公司融资情况 - 公司于2025年8月28日完成数亿元人民币A轮融资，由金浦投资领投，精工科技、英搏尔电气、盛景嘉成、拉尔夫创投等跟投，老股东邦盛资本追加投资 [3] - A轮融资资金将主要用于主力机型研发及适航认证、航空电推进系统量产能力建设及场景商业化验证 [3] - 公司融资历程包括2023年7月由商络电子和邦盛资本参与的战略融资（金额未披露）以及2022年5月来自商络电子的2000万元人民币战略融资 [4][5] 公司背景与团队 - 公司成立于2022年1月，核心团队来自中国商飞，曾参与运8系列、ARJ21、C919等国产大飞机型号研发 [2] - 创始人任文广拥有近20年航空器设计验证经验，公司致力于加速城市空中交通发展，为未来空中出行提供解决方案 [2] 核心产品与技术 - 公司核心产品为ET9系列电动垂直起降飞行器，是一款五人四座载人飞行器，最大起飞重量2.2吨，最大航程240公里，最大航速240公里/小时 [6] - ET9采用四轴八桨复合翼构型，碳纤维复合材料使用率达85%以上，整机结构简单、重量轻 [6] - 公司选择复合翼构型技术路线，融合垂直起降灵活性与固定翼长航程优势，可覆盖物流运输、城市接驳等场景 [8] - 公司自研航空电推进系统已实现电机、电控、螺旋桨全链条国产化，关键性能指标通过测试，量产成本较进口方案大幅降低 [8] 产品研发进展与规划 - ET9平台原型机从研发到首飞仅用时17个月，短于行业平均的24-36个月，且首飞即采用自研动力系统 [8] - ET9原型机首飞后累计完成超400架次试飞，飞行数据用于系统验证、飞控算法优化与结构轻量化改进 [8] - ET9载人版设计航程200公里，计划2027年完成适航认证；货运版载重500公斤，计划2026年与某航运服务公司开启近海船舶物资补给试点 [8] - 货运版单架次运输成本较现有航空方案预计降低60%-70% [8] 其他产品线 - 公司研发ET3氢锂混合能源垂直起降飞行器，规划航程高达800公里，旨在满足长距离巡检、勘测等任务需求 [9] - ET3采用全复合材料结构，具备长航时、长航程的特点 [9]