关于苹果 CarPlay Ultra 的两种截然不同的叙事，几乎在同一时间展开。 一方面，是来自 The Verge、Top Gear 等媒体的首批评测。在体验过阿斯顿·马丁 DBX707 后，各家媒体几乎都对 CarPlay Ultra 的实际表现给出了正面评 价，认为其体验无缝、功能强大，是苹果车载系统的一次飞跃。 另一方面，则是《金融时报》所揭示的、冷峻的商业现实。报道指出，梅赛德斯-奔驰、奥迪、沃尔沃等一众曾被视为 CarPlay Ultra 合作伙伴的汽车巨 头，公开表达了对苹果这场仪表盘革命的抗拒。 图片来自：The Verge 一个在产品体验上备受赞誉的理想座舱，却在商业世界上遭遇了如此强大的逆风。这背后，究竟发生了什么？ 要回答这个问题，我们首先需要回到原点，深入看看 CarPlay Ultra 在真实世界里的体验，到底是什么样子。 来自苹果的一次车机革命 一个有趣的问题是：为什么是刚投入巨资自研了新系统的阿斯顿·马丁，第一个拥抱 CarPlay Ultra？ 这并非技术上的妥协，而是商业上的清醒。 阿斯顿·马丁的说法是，这是对核心用户需求的直接回应——客户点名要。该品牌表示，对于拥有多辆豪车 ...

阿里巴巴合伙人变动 - 阿里巴巴合伙人组织从26人精简至17人 张勇、俞永福等9人退出 新名单中包括樊路远、蒋凡、蔡崇信等业务一线负责人 [2] - 调整后合伙人团队更聚焦核心管理层年轻化 部分退出成员已离开公司或不在业务一线岗位 [2] 小米新品发布与战略规划 - 小米发布YU7系列电动车 标准版/Pro/Max售价分别为25.35万/27.99万/32.99万元 配备四大色系九种颜色 [3] - 公司宣布在辅助驾驶领域已投入57.9亿元 测试车辆超400台 未来五年将追加2000亿元研发费用 [3] - 同步推出小米AI眼镜 起售价1999元 计划将第二代玄戒芯片应用于汽车产品线 [3] 荣耀资本运作与AI转型 - 荣耀完成IPO辅导备案 拟成为A股首家AI终端生态企业 新一代AI折叠屏手机Magic V5将于7月2日发布 [4] 科技巨头AI布局 - 美团披露AI年投入超百亿元 重点构建基础设施与大模型研发体系 [5] - 软银累计向OpenAI投资320亿美元 目标十年内成为超级人工智能(ASI)最大平台供应商 [9] 苹果业务动态 - CarPlay Ultra遭奔驰/奥迪/沃尔沃等车企抵制 汽车厂商与科技公司争夺车载系统控制权 [5] - 苹果修订欧洲App Store政策 推出分级服务费制度 允许开发者引导用户至外部支付渠道 [6] 云计算与AI芯片竞争 - 英伟达DGX Cloud服务冲击亚马逊/微软/谷歌云业务 并通过投资CoreWeave等公司扩大AI云生态 [10] - CoreWeave再次尝试收购Core Scientific 以提升基于英伟达芯片的AI服务器租赁产能 [11] 行业人事变动 - 计算机视觉专家何恺明加入谷歌DeepMind任兼职杰出科学家 曾创造CVPR最佳论文华人首获记录 [7] - 谷歌云任命甲骨文前高管Kobi Bar Nathan为新CFO 与现任CEO形成甲骨文系管理层组合 [8] 消费电子市场数据 - 2025Q1全球真无线耳机出货量同比增18%达7800万台 苹果占美国52%份额 小米领跑中国/墨西哥/泰国市场 [15] 数据库行业动态 - OceanBase启用中文名"海扬数据库" 推进"Data×AI"战略打造智能化数据底座 [12][13]

技术与信任危机 - 公司在中国市场遭遇车载导航和CarPlay功能大面积瘫痪，修复过程拖沓引发用户不满 [1] - 国家市场监督管理总局发布三则召回令，涉及1.61万辆存在动力系统故障、电池起火风险的奔驰进口及国产车型 [1] - 业内认为这一连串事件是公司智能化转型迟滞的集中爆发 [1] 研发与转型困境 - 公司董事会主席表示将在华投入超140亿元用于研发 [1] - 自研操作系统MB.OS开发滞后、与本土科技公司合作落地缓慢 [1] - 产品屡现纰漏，广受质疑 [1] 市场表现 - 2024年公司全球销量下滑3% [1] - 中国作为最大单一市场销量下滑7%至68.36万辆 [1] - 纯电车型销量大跌23% [1] 行业趋势 - 事件凸显传统汽车巨头在"软件定义汽车"时代的适应困境 [1]

车企与科技公司的竞争 然而，正当苹果试图通过免费提供备受期待的CarPlay升级版，进一步巩固其庞大的iPhone用户群时，那 些致力于开发自有平台的汽车制造商正面临两难处境。 凤凰网科技讯 北京时间6月25日，据《金融时报》报道，苹果公司的新一代车载系统CarPlay Ultra正遭 到汽车行业的抵制。三年前，苹果首次推出了占据汽车中控台的软件系统CarPlay。 奔驰、奥迪、沃尔沃、极星以及雷诺均表示，他们目前没有计划将CarPlay Ultra引入到自家车型上，尽 管苹果此前曾暗示这些品牌会引入。 2023年，通用汽车宣布将停止在北美部分电动车型中安装CarPlay或谷歌车载系统Android Auto。尽管跟 随通用这么做的车企寥寥无几，但关于汽车制造商应在多大程度上允许科技公司接管车内体验的争论正 日益升温。 一些公司认为，苹果试图控制车载显示屏的做法有越界之嫌。雷诺正和谷歌、高通合作，开发一款主要 由软件控制的汽车。一位雷诺高管表示，这家法国车企曾对苹果说过："别试图入侵我们的系统。" CarPlay Ultra不仅能够让车辆连接iPhone的音乐和地图，还能在仪表盘上显示其他车辆信息，如温度、 ...

核心观点 - 比亚迪与华为联合打造的HiCar 6.0镜像模式正式发布，将首发搭载方程豹豹8，实现手机生态无缝上车，为用户带来车机互联的全新体验 [1] - 该技术突破原有屏障，可"全选"+"复制"手机的界面、功能及操作习惯到车机屏幕，秒变手机"高清大屏分身" [3] - 镜像模式不仅是一次技术升级，更是对出行场景的深度重构，让"开车不用碰手机"成为触手可及的出行日常 [13] 技术特点 - 突破传统车机互联限制，实现手机全部功能上车，包括微信文字、语音查看及回复等功能 [3] - 手机端购买的会员权益（如4K视频、无损音乐）可在车机同享，避免重复购买 [5] - 创新"折叠拖动"设计，用户可通过三指滑动将镜像界面折叠为小窗模式，不遮挡导航等原生功能 [7] - 屏幕触控反馈速度比人类眨眼（约300-400ms）快3-5倍，操作丝滑流畅 [9] - 采用算力共享技术，双端芯片协同作战，车机处理复杂任务时手机芯片可动态分配算力支援 [11] 市场表现 - 方程豹汽车销量持续走高，印证了"豹+钛"双系列齐步走战略的成功 [1] - 公司正以差异化的技术路径与精准定位，持续扩大新能源市场领导力版图 [1] 行业影响 - 当汽车从交通工具向智能空间进化，车机互联已成为用户日常出行的刚需 [13] - 该技术证明真正的智能是让技术自然融入生活，让用户无需为创新买单，只需享受创新带来的便利 [13] - 这场由豹8开启的车机互联革命，或许才刚刚开始 [13]

【环球网科技报道 记者 张阳】在科技飞速发展的当下，汽车与手机作为人们生活中最重要的两大移动智能终端，其跨端连接正经历着从"单点技术"到"生态 共建"的深刻变革。这一变革不仅重塑了人们的出行体验，更为整个智能科技产业带来了全新的发展机遇与挑战。 回溯汽车与手机跨端连接的早期阶段，主要以实现基础功能的单点技术应用为主。2014年前后，苹果CarPlay和谷歌Android Auto的出现，拉开了车手互联的 序幕，国内百度Carlife、HUAWEI HiCar也相继跟进。此阶段的跨端连接，核心是将手机端应用投射到车机系统上，从而在车上便捷使用电话、音乐、地 图、信息和第三方音频应用程序。这种单点技术的应用，在一定程度上打破了汽车与手机之间的界限，让驾驶者在车内能够便捷调用手机部分功能，提升了 驾驶过程中的信息交互便利性，弥补了早期车机系统功能与生态的不足。但它的局限性也十分明显，手机与车机的生态未真正打通，车机更多只是作为手机 内容的输出显示端，两者仅实现了浅层联通，难以满足用户对深度智能化与场景化体验的需求。 随着技术的持续革新以及用户需求的不断攀升，汽车与手机跨端连接大步迈入生态共建阶段。众多手机厂商与车企 ...

事件概述 - 全国多地奔驰车主反映车载导航系统突发大面积故障，中控屏显示"请插入带地图内容的数据载体以启用导航"，导航、CarPlay等功能无法正常使用 [2] - 故障车型覆盖搭载MBUX 2.0/3.0系统的C级、E级、S级轿车及EQ系列电动车，涉及主力消费车型 [2] - 奔驰官方回应称故障源于"Mercedes me后台临时故障"，已启动紧急排查修复，但截至6月13日下午部分车主仍被告知"修复时间未定" [2] 用户反应 - 故障初期多数车主误以为操作失误或导航过期，甚至出现"怀疑家人误删地图"的情况 [2] - 社交媒体上相关照片和投诉迅速扩散，车主对奔驰的信任度受到冲击 [2] - 有车主直言："对奔驰太信任了，没想到是车的问题" [2] 故障原因推测 - 业内人士推测可能与奔驰中国夜间推送的OTA更新误删导航系统授权文件（License）有关，连带影响CarPlay等互联功能 [4] - 部分车主表示已关闭自动更新仍遭遇故障，具体技术细节尚未获官方证实 [4] 公司应对 - 奔驰官方通过短信通知车主"预计中午恢复"，但实际修复进度滞后 [4] - 客服热线长期处于占线状态，仅以自动语音回复"部分车辆数字化功能受影响" [4] 行业影响 - 事件暴露传统车企在智能化转型中的运维短板 [6] - 对比互联网公司快速响应机制，奔驰从故障发生到官方通报间隔超6小时，修复周期模糊，引发用户对服务质量的质疑 [6] - 这是奔驰年内第二次因系统问题引发大规模投诉，此前曾因发动机功率显示错误导致E级车主维权 [6]

【深圳商报讯】（首席记者陈小慧）近日，苹果举办了WWDC25开发者大会。与外界猜测的一样，今 年的苹果WWDC并没有迎来"one more thing"的新AI硬件推出，略显平淡。发布会期间，苹果股价应声 下跌。盘中跌幅甚至走出了"垂直过山车"的形态。 总体来说，今年的苹果WWDC25没有"悬空"的AI战略，有了更多"落地"的场景。 未见"硬菜",先上"小菜" 2024年苹果WWDC上，Apple Intelligence首次发布。今年的开发者大会上，Apple Intelligence作为重点 被放在了大会开篇。 苹果方面表示，去年推出的Apple Intelligence在做到视觉智能、总结邮件、通知备忘录的基础上，进一 步借助专用云计算确保了AI的私密性，通过把iPhone的隐私保护扩展到云端。 今年，Apple Intelligence将支持更多语言，并应用在整个生态系统更多场景中，用户的使用体验会大大 提升。 对于Siri，苹果表示，公司正在"持续改进，使Siri变得更个性化"，但也坦言"这项工作需要更多时间才 能达到我们对质量的高标准"。 关于watchOS 26，最大的亮点在于Workout B ...

以下文章来源于差评X.PIN ，作者托尼 差评X.PIN . Debug The World，关注科技、数码、汽车、产经、游戏，传播能改变世界的科技互联网信息。 "超级毛玻璃"，真的一言难尽。 文 ｜ 刺猬 百威 编辑 ｜ 米罗 粿条 来源｜ 差评X.PIN（ID：chaping321） 封面来源 ｜苹果官方 又到了苹果一年一度的WWDC开发者大会，如果你是一个早起的老差友，应该会以为我们又要熬个通宵，然后打破深夜发文的规律，在早上和大家见面。 不过这次我们却和平常一样在晚上发文，因为根据前几年的情况来看，这WWDC是越来越无聊了，所以我们今年就不打算为了大会熬通宵，等白天上班了 再写稿子。 结果一觉醒来，今年这WWDC的情况嘛，属实是有点一言难尽。 这篇文章我们就以实际体验为主，来和大家聊聊这次苹果的新系统有哪些值得一提的变化，以及让人忍不住吐槽的地方。 但在正式开始之前，托尼要先说明一件事，这次苹果所有系统的名字都不再沿用之前的顺序，而是从iOS 18直接跳级到了iOS 26，和接下来年份对齐，因为 明年是2026年嘛。 不仅是iOS 26和iPadOS 26，就连watchOS、tvOS和才更新到第二代 ...

昨晚的2025WWDC大会，苹果"毫无惊喜"的发布了全新CarPlay。在Apple Car项目无限期搁置的当前，CarPlay作为苹果目前在汽车领域最被大家熟知的触 角，地位复杂而微妙。而这一次的"角色重塑"，在带来一些新东西的同时，也难掩CarPlay日渐尴尬的地位。 多年来，CarPlay是无数iPhone用户的"第二驾驶舱"。它不生产内容，只是 iPhone 功能的忠实"搬运工"。而如今，苹果显然不再满足于此，更发布了试图 掌控一切的CarPlay Ultra，努力让这个"配角"走出单一的投屏角色。不过很显然，在智能座舱逐渐兴起的今天，这条路只会越来越难。 CarPlay 的核心特质："手机投屏" 一个残酷的现实是，无论CarPlay如何进化，它的核心身份仍然只是"一个将iPhone体验完美延伸至车内的手机投射系统"。它的成功来源于对这一角色的极 致专注。而在最新一代CarPlay中，苹果依旧将"投屏"这件事做到了尽善尽美，并且落实了三大改变： 更现代的视觉与交互： 新一代CarPlay的界面引入了更灵动、更具呼吸感的卡片式设计，动画效果与最新的iOS、visionOS一脉相承。模糊与半透明效果的 运 ...