公司核心定位与市场地位 - 公司是美国访问量第一的汽车购物网站，拥有最大的消费者受众、车辆库存和经销商网络 [1] - 公司每月连接数千万购物者与全美最广泛的车辆选择和最大的经销商网络 [4] - 公司在美国、加拿大和英国的汽车市场应用下载量连续8个季度排名第一 [12] - 根据经销商调查，公司在投资回报率方面被评为排名第一的列表网站 [5][12] 二十年发展历程与战略基础 - 公司成立20年，其基础理念是通过透明度和差异化数据为消费者和经销商创造更好体验 [1][2] - 自2006年成立以来，公司通过优先考虑数据、无偏见信息和客户信任，改变了汽车买卖方式 [3] - 公司计划继续投资创新，以深化其作为整个买卖旅程中不可或缺合作伙伴的角色 [2] 关键产品创新与AI驱动解决方案 - **CarGurus Discover**：AI驱动的购物助手，使汽车研究和发现更个性化，其流量在2025年第三季度环比增长近三倍 [7] - **Dealership Mode**：首创的应用程序功能，通过基于位置的技术，帮助购车者在经销商处获得最佳交易 [7] - **PriceVantage**：AI驱动的软件解决方案，将购物者需求和市场供应的实时信息转化为预测性定价建议，参与度最高的用户车辆周转速度比使用公司平台的其他类似经销商快五倍 [7] - **Digital Deal**：公司增长最快的产品，帮助经销商满足购物者在家完成更多流程的需求 [3] - **Dealer Data Insights**：帮助经销商根据其战略和本地市场定制定价、营销和库存收购建议以提升利润，截至2025年第三季度末，北美和英国有近20,000家经销商使用该智能工具 [7] 运营规模与数据优势 - 公司的产品和服务基于每月数十亿次网站互动的数据支持 [5][9] - 公司旗下品牌网络包括英国最大的在线汽车社区PistonHeads和美国在线市场Autolist [10] 品牌更新与市场活动 - 公司推出了更新的标志，以强化其创新新篇章，新设计保留了原版的精神和视觉联系，同时反映了更具前瞻性的势头 [6][8] - 更新后的字体设计灵感来自带有圆角的道路，传达出轻松和简约感 [8] - 公司将在2026年2月4日至6日于拉斯维加斯举行的NADA Show上展示其产品与更新后的品牌形象 [8]

公司战略转型 - 公司正从传统的市场平台业务，向以经销商为中心的软件和数据业务进行战略转型 [4][6] - 2025年的重点是创新，推出了比以往任何一年都多的产品，并以人工智能作为共同基础 [2][4] - 公司估计，向软件/数据业务的扩展开辟了约40亿美元的额外经销商支出，使其总可寻址市场翻倍 [5][14] 经销商软件产品 - 推出了PriceVantage，这是公司在库存类别中的首个独立软件产品，帮助经销商基于预期的零售结果而非批发账面价值来定价 [1] - Dealer Data Insights产品采用率增长，帮助经销商进行采购、商品推销、潜在客户转化和市场情报分析 [6][9] - 公司通过Digital Deal产品支持混合零售模式，约一半的经销商正在使用，该产品使消费者能够在线完成融资、以旧换新估价、支付定金和购买金融保险产品 [12] 消费者人工智能功能 - 推出了基于人工智能的虚拟助手Discover，旨在帮助尚未确定车型的购物者推荐品牌、型号和配置，并引导至相关库存 [8] - 推出了应用内体验Dealership Mode，旨在帮助消费者完成到店购车流程，经销商认为其可以通过教育购物者和帮助评估融资方案来提高转化率 [8] 市场定位与财务数据 - 公司核心市场平台业务在美国经销商潜在客户生成市场的规模约为35亿美元，公司业务规模约为8亿美元，占据约四分之一的市场份额 [14] - 公司市场平台通常列示400万至450万辆汽车，占美国库存的80%以上，新车与二手车比例约为50/50 [15] - 在美国，公司拥有约26,000家付费经销商门店，平均每家经销商每月支付约2,500美元 [15] 运营调整与资本配置 - 公司已逐步停止其批发部门CarOffer的交易业务，选择通过技术、分析和预测性人工智能来帮助经销商采购库存，而非运营低利润率的批发交易 [5][7] - 公司预计2026年利润率将略有下降，原因是增加投资以维持更高的增长率，公司多年来利润率持续增长，目前处于其30%至35%的长期市场平台利润率目标的高端 [5][15] - 在资本配置方面，公司将平衡投资需求、潜在并购和股东回报，在第三季度末，其批准的股票回购计划中仍有约5,500万美元额度，并计划在认为股票被低估时积极回购 [16][17] 行业宏观环境 - 汽车行业自新冠疫情以来尚未完全正常化，可负担性是关键主题，二手车价格高于一年前，库存更高，库存周转天数增加 [10] - 即使利率小幅下降，高昂的车辆价格仍然是一个问题，同时存在围绕关税和贸易政策的不确定性，其影响可能从新车定价波及到二手车 [10] - 完全虚拟完成的汽车购买比例仅为“低至中个位数”，超过90%的交易仍涉及线下互动，但超过80%的线下购车者希望在线完成更多流程 [11][12]

公司概况与战略 * 公司为在线汽车交易平台CarGurus，业务覆盖美国、英国和加拿大[52] * 公司CEO Jason Trevisan拥有10年司龄，曾担任5年CFO，5年前转任CEO[1] * 公司核心战略是围绕经销商工作流程（四大支柱：营销、库存、转化、数据与市场情报）和消费者旅程进行扩张，从单一的市场平台业务，发展为同时为经销商提供软件和数据的业务[2][6] * 公司2025年的重点是创新，推出了比以往任何一年都多的新产品，所有创新都以人工智能为支撑[2][3][4] * 公司已退出通过收购CarOffer进入的批发交易业务，认为该业务利润率低、运营物流复杂，决定专注于自身的技术和数据优势[4] 2025年回顾与2026年展望 * **2025年业绩与创新**：公司实现了连续第二年低至中双位数（low to mid-teens）的增长[3]，在经销商端推出了首个独立的库存管理软件产品PriceVantage[2]，并持续推广经销商数据洞察产品[2]，在消费者端推出了基于AI的虚拟助手Discover（帮助消费者决策购车类型）和Dealership Mode（帮助消费者在经销商处导航流程的应用内工具）[3] * **2026年重点**：公司预计2026年将是PriceVantage和整个库存支柱业务的突破年[7]，将继续扩大经销商数据洞察和PriceVantage的覆盖[6]，并深化Discover和Dealership Mode等消费者产品，以延长与消费者的关系并优化购物旅程[7] * **增长与投资权衡**：公司预计2026年利润率将因加大投资而略有下降，目的是维持更高的长期可持续增长率[34][35] 市场与行业动态 * **宏观环境**：汽车行业自疫情以来尚未完全正常化，2025-2026年的关键主题是**可负担性**，二手车价格、库存量和库存周转时间均高于一年前，高利率和高车价导致总拥有成本成为焦点[8][9] * **竞争格局**：公司采用双边市场模式，认为建立消费者和经销商双方的信任、流动性和规模难以被复制或取代[17][18]，不低估任何竞争对手，并通过加速创新和投资来保持领先地位[17] * **市场规模（TAM）扩张**：在美国，经销商每年在潜在客户生成市场平台上花费约35亿美元，公司核心业务参与其中，规模约为8亿美元，占据约四分之一份额[24]，通过向库存、转化、市场与竞争情报领域的软件和数据产品扩张，可再打开约40亿美元的市场空间，使总目标市场翻倍[24] * **数字交易趋势**：完全虚拟的汽车交易占比仅为低至中个位数百分比（low to mid-single digits%），超过90%的交易仍涉及线下环节[11]，但其中80%以上的消费者希望在线完成更多步骤，公司正专注于这一“甜点”市场[11] 产品与技术创新 * **经销商产品矩阵**： * **核心市场与营销产品**：包括传统的潜在客户生成（Legacy Lead Gen）、RPM、Highlight、New Car Exposure等，公司自称在平均潜在客户数量、质量和投资回报率方面领先于大多数（若非全部）经销商调查[19] * **软件与数据产品**：包括**PriceVantage**（库存定价）、**经销商数据洞察**（Dealer Data Insights）以及处于转化、市场情报类别的产品，这些产品旨在帮助经销商在公司的市场平台上表现得更好，形成一个自我实现的生态系统[20][21] * **Digital Deal**：允许消费者在线完成贷款预审/完全资格审核、获取置换报价、支付定金、购买金融保险产品、预约等功能，目前约一半的经销商使用[12][38] * **消费者产品**： * **Discover**：基于AI和大型语言模型的虚拟助手，帮助不确定购车类型的消费者进行决策，并将其引导至平台上的最佳库存[44][45] * **Dealership Mode**：应用内AI工具集，消费者在经销商处可与经销商人员共同使用，以了解流程、融资选项等，提升购车信心和转化率[13][14] * **人工智能（AI）应用**：AI已嵌入公司构建的每一个产品中[25]，用于提升运营效率、优化现有产品（如搜索结果排序）、创造全新产品（如Discover、PriceVantage）[44]，公司认为AI带来的主要是机遇[44]，来自大型语言模型搜索平台的流量目前占比仍非常小（低个位数），但质量较高[46] * **数据优势**：公司拥有最大的在购车消费者受众和最高的参与度，每年有数十亿（billions）的车辆详情页面浏览量，能获取最广泛的零售市场信号，这是其产品（如PriceVantage的定价预测）的核心基础[27][28][29] 财务与运营指标 * **增长驱动**：营收增长主要来自订阅经销商数量（rooftop growth）和平均每订阅经销商收入（CarSID）的增长[22] * **经销商指标**： * 美国市场约有42,000-45,000家经销商（包括约16,000家特许经销商）[52] * 公司在美国拥有约26,000家付费经销商，采用免费增值模式，包括免费经销商在内总数超过30,000家[53] * 平均每经销商每月支付约2,500美元（每季度约7,500美元）[53] * 最小经销商月费低于1,000美元，最大经销商月费达六位数（超过10万美元）[54] * 经销商总支出中，仅有约4%或5%花在公司身上，提升空间巨大[54] * **利润率**：公司市场平台业务的长期利润率目标为30%-35%，目前处于该区间的高端[34] * **现金流与资本配置**：公司业务现金流收益率很高[50]，资本配置策略包括：1) 根据投资和创新机会决定利润率和现金流；2) 并购（重点在经销商工作流程的其他支柱领域）；3) 通过股票回购等方式回报股东[49]，截至第三季度末，公司尚有约5,500万美元的授权股票回购额度[50]，过去三年已回购约20%的流通股[48] 其他重要信息 * **库存规模**：公司市场平台上通常有400万至450万辆汽车，约占全国库存的80%以上，新车与二手车比例约为50/50[37] * **国际业务**：英国和加拿大业务增长快于美国（增速约20%），且均已盈利，商业模式是在美国开发产品，随后适配并引入国际市场[52] * **销售与客户关系**：公司通过扩大客户管理团队、仪表盘、电子邮件、短信、定制数据分析、经销商数据洞察报告等方式，深化了与经销商客户的互动，大多数经销商现在每天都会与公司的产品、人员或报告进行互动[32]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度合并收入为2.39亿美元，同比增长3% [28] - 市场收入为2.32亿美元，同比增长14%，接近指引区间的高端 [28] - 美国市场CarSID（每经销商平均收入）同比增长8% [29] - 国际市场收入同比增长27%，国际CarSID同比增长15%，连续第九个季度实现两位数增长 [29] - 批发收入约为200万美元，产品收入约为500万美元，因决定逐步关闭CarOffer交易业务 [30] - 非GAAP毛利润为2.14亿美元，同比增长11%；非GAAP毛利率为90%，同比提升约650个基点 [30] - 市场非GAAP毛利润同比增长13%，非GAAP毛利率稳定在93% [30] - 调整后EBITDA约为7900万美元，同比增长21%；调整后EBITDA利润率为33%，同比提升约490个基点 [31] - 市场调整后EBITDA增长18%至约8200万美元，高于指引区间中点；利润率为36%，同比提升约120个基点 [31] - 数字批发调整后EBITDA亏损约为400万美元，环比略有扩大 [32] - 第三季度非GAAP运营费用总计1.42亿美元，同比增长7%，环比增长4% [33] - 非GAAP摊薄后每股收益为0.57美元，同比增长0.13美元或30% [34] - 季度末现金及现金等价物为1.79亿美元，环比减少5200万美元，主要由于季度内1.11亿美元的股票回购 [34] - 第四季度市场收入指引为2.36亿至2.41亿美元，同比增长12%至15%；全年市场收入指引为9.02亿至9.07亿美元，同比增长13%至14% [35] - 第四季度市场调整后EBITDA指引为8300万至9100万美元，同比增长5%至15%；全年指引为3.13亿至3.21亿美元，同比增长18%至21% [35] - 第四季度非GAAP每股收益指引为0.61至0.67美元，同比增长13%至24%；全年指引为2.19至2.25美元，同比增长29%至32% [37] 各条业务线数据和关键指标变化 - 市场收入增长由订阅式列表收入的强劲表现驱动 [29] - 美国市场连续第七个季度实现付费经销商净增加，同比增加1182家经销商 [29] - 国际市场同比增加807家净新经销商 [4] - CarSID增长体现在三个趋势：现有平台客户支出随时间持续增加、新客户以高于以往的平均订单规模加入、新客户支出增速快于以往的新客户 [15] - Digital Deal采用率超过12500家经销商，数字赋能列表超过100万 [20] - Digital Deal的高价值操作（如融资申请、预约安排、定金）同比增长45% [21] - 完成高价值操作的用户成交率比标准邮件线索高3倍，其中预约量同比增长约20% [21] - 带有融资要素的Digital Deal线索同比增长77% [21] - Sell My Car现已覆盖115个市场，触及约75%的合格流量 [22] - Next Best Deal Rating被近20000家经销商使用，同比增长超70%；第三季度经销商通过该工具进行了超过70万次价格变更 [13] - Merchandising Insights采用率增至9791家经销商，Max Margin Insights采用率增至5032家经销商 [13] - New Car Exposure现已覆盖94个DMA和品牌组合，贡献了31%的新车VDP浏览量和13%的新车线索 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国业务：CarSID同比增长8%，经销商数量持续增长 [29] - 国际业务：收入同比增长27%，CarSID同比增长15%，在加拿大和英国市场势头强劲 [4] - 全球范围内同比增加1989家净新经销商，留存率提高 [4] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略核心是扩大数据驱动解决方案套件，覆盖经销商的库存、营销、转化和数据四大关键工作流程 [8] - 通过可扩展的软件和数据解决方案深化货币化，目标从当前美国经销商在市场上的35亿美元支出，扩展到额外的40亿美元软件和数据产品市场 [9] - 近期推出Price Vantage，这是基于机器学习的定价工具重大演进，利用实时消费者需求数据 [11] - 早期测试显示，使用Price Vantage最活跃的经销商库存周转时间比其在CarGurus上的前五名竞争对手快5倍 [12] - 公司正在将Agentic AI嵌入产品和系统的多个位置，为消费者和经销商创造更智能、更快速的体验 [23] - AI驱动的SEO内容生成使高质量内容增长约十倍，年初至今漏斗顶部和中部会话量增长60% [25] - 内部AI工具使用广泛，91%的员工每周使用AI，工程生产力在过去一年提升近25% [26] - 行业竞争方面，经销商正在整合支出，使用的外部市场合作伙伴数量从平均3个减少到约1.8个，支出向提供最佳ROI的平台集中 [41] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观环境方面，二手车零售销售温和增长，库存水平同比显著上升10%，但消费者信心下降，利率仍处于高位 [93] - 公司业务作为订阅业务，在好坏时期经销商都需要卖车，因此对许多周期性趋势具有相当的韧性 [93] - 作为最大的市场，随着经销商支出整合，公司更能抵御行业波动 [93] - 二手车价格波动远小于新车，公司业务处于相对受庇护的领域 [93] - 经销商面临利润压力时，更倾向于进行更智能的营销而非降价，而公司通常被调研为具有最佳ROI [94] - 经销商基础的广度（涵盖小型独立经销商、多规模独立和特许经销商、全国性客户）也增强了公司对短期影响的免疫力 [96] - 对未来投资保持信心，将继续增加投资，主要集中在以AI为核心的创新上 [80] 其他重要信息 - 公司决定逐步关闭CarOffer交易业务，预计在第四季度将其作为终止经营业务处理 [30] - 第三季度产生380万美元一次性现金重组费用，预计第四季度还有200万美元现金重组费用 [33] - 与CarOffer关闭相关的总费用预计在1300万至1500万美元之间，低于最初估计的1400万至1900万美元 [33] - 截至9月30日，股票回购授权剩余约5500万美元 [34] - 由于逐步关闭CarOffer，财报指引改为只提供市场收入和市场调整后EBITDA [35] - 为遵守各市场cookie同意法规，报告的独立访客数和会话数预计将下降，但这只是衡量方式的变化，而非底层流量或线索交付量的变化 [20] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于经销商独家使用CarGurus的比例及其趋势和上限 - 公司未提供该统计数据（25%的CarGurus经销商只付费给CarGurus）的趋势，但观察到经销商使用的外部市场合作伙伴数量在减少，从平均3个降至约1.8个，支出向提供最佳ROI的平台集中 [41] 问题: 关于Digital Deal的经销商接受度和定价潜力 - 研究显示80%的消费者希望在线完成更多操作但仍想试驾，Digital Deal是理想产品 [44] - Digital Deal已打包进高级套餐，经销商需支付更多费用 [44] - 高价值操作（预约、定金、融资）驱动更高质量的线索和更高ROI，长期来看提供定价机会 [45] 问题: 关于国际CarSID增长潜力及与竞争对手的定价差距 - 在国际市场与拥有垄断地位的大玩家竞争，通过驱动线索质量和数量展示更好的ROI，并以较低价格点吸引经销商 [53] - 目前处于市场采用阶段，保持较低价格以赢得更多客户和市场份额，采用类似美国市场的模式：先以较低价格建立最大经销商基础，再随时间推移提价 [54] - 国际CarSID约为美国的三分之一，驱动美国CarSID的杠杆（追加销售、交叉销售、线索增长、线索质量、定价）在国际市场都可用且处于更早期、更不成熟的阶段，有更多发展空间 [57] 问题: 关于向经销商呈现40亿美元解决方案市场的方式 - 日常与客户讨论的是利润最大化，这可以来自市场业务，然后通过产品引导增长（如DDI、Price Vantage）帮助经销商提高盈利能力 [60] - 产品（库存、营销、转化、数据）协同工作，价值主张是帮助经销商通过使用营销工具、数据和软件来增长利润，从而提高效率，这驱动CarSID增长和客户长期留存 [61] - 产品相互关联，使公司能够开始触及经销商工作流程中分配给不同步骤的新预算，尤其具有吸引力的是它们不是独立销售，而是相互关联并提供可操作的结果预测 [62] 问题: 关于经销商数量增长与CarSID增长的关系及CarSID增长略有放缓的原因 - CarSID是收入除以平均活跃经销商数量，当经销商数量增长更快时，数学上会对CarSID产生自然的下行压力 [67] - 本季度CarSID同比增长约8%，经销商数量同比增长约5%，两者相加接近总市场收入约13%的同比增长 [67] - 留存率改善得益于账户管理投资和产品投资，许多产品功能（如Dealer Data Insights）添加到核心市场但大部分尚未收费，通过更好的账户管理、更多功能、更多洞察帮助经销商在平台上表现更好，从而提升留存 [68] 问题: 关于CG Discover如何改变购车旅程及其长期贡献 - Discover是一种对话式体验，而非基于过滤器的一次性查询，允许自然提问、获得解释和后续问题，提供列表之外的发现、解释排名原因、并排比较、情境智能等 [74] - 使用Discover的购物者平均进行近3次后续提示，从VDP到线索的转化率远高于标准转化率，为经销商提供更丰富的线索信息 [75] - 其架构易于进行代理式扩展，如个性化交易提醒、观察列表、跨车型和市场比较等 [76] - 与其他公司做的" glorified filter "不同，预计将成为重大机遇并可扩展 [77] 问题: 关于2026年关键投资领域及与2025年相比的变化 - 投资强度相对无变化，对近期产品推出（Price Vantage、New Car Exposure、Dealership Mode、Discover）的市场速度和深度参与感到兴奋，将继续投资于产品、市场进入、国际市场，并专注于在四大经销商支柱和更深消费者参与度上获得采用 [80] - 这增强了公司继续增加投资的信心，主要集中在以AI为核心的创新上，但会保持明智，平衡长期可持续增长、高质量收入和利润率 [80] 问题: 关于Dealership Mode生成的消费者洞察及其作用 - 提供了关于实际到店客户的信息，提高了这方面的保真度 [83] - 帮助公司和经销商了解消费者感兴趣对比的其他车辆，帮助经销商进行交叉销售 [84] - 通过内置计算器了解融资需求，所有交互都在丰富线索信息，帮助消费者和经销商更好地理解数据 [85] - 只有付费经销商才能参与，帮助经销商更好地了解客户 [85] 问题: 关于CG Discover采用率显著提升的原因 - 主要原因是使其更易被用户接触到，随着对消费者参与度提升、转化率提高、获得丰富数据等数据点的信心增强，增加了其曝光度 [86] - 本季度在App中发布，App是增长最快的渠道，这加速了其发展 [87] 问题: 关于行业背景下的经销商预算规划和2026年展望 - 宏观因素包括二手车零售销售温和增长、库存同比显著上升10%、消费者信心下降、利率仍处于高位 [93] - 但公司业务具有韧性，经销商在好坏时期都需要卖车，作为最大市场且经销商支出整合，公司更能抵御波动，二手车波动小于新车 [93] - 经销商面临利润压力时，广告支出逐年稳步攀升（基于公开数据），公司每个季度都在获得份额，尽管经销商面临利润压力，但公司未感受到太大压力 [94] - 经销商基础的广度（涵盖各种类型）也增强了免疫力，新产品如New Car Exposure帮助经销商在面临趋势时提高新车销售利润 [96] - 关于2026年增长与利润的权衡，公司对投资带来的增长、CarSID趋势和产品推出速度感到兴奋，但尚未对2026年发表评论 [101] 问题: 关于AI在经销商工作流程中进一步改善效率的摩擦点及对利润率的影响 - 经销商方面的最大机会领域之一是如何将其工作流程的不同步骤（如更智能的采购、基于零售信号更智能的定价）联系起来，另一个领域是围绕可预测性（例如使用AI预测未来环境） [106] - 内部方面，重点是开发速度和执行速度以及产品质量，体现在产品工程、客户服务等多个方面 [107] - 这更多地转化为公司的增长和增长速度，而非近期的利润率提升手段 [108]

业绩总结 - 2025年第三季度市场收入同比增长14%，达到214.7百万美元[8] - 2025年第三季度非GAAP市场调整后EBITDA利润率为36%[9] - 2025年第三季度GAAP美国市场收入为187,253千美元，第四季度为193,395千美元[46] - 2025年第三季度GAAP市场毛利润为190,498千美元，第四季度为196,295千美元，毛利率均为93%[46] - 2025年第三季度GAAP净收入为22,511千美元，第四季度为45,881千美元，净收入率为10%和20%[57] 用户数据 - U.S. QARSD（每付费经销商收入）同比增长7.9%，国际市场增长15.5%[16] - U.S.付费经销商数量在Q3 2025达到25,743，同比增长4.8%[18] - 数字交易采用率超过12,500家经销商，数字化上市超过100万条[13] - 采用“Sell My Car”功能的流量达到75%[13] - CarGurus在美国的月均访问量为1,000万，领先于竞争对手[24] - 92%的买家表示会向朋友推荐CarGurus[24] 未来展望 - 2025年第四季度市场收入预计在2.36亿至2.41亿美元之间，全年市场收入预计在9.02亿至9.07亿美元之间[41] - 2025年第四季度非GAAP市场调整后EBITDA预计在8300万至9100万美元之间，全年预计在3.13亿至3.21亿美元之间[41] - 2025年第四季度非GAAP每股收益预计在0.61至0.67美元之间，全年预计在2.19至2.25美元之间[41] 新产品和新技术研发 - 94个市场和品牌组合已上线新车曝光[14] 财务数据 - 2025年第三季度GAAP数字批发收入为27,339千美元，第四季度为18,344千美元[49] - 2025年第三季度GAAP数字批发毛损利润为(7,947)千美元，第四季度为2,694千美元[49] - 2025年第三季度非GAAP调整后EBITDA为64,882千美元，第四季度为76,395千美元，非GAAP调整后EBITDA率为28%和33%[57] - 公司定义非GAAP调整后的EBITDA为GAAP净收入，调整内容包括：折旧和摊销、股票补偿费用、与交易相关的费用、重组费用、减值、其他收入净额及所得税准备[58] - 公司定义净收入利润率为GAAP净（亏损）收入除以GAAP合并收入[59] - 公司定义非GAAP调整后的EBITDA利润率为非GAAP调整后的EBITDA除以GAAP合并收入[59]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度总收入为234百万美元 同比增长7% 超过指引区间中点 主要得益于Marketplace业务双位数增长[28] - Marketplace收入222百万美元 同比增长14% 其中美国市场增长9% 国际市场增长28%[29][30] - 非GAAP毛利率89% 同比提升50-60个基点 主要受益于高毛利Marketplace业务占比提升[31] - 调整后EBITDA 77百万美元 同比增长39% 利润率33% 同比提升760个基点[32] - 国际业务CAR SID(每经销商平均收入)同比增长19% 显示钱包份额持续扩张[30] 各条业务线数据和关键指标变化 - Marketplace业务新增1,743家净新增经销商 产品采用率和留存率提升推动14%收入增长[6] - Digital Wholesale业务收入6百万美元 同比下滑52% 主要因CarOffer交易量下降55%[31] - 数据洞察产品Next Best Deal Rating覆盖18,500家经销商 Merchandising Health报告覆盖数季度环比增长30%至8,175家[12] - 经销商移动应用日活用户同比增长71% 新增条码扫描和库存录入功能提升使用频率[17] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场新增1,032家付费经销商 连续6个季度净增长 创疫情以来最高增速[30] - 加拿大市场与AutoCanada达成多年合作协议 成为其首选数字零售合作伙伴[7] - 英国市场App下载量居汽车类第一 带动潜在客户流量增长[7] - 国际业务收入占比提升 加拿大和英国市场合计贡献28%增速[7][30] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 终止CarOffer交易业务 保留其AI驱动的预测分析技术 聚焦经销商采购决策支持[8][10] - 推出首款新车营销产品New Car Advantage 带动新车线索双位数增长[14] - 数字零售解决方案Digital Deal覆盖12,000家经销商 27%邮件线索来自该功能[22] - 推出AI对话产品CG Discover 用户停留时间提升3倍 月环比增长70%[18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 二手车供应量同比增加但仍低于疫情前水平 经销商依赖数据工具优化采购决策[50][51] - 关税政策和高利率导致消费需求波动 经销商更倾向效果可衡量的营销方案[56][58] - 预计2025年全年利润率将较2024年继续扩张 但Q3因季节性投入会环比收缩[37] - 董事会批准新增1.5亿美元股票回购计划 显示对现金流信心[38] 其他重要信息 - 计提32.6百万美元CarOffer业务减值 其中29.6百万美元计入运营费用[35] - 预计CarOffer关停相关费用14-19百万美元 其中5-7百万为一次性重组成本[70][71] - 季度末现金余额231百万美元 环比增加58百万美元[35] 问答环节所有的提问和回答 经销商增长空间与产品渗透率 - 现有26,000家美国付费经销商中 核心产品渗透率仍有提升空间 附加产品如DDI覆盖率不足50%[46] - Digital Deal当前覆盖12,000家经销商 较总经销商数量33,000家存在显著空白[44][45] 亚马逊进军二手车市场影响 - 承认亚马逊不可轻视 但强调双边市场信任度和车辆选购的情感属性构成竞争壁垒[74][75] - 经销商反馈亚马逊洛杉矶试点交易量较低 公司将持续监测竞争动态[77] AI搜索对流量影响 - Google AI搜索结果当前点击率较低 因汽车购买需多维度比较[89][90] - 持续投资CG Discover等自有AI产品 强化个性化购物体验[90] 经销商留存率提升驱动因素 - 数据洞察产品形成使用粘性 经销商每周多次查阅报告提升运营效率[94][96] - 区域市场最佳实践分享机制增强客户粘性 推动合同期限延长[94]

业绩总结 - 2025年第二季度市场收入同比增长14%，非GAAP调整后的EBITDA利润率为36%[11] - 2025年第二季度美国市场及其他收入为2.22亿美元，同比增长13.7%[27] - 2025年第二季度非GAAP毛利润为8000万美元，毛利率为36%[27] - 2025年第二季度经销商数量达到25478家，同比增长8.5%[19] - 2025年第二季度非GAAP每股收益预期为0.50至0.58美元[33] 用户数据 - 2025年第二季度消费者应用程序的日活跃用户同比增长71%[17] - 数字交易采用率达到约12000家经销商，数字交易线索占电子邮件线索的27%[15] - 2025年第二季度国际市场经销商数量同比增长19.3%[19] 未来展望 - CarGurus预计第三季度市场收入在2.28亿到2.33亿美元之间[38] - 2025年第三季度非GAAP调整后的EBITDA预期为7650万至8450万美元[33] 新产品和新技术研发 - 2025年第二季度数字批发收入为120万美元，非GAAP毛利润为12万美元[30] 财务数据 - GAAP市场收入在Q2'24为1.95亿美元，Q3'24为2.04亿美元，Q4'24为2.10亿美元，Q1'25为2.12亿美元，Q2'25为2.22亿美元[47] - GAAP市场毛利润在Q2'24为1.82亿美元，Q3'24为1.90亿美元，Q4'24为1.96亿美元，Q1'25为1.98亿美元，Q2'25为2.06亿美元[47] - GAAP数字批发收入在Q2'24为2.35亿美元，Q3'24为2.73亿美元，Q4'24为1.83亿美元，Q1'25为1.29亿美元，Q2'25为1.20亿美元[50] - GAAP数字批发毛利润在Q2'24为42.2万美元，Q3'24为-794.7万美元，Q4'24为269.4万美元，Q1'25为172.0万美元，Q2'25为-205.5万美元[50] - GAAP净亏损在Q2'24为-687.21万美元，Q3'24为225.11万美元，Q4'24为458.81万美元，Q1'25为390.45万美元，Q2'25为223.43万美元[58] 其他新策略 - 非GAAP市场调整后EBITDA在Q2'24为612.49万美元，Q3'24为701.26万美元，Q4'24为792.60万美元，Q1'25为695.36万美元，Q2'25为801.29万美元[53] - 非GAAP调整后EBITDA在Q2'24为555.56万美元，Q3'24为648.82万美元，Q4'24为763.95万美元，Q1'25为662.96万美元，Q2'25为772.96万美元[58] - GAAP市场运营收入率在Q2'24为23%，Q3'24为26%，Q4'24为28%，Q1'25为24%，Q2'25为28%[53]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度总营收2.25亿美元，同比增长4%，略低于指引区间中点 [28] - 市场业务营收2.12亿美元，同比增长13%，略高于指引区间中点 [28] - 批发业务营收约800万美元，同比下降52%，环比下降21% [31] - 产品营收500万美元，同比下降58%，环比下降39% [31] - 第一季度非GAAP毛利润2亿美元，同比增长14%，非GAAP毛利率89% [31] - 市场业务非GAAP毛利润同比增长15%，非GAAP毛利率同比扩大约100个基点至93% [32] - 调整后EBITDA为6630万美元，同比增长32%，利润率29% [33] - 市场业务调整后EBITDA同比增长27%至6950万美元 [34] - 数字批发调整后EBITDA亏损约320万美元 [34] - 第一季度非GAAP摊薄后每股收益0.46美元，同比增长0.12美元或35% [35] - 第一季度末现金及现金等价物为1.73亿美元，较上季度末减少1.31亿美元 [35] - 预计第二季度总营收在2.22 - 2.42亿美元之间，同比增长1 - 11% [36] - 预计第二季度市场业务营收在2.195 - 2.245亿美元之间，同比增长12 - 15% [36] - 预计第二季度非GAAP调整后EBITDA在7150 - 7950万美元之间，同比增长29 - 43% [37] - 预计第二季度非GAAP每股收益在0.52 - 0.58美元之间，摊薄加权平均普通股约1亿股 [38] 各条业务线数据和关键指标变化 市场业务 - 市场业务营收同比增长13%，增加2500万美元，受经销商数量增长、订阅层级升级等因素驱动 [9] - 市场业务调整后EBITDA同比增长27%，利润率提高超340个基点至近33% [9] 国际业务 - 国际营收同比增长20%，受流量稳定增长、潜在客户增长和产品创新驱动 [9] OEM广告业务 - OEM广告业务在第一季度保持健康的营收增长，实现同比两位数增长 [10] 数字交易业务 - 数字交易支持全球超1.1万家经销商，近100万份车辆列表启用 [22] 顶级经销商报价业务 - 第一季度经销商对顶级经销商报价的采用率有所增长 [24] CarOffer业务 - CarOffer平台整体交易量下降，活跃买家和卖家减少 [25] 各个市场数据和关键指标变化 加拿大市场 - 加拿大第一季度直接流量同比增长85%，CarGurus成为加拿大最受欢迎的汽车应用 [10] 英国市场 - 英国第一季度直接流量同比增长82%，潜在客户质量提高 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 2025年公司战略围绕三个价值创造驱动因素展开，即扩展数据驱动解决方案、满足购车者需求、实现线上交易 [7] - 公司在创新方面加大投入，以客户为中心，利用AI技术推动产品和平台增长 [6] - 公司在市场业务中保持领先地位，国际业务增长显著，市场份额不断扩大 [11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 市场仍高度动荡，但关税对公司业务未产生重大影响 [35] - 公司对今年剩余时间的增长前景持乐观态度，预计全年将实现低两位数的同比增长率 [36] - 公司将继续投资于产品创新、营销和国际业务，以保持增长势头 [37] 其他重要信息 - 公司在第一季度进行了1.83亿美元的股票回购，并投入800万美元用于资本支出和网站开发 [35] 问答环节所有提问和回答 问题1: 如何看待亚马逊进入二手车市场，以及亚马逊与现代合作后公司平台上现代新车的趋势变化 - 公司认为二手车市场与新车市场不同，数据结构更复杂，需要与经销商建立更紧密的系统集成和信任关系，公司在二手车市场积累的经销商信任是优势，且未看到现代新车在公司平台上的趋势变化 [43][44] 问题2: 如何看待OEM广告支出的未来趋势，以及CarOffer业务需要进行哪些改进 - 公司对第一季度OEM广告业务的成绩感到自豪，但由于关税问题，制造商在广告支出上会更加谨慎。对于CarOffer业务，公司正在审查其收入和商业模式，包括优化运营流程和提高平台灵活性，同时考虑利用数据洞察创造新的收入模式 [49][50][55] 问题3: 市场业务收入增长的驱动因素是经销商数量还是每经销商收入，以及关税对经销商未来支出的影响 - 除OEM广告外，市场业务收入增长主要通过增加付费经销商和提高每经销商收入两个杠杆实现，两者的贡献会随时间变化。关于关税，市场情况不稳定，经销商面临不确定性，公司提供的服务和数据洞察对他们更有价值。消费者在第一季度末和4月提前进行了大量购买，随后消费者情绪下降 [61][65][66] 问题4: 公司选择再投资而非追求利润率扩张的原因，以及CarOffer业务是否考虑采用拍卖模式提高经销商采用率 - 公司目前在市场两端都取得了成功，再投资是为了继续保持增长势头，扩大市场份额，包括投资产品创新、营销等方面。对于CarOffer业务，公司愿意考虑新的收入和商业模式，但会基于自身竞争优势，目前更关注如何优化运营和产品市场契合度，而不是简单复制拍卖模式 [76][77][79]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收2.25亿美元，同比增长4%，略低于指引区间中点 [28] - 市场业务营收2.12亿美元，同比增长13%，略高于指引区间中点 [28] - 批发业务营收约800万美元，同比下降52%，环比下降21% [31] - 产品营收500万美元，同比下降58%，环比下降39% [31] - 第一季度非GAAP毛利润2亿美元，同比增长14%，非GAAP毛利率89% [31] - 市场业务非GAAP毛利润同比增长15%，非GAAP毛利率同比扩大约100个基点至93% [32] - 调整后EBITDA为6630万美元，同比增长32%，利润率29% [32] - 市场业务调整后EBITDA同比增长27%至6950万美元，利润率同比上升约350个基点 [33] - 数字批发业务调整后EBITDA亏损约320万美元 [33] - 第一季度非GAAP摊薄后每股收益为0.46美元，同比增长0.12美元或35% [34] - 第一季度末现金及现金等价物为1.73亿美元，较上季度末减少1.31亿美元 [34] - 预计第二季度总营收在2.22 - 2.42亿美元之间，同比增长2 - 11% [36] - 预计第二季度市场业务营收在2.195 - 2.245亿美元之间，同比增长12 - 15% [36] - 预计第二季度非GAAP调整后EBITDA在7150 - 7950万美元之间，同比增长29 - 43% [37] - 预计第二季度非GAAP每股收益在0.52 - 0.58美元之间，摊薄加权平均普通股约1亿股 [38] 各条业务线数据和关键指标变化 市场业务 - 市场业务营收同比增长13%，增加2500万美元，受经销商数量增长、订阅层级升级等因素驱动 [8] - 市场调整后EBITDA同比增长27%，利润率提高超340个基点至近33% [8] 国际业务 - 国际营收同比增长20%，受流量稳定增长、加拿大和英国潜在客户增长及产品创新驱动 [8] OEM广告业务 - Q1实现两位数同比增长，受年度前期承诺强劲增长推动 [10] 数字交易业务 - 数字交易支持全球超1.1万家经销商，近100万车辆列表启用 [21] 顶级经销商报价业务 - Q1经销商采用率增长，需求强劲，消费者参与度高 [23] CarOffer业务 - 交易总量下降，因部分大型买卖方活跃度降低或离开平台 [24] 各个市场数据和关键指标变化 - 加拿大市场：Q1 CarGurus是最受欢迎的汽车应用程序，直接流量同比增长85% [10] - 英国市场：近期调查显示CarGurus在投资回报率方面排名第一，直接流量同比增长82% [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 2025年公司战略围绕三个价值创造驱动因素展开，即扩展数据驱动解决方案、满足购车者需求、实现更多在线交易 [7] - 公司在数据驱动解决方案方面取得进展，如推出VIN级定位功能，提高经销商库存控制和预测智能 [12] - 公司注重产品创新，如推出CarGurus.com/discover、升级应用程序等，提升用户体验 [17] - 公司在国际市场持续增长，扩大市场份额 [27] - 公司认为与经销商建立的信任是竞争优势，亚马逊进入二手车市场面临挑战 [44] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 市场仍高度动荡，但关税对业务未产生重大影响 [35] - 对今年剩余时间的增长前景更乐观，预计全年以低两位数同比增长率收官，但市场条件变化可能影响最终增长率 [36] 其他重要信息 - 近期对部分CarGurus经销商的调查显示，90%的经销商认为CarGurus的投资回报率高于其他平台 [9] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：如何看待亚马逊进入二手车市场，以及自亚马逊推出新车业务后，现代新车在平台上的消费者参与度或潜在客户趋势是否有变化 - 公司认为二手车市场数据结构较新市场更松散，需要与经销商建立更紧密的系统集成和信任，公司与经销商建立的20年信任是优势，且未看到现代新车趋势有变化 [44][45] 问题2：如何看待OEM广告支出，以及CarOffer产品需要进行哪些改变以适应市场波动 - OEM广告业务第一季度表现出色，公司对此感到自豪，但由于关税情况，制造商较为谨慎，公司会谨慎对待未来发展 [50] - CarOffer业务在消费者需求数据洞察方面取得积极进展，吸引了更多经销商，但业务未达到盈利目标，公司正仔细审查平台和商业模式，包括运营流程、产品市场契合度等方面，以实现盈利路径 [52][53] 问题3：第二季度市场业务营收的驱动因素是经销商数量还是每经销商营收（CarSid），以及关税对经销商未来支出的影响 - 除OEM广告外，公司通过增加付费经销商和提高每经销商营收来增长营收，两者的贡献比例会随时间变化，第二季度市场业务营收指引为12 - 15%，与之前情况一致 [61][62] - 关税情况动态变化，带来不确定性，经销商和消费者会受影响，市场不确定性增加时，大型经销商倾向于加大营销力度，小型经销商反应不一，公司认为其提供的服务和数据洞察在不确定性环境中更具价值 [66][67] 问题4：为何选择再投资而非将第一季度作为利润率扩张的上限，以及是否考虑将CarOffer业务做成拍卖模式以提高经销商采用率 - 公司目前在市场两端都取得成功，再投资是为了继续保持增长势头，获得更多市场份额领导地位，投资方向包括产品创新、营销、品牌建设等 [76] - 公司对CarOffer业务的下一个营收和商业模式持开放态度，但会基于自身竞争优势进行考虑，目前更关注利用消费者需求数据提供的洞察能力，而不是简单复制拍卖模式 [78][79]

业绩总结 - 2025年第一季度市场收入同比增长13%[10] - 2025年第一季度GAAP市场总收入为212,235千美元，较2024年第四季度增长1.0%[47] - 2025年第一季度GAAP净收入为39,045千美元，净收入率为17%[58] 用户数据 - 2025年第一季度付费经销商数量同比增长9%，达到25,153家[18] - 2025年第一季度直接流量同比增长约20%[16] - 2025年第一季度“下一最佳交易评级”中，74%的全球经销商对定价建议采取了行动[16] 未来展望 - 2025年第二季度总收入预期在222百万美元至242百万美元之间[41] - 2025年第二季度市场收入预期在219.5百万美元至224.5百万美元之间[41] - 2025年第二季度非GAAP调整后的EBITDA预期在71.5百万美元至79.5百万美元之间[41] 新产品和新技术研发 - 2025年第一季度数字交易平台交易量为5,209，较2024年第一季度的10,302下降[44] 市场扩张和并购 - 2025年第一季度GAAP美国市场部门收入为195,228千美元，较2024年第四季度增长0.4%[47] 负面信息 - 2025年第一季度GAAP数字批发收入为12,923千美元，较2024年第四季度下降29.9%[50] - 2025年第一季度GAAP数字批发运营损失为5,779千美元[56] - 2025年第一季度非GAAP数字批发调整后EBITDA为(3,240)千美元[57] 其他新策略和有价值的信息 - 2025年第一季度非GAAP调整后的EBITDA利润率为33%[10] - 2025年第一季度非GAAP市场调整后EBITDA为69,536千美元，较2024年第四季度下降8.7%[53] - 2025年第一季度非GAAP调整后EBITDA为66,296千美元，较2024年第四季度下降13.2%[58]