公司动态 - 时的科技携E20 eVTOL亮相WAIC 2025 成为大会唯一参展的eVTOL主机厂 [2] - 公司推出E20 eVTOL试乘预约体验服务 观众可通过官方小程序预约体验 [3] - E20 eVTOL采用倾转构型设计 最大时速320公里/小时 可搭乘5人 设计航程200公里 [5] - 机型将每公里人均运营成本压缩至3-4元 具备优越商业应用能力 [5] - 智能航电飞控系统由时的科技联合中航工业集团计算所共同研发 引入AI算法提升控制精度和稳定性 [5] 产品技术 - E20 eVTOL是自主研发的载人电动垂直起降飞行器 集成先进飞行控制技术与人工智能系统 [5] - 产品兼具智能化、安全性与经济性特点 [5] - AI算法应用于控制律算法框架 实现复杂飞行阶段的动态控制 为全自主飞行奠定基础 [5] 行业环境 - 上海市积极布局打造"天空之城" 构建低空经济产业体系 [5] - 以"设施网、空联网、航路网、服务网"四网为核心基础 形成"多区协同、全链布局"发展格局 [5] - 通过长三角联动共建航线及数据平台 AI技术赋能加速技术转化与商业落地 [5] - 目标建成国家级低空经济示范区 [5] 企业愿景 - 人工智能驱动飞行革命 公司致力于为社会提供安全便捷空中出行服务 [6] - 坚持创新研发 为全球交通提供普惠出行的中国技术方案 [6]

作者 / 莫 莉 编辑 / 黄大 路 设计 / 张 萌 2025年7月25日，法国飞行器发明人、Zapata公司CEO弗兰克·扎帕塔（Franky Zapata）再次登上头条。这位曾在2019年 驾驶"飞行悬浮滑板"成功穿越英吉利海峡的"空中冒险者"，这一次驾驶的是他的新作品——一台看起来像巨型滑板车 的单座垂直起降飞行器"AirScooter"。 然而，这次飞行在离开法国海岸17分钟后出现意外，他被迫中断任务并最终坠海，虽然无大碍，却让这一全球关注的 壮举以失败收场。 对于扎帕塔来说，这不仅仅是一次个人挑战的失败，更可能影响他推动AirScooter商业化，尤其是在美国市场落地的战 略节奏。 这次失败也让一个更根本的问题浮出水面：像AirScooter这样的飞行器，究竟能在方兴未艾的"飞行汽车"产业中扮演何 种角色？ 失败之飞 再过9分钟，他的飞行器缓缓降落在海面上，随即被随行救援船只回收，所幸未造成人员伤亡。这一过程被法国新闻频 道全程直播，场面惊心动魄。 这次海峡飞行挑战，是为了验证其新型飞行器AirScooter的可行性。 AirScooter是一款预先设定航线的超轻型垂直起降（VTOL）飞行器，外形 ...

低空经济发展现状 - 中国低空经济产业端火热，大众对其改变生活的期待被点燃，2025国际低空经济博览会在上海举行，近300家参展商，6万平方米展会面积，超过19件全球首发产品、25件全国首发产品亮相 [1] - "低空经济"已连续两年被写入中国政府工作报告，在政策、市场需求、技术、产业链协同驱动下，从概念走向现实，开辟出万亿级新赛道 [3] - 无人飞行器作为低空经济重要组成部分已在多个应用领域成熟落地，如联合飞机集团的Q100农业无人机可实现每小时400亩地的作业效率 [3] 低空载人飞行器进展 - 应急救援领域：维新宇航的VECTOR 5是全球首款专为医疗和搜索救援设计的大载重eVTOL，可承载7名成年人，预计2024年12月底进行1:1验证首飞，2025年取得型号合格证 [3] - 文旅观光领域：冠一通用飞机有限公司的GA20型飞机已获中国民航局型号合格证，应用于低空文旅、短途客运等 [3] - 人员转运领域：联合飞机集团的镧影R6000倾转旋翼飞行器计划2024年首飞，可承载6-12名乘客在4000公里内完成点对点运输 [4] 商业化挑战与规划 - 低空服务融入民生需解决空中航线管理、运营公司交接等问题，目前仍处于新兴服务宣传培育阶段，依赖政府补贴，商业模式未成熟 [4] - 时的科技计划2027年实现E20适航取证与量产，2029年实现规模化应用，沃飞长空在成都建设全球总部及生产制造基地，通过"民航+低空"联程服务等场景培育市场 [4] - 未来需完善从适航认证到运营监管的全链条政策，统筹低空基建与气象服务，突破电池续航等技术瓶颈，并通过示范应用培育市场需求 [5]

时的科技与Autocraft合作 - 时的科技与阿联酋Autocraft签署10亿美元订单，采购350架E20 eVTOL，创中国eVTOL单笔订单金额新纪录 [1][2] - E20是时的科技自主研发的旗舰型号，翼展12米，设计航程200公里，最高时速320公里，可搭载1名飞行员和4名乘客 [3] - E20采用倾转旋翼构型，是国内首款申请适航认证的倾转旋翼机型，技术参数达国际领先水平，预计2027年完成取证并量产 [3] 低空经济板块市场表现 - 受订单消息影响，低空经济板块走强，南京聚隆涨停20%，中邮科技涨14.78%，中化岩土涨停10.15%，上工申贝涨8.64%，纵横股份涨6.32% [1][2] - 其他相关个股如应流股份涨7.58%，苏州规划涨5.53%，航天南湖涨5.66%，安泰科技涨5.12%，广联航空涨4.87% [2] eVTOL行业动态 - eVTOL是一种新型空中交通工具，可垂直起降，无需跑道，具有减少碳排放和低噪音优势 [3] - 2024年上海发布《上海市低空经济产业高质量发展行动方案》，目标到2027年核心产业规模超500亿元，支持10家以上eVTOL研发制造企业 [6] - 中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模达1.5万亿元，2035年达3.5万亿元，eVTOL市场规模可能超5000亿元，2030年保有量有望突破10万架 [10] 主机厂订单情况 - 时的科技4月与中国银行旗下中银金租签署100架E20采购意向协议 [7] - 亿航智能6月获贵州风景公司50架EH216-S订单 [8] - 倍飞智航7月与古都文旅签署100架eVTOL订单，经济价值超10亿元 [9] 行业技术发展 - 动力系统和航电飞控系统在eVTOL整机价值量中占比分别为40%和20%，技术壁垒较高，有望充分受益 [10] - 整机制造标准化程度提升，商业化量产有望加速 [10]

核心观点 - 阿联酋企业Autocraft与中国企业时的科技签署10亿美元采购协议，采购350架E20 eVTOL，这是中国最大的单笔eVTOL意向采购订单 [1] - E20 eVTOL由时的科技自主研发，具有垂直起降、低碳排放、低噪音等特点，设计航程200公里，最高时速320公里，可搭载1名飞行员和4名乘客 [1] - 此次合作将推动eVTOL在中东及北非地区低空旅游、空中出行等场景的商业化落地 [1] 合作细节 - Autocraft将发挥政策资源、地理环境、运营实践与本地市场优势，时的科技提供产品研发、制造与系统集成技术，共同推进试点部署与商业化 [1] - 时的科技与阿联酋民航总局就E20适航审定路径、运行管理规则及监管对接机制进行技术交流，为商业化应用奠定基础 [2] 公司动态 - 时的科技创始人兼首席执行官黄雍威表示，10亿美元订单是公司海外拓展的关键突破，未来将携手合作伙伴推动中国低空科技在更多地区应用 [2]

广州低空经济发展现状 - 广州在科技创新与制造业领域发展显著，低空经济成为广东特色产业"新名片" [1] - 广东集聚全国30%低空产业链企业，消费级无人机市场份额占全国95%，工业级无人机市场份额占全国54% [1] - 代表性企业包括亿航、小鹏汇天、广汽、极飞科技等飞行器制造商 [1] 广东空天科技研究院技术成果 - 广天院为广州市空天科技领域唯一新型研发机构，聚焦智能无人系统、深海深空等未来产业 [2] - 自主研发装备包括飞行救护车、翼身融合无人机、单人喷气飞行背包、"低慢小"无人机防御系统等 [2] - 单人喷气飞行背包突破全自动发动机伺服与飞行控制技术，支持特种作业、应急救援等多场景应用 [3] - "YK-A2"无人机反制系统集成智能识别与动能打击能力，解决无人机黑飞等城市安防问题 [3] - 累计承担项目21项，含国家级项目2项、省级项目3项 [2] 政策支持与产业规模 - 国家层面将低空经济写入《国家综合立体交通网规划纲要》，2024年设立低空经济发展司 [4] - 广东省低空经济规模超千亿元，聚集相关企业1.5万余家，覆盖全产业链环节 [5] - 地方政府通过空域改革、基建布局（5G-A/北斗）、应用场景拓展等措施推动产业发展 [5] - 广天院计划持续赋能粤港澳大湾区全空间无人体系建设 [5]

行业概况 - 2025低空经济产业发展大会暨低空飞行器技术创新论坛在苏州召开 汇聚300余位产业链代表及30余家企业领袖 涵盖亿航 中国商飞 清华大学等头部企业与高校 聚焦万亿低空经济市场与eVTOL技术前沿 [1] - 低空资源被视为继劳动 土地 资本 企业家才能和数据之后的第六大生产要素 [5] 公司技术突破 - 公司自主研发1 3吨级油电混动eVTOL 采用独创"油电混动增程式"串联倾转翼架构 仅需20㎡起降场地 折叠后可装入集装箱 [5] - 中型物流无人机MX150实现吨公里运输成本1 5元 较传统直升机降低97% 满载150kg工况下续航60km 提升县域物流时效80% [5] - 氢能混动飞行器YX30年减碳300吨 续航10小时 电力巡检缺陷识别率达98% [5] - 公司构建"总体-飞控-动力-结构"四大技术支柱 拥有高功率密度永磁同步电驱系统 高效率静音可变距螺旋桨等核心技术 [9] 产品矩阵 - 星系列主打大载重 高稳定性 开拓重型物流运输 [6] - 曜系列聚焦工业物流 中空灵活设计满足中型货运需求 [7] - 风系列以卓越速度和机动性适配多样化任务场景 [7] 商业化应用案例 - 宁河未来科技城至潘庄工业园航线空中仅需4分钟 较地面交通效率提升10倍以上 [5] - HW450单架飞行器在川藏铁路建设中日运输建材12吨 效率超传统骡马运输40倍 [9] 战略布局 - 主导/参与5项低空产业标准制定 开源飞控协议吸引全球开发者 [10] - 计划在东南亚设立区域中心仓 与当地物流巨头共建"2小时应急响应链" [10] - 推动氢燃料电池成为行业标配 建设分布式光伏充电网络 单台设备年减碳120吨 [10] 行业倡议 - 呼吁构建"低空经济共同体" 强调主机厂 运营商 动力系统供应商与空管系统的深度协同 [12]

低空经济产业概况 - 广州在低空经济领域发展突出，拥有亿航、小鹏汇天、广汽、极飞科技等知名飞行器制造商 [1] - 广东集聚全国30%的低空产业链企业，消费级无人机市场份额占全国95%，工业级无人机市场份额占全国54% [1] - 广东省低空经济规模超千亿元，聚集相关企业1.5万余家，覆盖材料研发、零部件制造、整机生产、运营服务、产业金融等全环节 [5] 技术创新与产品 - 广东空天科技研究院研发单人喷气飞行背包，支持有人/无人多模式切换，应用于特种作业、应急救援、飞行表演、短程通勤等场景 [2][3] - 研究院开发"YK-A2"无人机反制系统，具备智能识别、追踪和动能打击能力，用于重要设施防护和大型活动安保 [3] - 研究院承担项目总数21项，包括国家级项目2项，省级项目3项，横向项目6项及自主部署项目10项 [2] 政策支持 - 国家层面将低空经济写入《国家综合立体交通网规划纲要》，并设立低空经济发展司 [4] - 广东省从空域改革、基础设施、产业布局、应用场景多点发力，打造世界领先的低空产业制造高地 [5] - 地方政府统筹规划，深化空域改革，加快5G-A、北斗、卫星互联网等技术融合，完善配套设施网络 [5] 应用场景 - 单人喷气飞行背包面向特种作业、应急救援、飞行表演、短程通勤等场景 [3] - 无人机反制系统应用于重要设施防护、大型活动安保等场景 [3] - 研究院计划赋能海陆空全空间无人体系建设，助力粤港澳大湾区发展 [5]

空天产业大会核心事件 - 全球首颗高轨商业中继卫星项目正式启动 [1] - "基于中继通信的即时遥感创新研究中心"揭牌 [3] - 苍宇天基发布全球能力并签约产业链合作伙伴 [7] 罗湖区空天产业布局 - 罗湖将空天产业作为转型升级突破口 已搭建创新服务平台整合高校、科研院所与企业资源 [3] - 布局低空经济示范基地 提供测试验证与场景落地空间 [3] - 通过"链主企业+配套企业"模式集聚卫星通信、遥感应用、飞行器制造等领域企业超50家 [3] 技术趋势与产业方向 - 时空信息与AI、大数据、物联网深度融合 催生低空经济、自动驾驶、智慧养老等新质生产力产业 [5] - 国际宇航联合会呼吁全球航天从"国家竞争"转向"协同创新" 共享天基资源推动标准化发展 [5] - 苍宇天基聚焦高轨中继与低轨遥感融合技术 启动全球首颗高轨商业中继卫星项目 [5] 苍宇天基发展规划 - 规划2026年发射首颗高轨卫星 实现60%低轨轨道和40%地表覆盖 [7] - 2027年完成三星组网 实现100%低轨轨道和南北纬80°地表覆盖 [7] - 2030年建成13颗星星座 形成全天时全天候覆盖能力 [7] 产业链合作进展 - 与中国长城工业集团、中国航天科技商业卫星公司签订卫星及发射服务总包合同 [7] - 与22家产业链伙伴在卫星研制、星座运营、火箭运载等环节达成合作 [7]

会议信息 - 第十八届高工锂电产业峰会将于2025年6月25-26日在常州金坛万豪酒店举办，主题为"产业链格局重整 全场景应用共振" [1][3] - 2025高工新能源新材料产业大会将于2025年7月8-9日在成都邛崃举办，主题为"新材料·新动能·新生态" [1] - 沃兰特动力能源系统总师黄小良将出席锂电峰会并作主题演讲，聚焦低空经济下eVTOL企业布局与动力电池选择需求 [1] 沃兰特公司背景 - 公司成立于2021年6月，核心团队来自中国商飞、空客、GE、霍尼韦尔等顶尖航空企业，累计参与9款客运机型研制与适航认证，拥有超400年型号经验 [1] - 正在研发2.5吨级6座全电动力载人垂直起降飞行器VE25-100，是国内已受理型号合格证申请的4款有人驾驶eVTOL之一 [2] VE25-100产品技术参数 - 采用复合翼设计，融合多旋翼垂直起降与固定翼高效巡航优势，巡航速度235km/h，起飞重量2.5吨，载客1+5 [2] - 配备三余度电传飞控系统及分布式动力架构，设计航程200-400公里，起降噪音低于65分贝 [2] - 市场定位覆盖低空观光、应急救援、城市出行等六大场景 [2] 适航进展与产能规划 - 2023年9月VE25-100型号合格证申请获中国民航局受理，2024年10月完成首次审查会议进入实质性适航审定阶段 [2] - 计划2026年完成型号合格证认证并投入商业运营，自贡基地达产后年产能300架 [2] 动力电池技术需求 - 公司认为当前eVTOL动力电池能量密度270-320Wh/kg存在瓶颈，需提升至400-500Wh/kg以支持200-400公里航程 [4] - 提出"三高"要求：高能量密度、高充放电速率(5-12C)、高安全性(需冗余设计) [4] - 呼吁电池企业与主机厂联合研发，推动"高能量密度+高安全+低成本"迭代，同时关注氢能源等替代技术 [4] 技术发展理念 - 创始人董明强调新能源技术突破是eVTOL发展关键，高算力计算机和AI技术为全自主飞行提供可能路径 [4] - 公司优先确保产品安全性，宁愿放弃商业机会也要通过适航审定 [4]