苹果新动向 - 苹果App Store中国区灰度测试抖音支付功能 成为继银联信用卡/借记卡、支付宝、微信支付后第四种付款方式 [1] - 拥有测试资格的用户可直接将个人资料中的Apple服务绑定抖音支付选项 开通后无需额外验证密码即可完成交易 [1][3] - 小红书等平台7月底已有类似反馈 传闻苹果官方店将上线抖音商城作为新官方渠道 但可信度未知 [3] iOS系统更新 - iOS 26计算器应用重新引入C/AC清除键 保留退格键的同时恢复传统功能 正负号切换键迁移至界面左下角 [4] - 此前iOS 18移除C/AC键引发用户强烈不满 被批评破坏基础功能 新版本采取折中方案提升操作效率 [4] App Store争议 - 苹果回应马斯克指控 强调App Store公平无偏见 通过算法推荐和专家精选提升应用可见度 [5] - 马斯克威胁起诉苹果 称其偏袒ChatGPT违反反垄断法 但未提供具体证据 当前ChatGPT稳居免费榜首位 Grok排名第五 [5] CarPlay界面调整 - iOS 26 CarPlay被指存在名称截断、布局错乱等四项问题 损害驾驶场景可用性 [6] - 置顶对话采用5×2网格打破用户3×3操作习惯 最多支持九个对话导致界面不对称 [6] 荣耀人事动态 - 荣耀前CEO赵明否认加盟智界 奇瑞与华为已组建5000人研发团队投入超100亿元 [7][8] - 赵明1月确认离开荣耀 现任CEO为李健 其本人表示未来规划为休整和学习 [9] 游戏行业 - 《英雄联盟》推出WASD键盘操控模式 保留鼠标点击移动 支持两种操作方式切换以吸引新玩家 [9][10] 小米汽车销售策略 - 小米汽车要求部分准车主提前支付尾款 针对延迟交付或提车风险较高用户 疑似清理黄牛订单 [10] - SU7排产周期达38-41周 公司担忧准车主弃单影响正常交付 [10] 企业动态 - 罗马仕重启招聘 此前因市场变化停工停产6个月 7月曾召回49 17万台移动电源 [11] - 长城汽车魏建军回应理想i8对撞卡车测试 表示不敢参与同类碰撞测试 [13]

行业动态 - 生成式搜索公司Perplexity正游说Android手机品牌预装其AI浏览器Perplexity Comet 以抢占AI终端入口[1] - 手机厂商普遍拒绝外部AI应用预装 因需将用户AI交互截留在自有生态中 包括小米 OPPO 三星 Google等[3] - 行业矛盾本质是AI供应商与硬件厂商对用户入口及数据控制权的博弈[4] 手机厂商战略 - 国产厂商加速自研大模型 如小米MiMO vivo蓝心大模型 荣耀MagicGUI 并融入系统核心入口[8] - 三星通过Galaxy AI与Google Gemini绑定 Google将Gemini拓展至安卓全系统层级[8] - 手机厂商视用户数据为AI核心竞争力 即使初期模型较弱也要保留数据自主权[8] AI供应商困境 - Perplexity等AI应用需通过预装或独立App突破手机系统封锁 但厂商已从渠道方转型为生态运营商[12] - 移动端是AI主战场 但操作系统控制权仍掌握在手机厂商手中[12] - 外部AI应用深度预装提案被厂商视为"争权"而非合作 类似CarPlay Ultra的遭遇[16] 历史类比 - 当前AI手机竞争态势类似汽车行业"去CarPlay化" 车企曾因智能座舱能力不足接受CarPlay 后因数据主权意识觉醒自建OS[13] - 手机厂商正重走车企老路 从依赖外部AI转向系统级自研大模型[16] 入口争夺本质 - 浏览器入口争夺实质是定义权的转移 涉及用户行为习惯与认知结构的重构[17] - 厂商拒绝外部AI定义用户体验 如同微信小程序架空iOS应用分发形成独立生态[18] - AI时代核心竞争目标是让用户形成使用依赖 入口控制决定长期商业价值[17][18]

比亚迪手车互联功能上线 - 比亚迪旗下全品牌车型正式上线手车互联功能，兼容华为、OPPO、vivo、小米、荣耀、realme、一加、iQOO等主流手机品牌 [2] - 功能支持Carlink、HUAWEI HiCar、荣耀车联三大生态，Carlink提供镜像模式、隐私模式等5大功能，HUAWEI HiCar提供融合桌面等3大功能，荣耀车联主打应用流转 [3] - 一加手机全面支持比亚迪全品牌车型手车互联，OPPO宣布加强合作支持小布助手远程控车和手机投屏 [3] 行业合作动态 - MG与OPPO智行达成手车互联战略合作，全新MG4将率先实现OPPO手车互联全部能力 [4] - 华为发布HUAWEI HiCar解决方案6.0，长安启源Q07首搭，已向40余家合作伙伴开放代码 [5] - 深蓝S05首搭荣耀车联功能，升级后实现无感连接和导航流转 [5] - 星纪魅族Flyme Auto生态用户总量突破127万，6月单月新增超10万 [5] 技术发展历程 - 手车互联始于2004年诺基亚与宝马合作的Nokia Car Kit，2011年MirrorLink技术实现屏幕镜像投射 [6] - 2013年苹果推出CarPlay，谷歌发布Android Auto，国内百度推出CarLife，阿里成立斑马网络，腾讯布局车载平台 [6] - 行业从"1.0单联时代"向"2.0互联时代"进化，向手车互融方向发展，实现应用、数据、硬件、交互融合 [7] 未来发展趋势 - 手机与车机结合将更紧密，生态统一更好，车型与手机品牌兼容更广泛 [8] - 互联技术以手机为桥梁实现设备无缝融合，应用场景从导航娱乐扩展到商务会议、社交通讯等 [9] - AI技术将优化手车互联体验，基于用户习惯智能推荐路线和调整驾驶模式 [9] - 可能催生新的保险模式，根据互联数据实现差异化定价 [13] 用户体验与挑战 - 用户反映连接不稳定问题，包括断连、重连失败及延迟 [10] - 操作界面卡顿、触控交互延迟影响使用效率，存在安全隐患 [10] - 部分用户认为非刚需功能，隐私保护成为关注点，厂商已加入投屏内容黑白名单功能 [12]

技术与信任危机 - 公司在中国市场遭遇车载导航和CarPlay功能大面积瘫痪，修复过程拖沓引发用户不满 [1] - 国家市场监督管理总局发布三则召回令，涉及1.61万辆存在动力系统故障、电池起火风险的奔驰进口及国产车型 [1] - 业内认为这一连串事件是公司智能化转型迟滞的集中爆发 [1] 研发与转型困境 - 公司董事会主席表示将在华投入超140亿元用于研发 [1] - 自研操作系统MB.OS开发滞后、与本土科技公司合作落地缓慢 [1] - 产品屡现纰漏，广受质疑 [1] 市场表现 - 2024年公司全球销量下滑3% [1] - 中国作为最大单一市场销量下滑7%至68.36万辆 [1] - 纯电车型销量大跌23% [1] 行业趋势 - 事件凸显传统汽车巨头在"软件定义汽车"时代的适应困境 [1]

车企对CarPlay Ultra的抵制 - 奔驰、奥迪、沃尔沃、极星以及雷诺均表示目前没有计划引入CarPlay Ultra [1] - 雷诺高管明确表示反对苹果入侵其系统，正与谷歌、高通合作开发软件控制汽车 [1] - 2023年通用汽车宣布停止在北美部分电动车型中安装CarPlay或Android Auto [1] - 阿斯顿·马丁成为首家引入CarPlay Ultra的车企，但明确划定了数据共享界限 [2][4] CarPlay的市场现状 - 苹果称美国98%的新车配备了CarPlay，美国车主每天使用超过6亿次 [2] - 苹果最初列出的14个合作品牌中，捷豹路虎仍在评估，福特、日产暂未透露未来计划 [3] - 保时捷计划在未来车型中增加对CarPlay Ultra的支持 [3] 车企与科技公司的竞争 - 汽车制造商正开发自有信息娱乐系统，希望通过车载服务和车辆数据创造收入 [2] - 奔驰、宝马和奥迪已开发自有系统，但仍提供老款CarPlay以满足消费者需求 [4] - 行业向电动化与自动驾驶转型，软件重要性上升加剧控制权竞争 [3] - 阿斯顿·马丁整合CarPlay Ultra时保留品牌特色，传统实体仪表盘仍可用 [4] 行业发展趋势 - 西方车企在销量接近顶峰的市场中寻找增长机会，高端市场需实现差异化 [3] - 汽车制造商面临中国对手先进技术产品的竞争压力 [3] - 苹果表示将与汽车制造商紧密合作整合最佳体验，但需要时间 [3]

事件概述 - 全国多地奔驰车主反映车载导航系统突发大面积故障，中控屏显示"请插入带地图内容的数据载体以启用导航"，导航、CarPlay等功能无法正常使用 [2] - 故障车型覆盖搭载MBUX 2.0/3.0系统的C级、E级、S级轿车及EQ系列电动车，涉及主力消费车型 [2] - 奔驰官方回应称故障源于"Mercedes me后台临时故障"，已启动紧急排查修复，但截至6月13日下午部分车主仍被告知"修复时间未定" [2] 用户反应 - 故障初期多数车主误以为操作失误或导航过期，甚至出现"怀疑家人误删地图"的情况 [2] - 社交媒体上相关照片和投诉迅速扩散，车主对奔驰的信任度受到冲击 [2] - 有车主直言："对奔驰太信任了，没想到是车的问题" [2] 故障原因推测 - 业内人士推测可能与奔驰中国夜间推送的OTA更新误删导航系统授权文件（License）有关，连带影响CarPlay等互联功能 [4] - 部分车主表示已关闭自动更新仍遭遇故障，具体技术细节尚未获官方证实 [4] 公司应对 - 奔驰官方通过短信通知车主"预计中午恢复"，但实际修复进度滞后 [4] - 客服热线长期处于占线状态，仅以自动语音回复"部分车辆数字化功能受影响" [4] 行业影响 - 事件暴露传统车企在智能化转型中的运维短板 [6] - 对比互联网公司快速响应机制，奔驰从故障发生到官方通报间隔超6小时，修复周期模糊，引发用户对服务质量的质疑 [6] - 这是奔驰年内第二次因系统问题引发大规模投诉，此前曾因发动机功率显示错误导致E级车主维权 [6]

系统命名与版本更新 - 苹果所有系统名称从iOS 18跳级至iOS 26，与2026年对齐，包括iPadOS 26、watchOS 26、tvOS 26和visionOS 26 [7][8][9] - macOS 26采用新地名"Tahoe太浩湖"命名，延续加州地名传统 [10][114][116] iOS 26设计语言与功能 - 全新"Liquid Glass"液态玻璃设计语言覆盖锁屏、主屏幕图标、Dock栏等交互界面，支持第三方App图标自适应 [11][12][13][16] - 动态玻璃效果实时生成，如通知中心划过主屏幕时下方元素放大拉伸，Apple Music专辑划过Tab栏时产生遮挡效果 [19][20][21] - 用户评价两极分化：部分用户认为设计惊艳，另一部分批评可读性差且图标同质化严重 [27][28][29] - 性能问题：iPhone16 Pro搭载A18 Pro芯片仍出现卡顿，老机型可能被削减动画效果 [34][35][36] iOS 26新功能亮点 - ScreenIncoming Calls功能：机器人代接陌生电话并转写语音为文字，支持跨平台（安卓用户亦可触发） [39][40][43] - 相机UI极简化，仅保留视频/照片选项，其他模式需滑动调出，图标改为镜头图案 [44][45][47] - 相册界面回归图库与精选集双Tab设计，优化照片查找体验 [53][55] - 新增Adaptive Power自适应电源模式，根据耗电情况自动调节性能与亮度 [60] - iMessage新增微信群收款、投票等微信已有功能 [61][64] iPadOS 26生产力升级 - 多窗口自由调节与macOS风格"红绿灯"按钮上线，支持触控板/Apple Pencil Pro交互 [89][91][92][94][95] - 操作逻辑接近macOS：顶部下拉功能栏、二级菜单箭头提示、后台视频导出功能（实测尚未完全实现） [96][99][105][106] - 11/13英寸大屏全玻璃界面视觉冲击力更强，但下拉菜单仅右侧虚化 [101][102][104] macOS 26与其他系统更新 - 文件夹支持自定义颜色与图案标签，Spotlight聚焦搜索升级为超级聚合功能（含剪切板、捷径指令等） [120][122] - 砍掉启动台（Launchpad），用户需通过聚焦搜索或访达查找应用 [124][126] - watchOS 26新增实时运动数据播报与手腕翻转操作（关闭通知/闹钟） [133][135] - VisionOS 26支持iPhone信息无缝切换与小组件，但需外接罗技笔或PS VR2手柄提升交互精度 [136][138] 行业影响与潜在方向 - iPadOS 26大幅接近macOS体验，或推动"下一台电脑"概念落地 [87][88][110] - 设计语言争议可能预示折叠屏产品布局，液态玻璃风格或为未来硬件适配铺垫 [145][146] - CarPlay稳定性受老旧燃油车车主青睐，但CarPlay Ultra仅限超豪华品牌新车 [77][81][82][84]

苹果CarPlay产品升级分析 核心观点 - 苹果在2025WWDC发布全新CarPlay及CarPlay Ultra 但缺乏突破性创新 在Apple Car项目搁置背景下 该产品线面临战略定位尴尬[1][3] - 标准版CarPlay强化"手机投屏"核心功能 实现三大升级 包括视觉交互优化 小组件支持和实时活动延伸[4][6][8] - CarPlay Ultra尝试深度整合车辆控制系统 已落地阿斯顿·马丁DBX707量产车 但面临车企数据主权争夺和适配速度等根本性挑战[9][11][13] 产品技术升级 - **视觉交互革新**：采用与iOS、visionOS统一的设计语言 运用模糊/半透明效果削弱"寄生感" 卡片式设计提升与不同车型的适配性[4] - **功能扩展**： - 新增Widgets功能 支持在导航界面旁显示天气 智能家居状态等多维度信息[6] - 移植iPhone锁屏Live Activities功能 实现外卖追踪 赛事比分等动态信息实时显示[6] - **系统权限突破**：CarPlay Ultra可控制空调 驾驶模式 座椅调节等底层功能 实现从信息娱乐系统到准操作系统的跨越[11] 行业竞争态势 - **车企自研加速**：中国新势力车企将智能座舱迭代周期压缩至周/天级别 远超苹果年度更新节奏[13] - **数据主权争夺**：主流车企将车机系统视为核心差异点 仅将CarPlay作为兼容应用而非主导系统[15] - **合作模式局限**：CarPlay Ultra可能仅被阿斯顿·马丁 保时捷等超豪华品牌采用 难以渗透主流市场[16] 战略困境 - 缺乏Apple Car项目支撑 使苹果在汽车领域议价能力受限 从潜在颠覆者降级为软件供应商[15] - 车企智能化投入加剧"灵魂"争夺战 苹果获取底层控制权限的商业模式存在根本性矛盾[15][16]

An Apple Inc AAPL analyst says the company's WWDC event was disappointing and featured a lack of surprises and new information.The AAPL Analyst: Needham analyst Laura Martin reiterated a Hold rating on Apple with no price target. The new note comes shortly after Martin downgraded Apple stock from Buy to Hold and withdrew a $225 price target.Read Also: Apple Reports ‘Strong’ Q2 Earnings: Revenue Beat, EPS Beat, Installed Base Hits All-Time High Across All Segments, $100 Billion Buyback And MoreThe Analyst Ta ...

中美经贸关系 - 中美经贸磋商机制首次会议继续进行 人民日报强调中美经贸关系优势互补、共生共赢 需拆除人为障碍推动稳定健康发展 [1] 人工智能与芯片行业 - 任正非表示中国人工智能发展具有优势 软件领域不存在卡脖子问题 昇腾芯片被美国夸大 华为实际技术尚未达到顶尖水平 [2] 医疗健康政策 - 中办、国办印发文件推进优质医疗资源共享 完善医保药品目录调整机制 拟出台商业健康保险创新药品目录 券商认为政策对医药行业发展有显著助力 [3] 苹果WWDC动态 - 苹果发布Liquid Glass新操作系统界面 更新CarPlay等服务 iOS 26新增AI图像生成与实时翻译功能 科技评论指出更新侧重美学设计而非技术突破 股价当日下跌1.21% [4] 智能养老机器人产业 - 两部门开展智能养老服务机器人试点 方正证券预测2024年市场规模79亿 康复机器人占比45% 情感陪护类机器人年增速120% 2025年市场有望达500亿 [9] AI应用升级 - 火山引擎大会将发布豆包升级 Agent技术或成焦点 华泰证券认为国内AI应用正加速从简单向复杂环节升级 Agent深化企业流程将提升ROI [10] 影视行业复苏 - 进口影片发行工作会议强调丰富市场供给 平安证券指出电影行业供给端恢复 头部公司业绩修复 政策支持推动行业景气向上 [11] 公司动态 - 华升股份拟收购易信科技100%股权并停牌 [13] - 潮宏基计划发行H股赴港上市 [13] - 迈信林控股子公司签订11.84亿算力服务合同 [13]