As filed with the U.S. Securities and Exchange Commission on December 23, 2025. Registration No. 333- UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 Form F-1 REGISTRATION STATEMENT UNDER THE SECURITIES ACT OF 1933 OCEANDRIVER INC. (Exact name of Registrant as specified in its charter) Republic of the Marshall Islands (State or other jurisdiction of incorporation or organization) 4412 (Primary Standard Industrial Classification Code Number) N/A (I.R.S. Employer Identification No.) 15 ...

新定期租船合同 - 公司通过一家全资子公司与Paralos Shipping Pte Ltd就一艘Kamsarmax型干散货船“m/v Myrsini”签订了定期租船合同[1] - 该合同总租金为每天13,500美元，需扣除支付给第三方的5.00%佣金[1] - 租期从最短至2026年12月20日到最长至2027年2月20日，预计于2026年1月1日开始[1] - 该船当前租予嘉吉国际公司，日租金为13,000美元，佣金率为4.75%，新合同意味着日租金提升了500美元[1] 船舶与预期收益 - “Myrsini”轮是一艘建于2010年、载重吨为82,117吨的Kamsarmax型散货船[2] - 在租期的最短期限内，该船的雇佣预计将产生约471万美元的总收入[2] 公司船队现状与扩张 - 公司目前拥有36艘干散货船，包括4艘Newcastlemax型、8艘Capesize型、4艘Post-Panamax型、6艘Kamsarmax型、5艘Panamax型和9艘Ultramax型船[3] - 公司预计将在2027年下半年和2028年上半年分别接收两艘新建的甲醇双燃料Kamsarmax型干散货船[3] - 截至新闻发布日，公司现有船队（不包括两艘未交付新船）的总运力约为410万载重吨，加权平均船龄为12.07年[3] 公司业务概况 - 公司是一家全球航运服务提供商，主要通过自有和光船租入的干散货船开展业务[4] - 公司船舶主要被用于中短期定期租船合同，运输铁矿石、煤炭、谷物及其他材料等多种干散货[4]

公司概况 - 公司为总部位于希腊雅典的全球航运公司，专注于干散货船的拥有和运营 [1] - 主要运输大宗商品包括煤炭、铁矿石和谷物，是干散货航运领域的关键参与者 [1] - 公司目标是在波动的市场条件下维持盈利能力和股东价值 [1] 2025年第三季度财务业绩 - 每股收益为0.03美元，超出市场预估的0.005美元 [2][6] - 季度实际营收为5186万美元，低于市场预估的5700万美元 [2][6] - 净利润为720万美元，其中归属于普通股股东的净利润为570万美元 [3] - 净利润较去年同期显著增长，去年同期净利润为370万美元，归属于普通股股东的净利润为230万美元 [3] 运营与股东回报 - 期租营业收入为5186万美元，低于2024年同季度的5750万美元，下降原因为过去一年出售了三艘船舶 [4] - 公司宣布派发每股普通股0.01美元的现金股息，显示其对股东回报的承诺 [4][6] 关键财务指标 - 市盈率约为8.91倍，显示市场对其盈利的估值水平 [5] - 市销率约为0.87倍，表明投资者为其每美元销售额支付低于一美元的价格 [5] - 债务权益比约为1.24，反映公司对债务融资的依赖程度 [5] - 流动比率约为2.22，表明公司具有较强的流动性 [5]

新租约与船舶出售动态 - Diana Shipping Inc 通过一家全资子公司与 Oldendorff Carriers 就 Post-Panamax 干散货船 m/v Electra 签订期租合同 [1] - 该合同总租金为每日14,000美元 扣除支付给第三方的5.00%佣金 [1] - 租期从2025年12月4日开始 最短至2026年12月1日 最长可延至2027年1月31日 [1] - m/v Electra 为87,150载重吨 Post-Panamax型散货船 建于2013年 [2] - 在租约的最短期限内 该船预计将产生约500万美元的总收入 [2] - 公司此前披露的关于出售2016年建造的Ultramax型散货船 m/v DSI Drammen 的协议备忘录已被终止 [3] - 该船原定最晚于2025年10月31日交付 售价约为2,686万美元（未计佣金）公司通过一家有限合伙企业持有该船25%权益 [3] 公司船队现状与未来交付 - 公司目前船队由36艘干散货船组成 包括4艘Newcastlemax型 8艘Capesize型 4艘Post-Panamax型 6艘Kamsarmax型 5艘Panamax型和9艘Ultramax型 [4] - 公司预计将在2027年下半年和2028年上半年分别接收一艘新建的甲醇双燃料Kamsarmax型干散货船 [4] - 截至目前 不包括两艘未交付船舶 公司船队总运力约为410万载重吨 加权平均船龄为11.98年 [4] 公司业务概览 - Diana Shipping Inc 是一家通过拥有和光船租入干散货船来提供全球航运运输服务的公司 [5] - 公司船舶主要服务于中短期期租合同 运输铁矿石、煤炭、谷物等各种干散货货物 [5]

公司动态 - 公司通过全资子公司与Propel Shipping Pte Ltd签订Kamsarmax型干散货船"Astarte"的期租合同 租期从2025年8月2日开始 最短至2026年8月16日 最长至2026年10月16日 日租金为12,500美元 需支付5%佣金给第三方 [1] - "Astarte"为2013年建造的81,513载重吨Kamsarmax型船 预计最短租期内将产生约468万美元总收入 [2] 船队信息 - 公司目前运营36艘干散货船 包括4艘Newcastlemax型 8艘Capesize型 4艘Post-Panamax型 6艘Kamsarmax型 5艘Panamax型和9艘Ultramax型 总运力约410万载重吨 平均船龄11.68年 [3] - 预计2027年下半年和2028年上半年将分别交付2艘甲醇双燃料Kamsarmax型新造船 [3] 业务概况 - 公司主要从事干散货船的拥有和光船租赁业务 船舶主要通过中短期期租合同运营 运输铁矿石 煤炭 谷物等大宗商品 [4] 联系方式 - 公司总部位于希腊雅典 投资者关系和美国媒体联系通过纽约Capital Link公司 [10]