公司业务与市场地位 - 公司是汽车电子行业的关键参与者，专注于座舱电子和其他汽车零部件 [1] - 公司在全球运营，在欧洲和美洲拥有强大的市场影响力 [1] - 公司通过专注于创新和技术来维持其市场地位，并与其它汽车供应商竞争 [1] 财务表现 - 2025年第三季度每股收益为2.15美元，超出Zacks一致预期2.07美元，实现3.86%的正向意外 [3] - 季度收入为9.17亿美元，较Zacks一致预期低3.44%，且低于去年同期的9.8亿美元 [4] - 季度毛利润为1.31亿美元，归属于公司的净利润为5700万美元，摊薄后每股收益为2.04美元 [5] - 季度调整后税息折旧及摊销前利润为1.19亿美元，凸显了强劲的运营执行和成本管理能力 [5] - 公司保持了连续四个季度超出每股收益预期的趋势 [3] 业绩驱动因素与挑战 - 收入下降归因于美国电池管理系统销量减少、中国市场销售额下降以及捷豹路虎在9月份的意外停产 [4] 分析师观点与市场表现 - 高盛于2025年10月23日重申对公司“买入”评级，并将目标价从147美元上调至150美元 [2] - 尽管公司股价近期下跌4.46%（5.14美元），交易于110.22美元，但高盛仍持积极展望 [2]

公司股价与市场表现 - 高盛设定目标价为150美元，较当前110.22美元的股价有36.09%的潜在上涨空间 [1][6] - 当前股价为110.22美元，当日下跌4.46%或5.14美元，交易区间为109.81美元至115.88美元 [5] - 公司市值约为30亿美元，52周股价区间为65.10美元至129.10美元 [5] 第三季度财务业绩 - 每股收益为2.15美元，超出市场预期的2.07美元，实现3.86%的盈利惊喜，但略低于去年同期的2.26美元 [2][6] - 季度营收为9.17亿美元，较市场预期低3.44%，且比去年同期下降6% [3][6] - 季度毛利润为1.31亿美元，归属于公司的净利润为5700万美元，即稀释后每股2.04美元 [4] 运营表现与成本管理 - 经调整税息折旧及摊销前利润为1.19亿美元，显示出强劲的运营执行力和有效的成本管理 [4] - 尽管面临营收挑战，公司仍保持了稳健的盈利表现 [4] 营收下滑原因分析 - 营收下降主要由于美国市场电池管理系统销量减少、中国市场销售下滑以及捷豹路虎在9月份的意外停产 [3][6]

财务业绩 - 第三季度净销售额为9.17亿美元，同比下降6% [1] - 第三季度毛利润为1.31亿美元，净收入为5700万美元，摊薄后每股收益为2.04美元 [2] - 第三季度调整后EBITDA为1.19亿美元，显示强劲运营执行力 [2] - 前三季度运营现金流为2.92亿美元，调整后自由现金流为2.15亿美元 [3] - 公司持有现金7.65亿美元，债务3.06亿美元，净现金头寸为4.59亿美元 [3] 业务运营与市场动态 - 销售额下降主要受美国电池管理系统预期销售减少、中国市场销售下滑以及JLR在9月份意外停产影响 [1] - 欧洲和美洲的座舱电子业务强劲表现部分抵消了上述不利因素 [1] - 第三季度赢得18亿美元新业务，年初至今累计达57亿美元 [4] - 新业务主要由高级显示屏和SmartCore座舱域控制器项目驱动 [4] 产品与技术发展 - 第三季度为10家主机厂推出28款新产品 [5] - 关键产品发布包括在铃木Vitara Brezza上推出AllGo应用商店，为极氪001电动SUV推出SmartCore座舱域控制器等 [5] - 新业务奖项包括为全球主机厂高性能电动车平台提供的多显示模块，以及为关键日本主机厂提供的数字仪表盘 [4] 公司战略与展望 - 公司维持2025年全年指引，预计销售额在37亿至38.5亿美元之间，调整后EBITDA在4.75亿至5.05亿美元之间 [7] - 调整后EBITDA和调整后自由现金流预计将接近指引区间的高端，而销售额预计低于中点 [7] - 公司强调其技术组合在推动可持续业绩方面的价值，并支付了首笔季度股息 [6]