球最大的电动汽车生产国，也是全球最大的电动汽车市场。但是，从全球汽车芯片 产业链来看，中国汽车芯片制造商目前只能满足约10%的国内需求，因此，这对恩智浦、英飞凌、意法 半导体等欧洲汽车芯片龙头来说是一个重要机遇。 恩智浦深根中国近40年，目前在华员工超过6000人、在14个城市设有办事处、拥有6个研发中心、1600 多名工程师，以及在天津拥有一家装配和测试工厂。 7月2日，恩智浦半导体执行 ...

中国事业部战略升级 - 公司在中国市场深耕39年，已形成覆盖研发、制造、服务的完整本土化体系，包括6000名在华员工、14个城市办事处、6大研发中心和1600余名工程师团队，并拥有先进的装配测试工厂 [1] - 本地工程团队为全球客户开发200余款定制化产品，成为少数具备全链条端到端研发能力的跨国半导体企业 [1] - 2025年初成立的中国事业部以"在中国为中国"和"在中国为全球"为核心，重点推进产品本土化、供应链本地化、端到端服务和生态协同创新 [2] - 中国事业部将依托全球资源，在供应弹性、成本竞争力及服务响应效率上建立差异化优势，构建覆盖全产业链的创新生态网络 [4] 技术创新矩阵 - 针对中国汽车市场"快速迭代、成本敏感、AI集成需求迫切"的特点，公司推出一系列智能化解决方案 [4] - S32R47雷达处理器支持3倍天线处理能力，为L4级自动驾驶提供硬件基础 [4] - Ranger 5 UWB适配车钥匙、无感进入等多场景应用 [4] - eIQ工具包优化AI模型，搭配S32系列高能效NPU实现实时处理 [4] - CoreRide平台通过预集成电子电气架构，助力车企降低ECU整合成本 [4] - TTTech Auto MotionWise作为安全关键中间件，实现软件架构可扩展性 [4] - 全新推出18通道锂电池电芯控制器BMx7318/7518系列IC，专为中国电动汽车高压电池管理系统、工业储能及48V系统设计，在中国完成定义、设计与开发 [5] 生态合作深化 - 与零跑合作，S32K388芯片实现座舱、智驾、车身三域合一的中央域控集成，支持跨域融合与软件迭代 [5] - 与吉利汽车研究院成立联合创新实验室，聚焦汽车雷达系统、车内通信、电子电气架构及AI应用场景，加速智能化技术从研发到量产的转化 [7] - 与深蓝汽车续签联合创新中心协议，重点探索整车动力控制系统中电池管理、逆变器及"多合一"动力域的技术集成 [7] - 与长城汽车深化BMS前沿技术合作，通过智能预驱芯片助力实现BMS与动力域控的融合架构，优化整车能量管理 [7] 未来展望 - 公司通过中国事业部的战略整合、核心技术的持续迭代及与本土车企的深度绑定，将"中国智慧"转化为全球汽车产业的创新动能 [7] - 以"在中国为全球"的模式，将本土化经验与全球技术储备结合，与产业链伙伴共同定义智能汽车的未来形态 [7] - 在汽车智能化转型加速期，公司以"技术+生态"双轮驱动策略，夯实其作为中国汽车产业核心芯片合作伙伴的地位 [8]