公司业绩 - 2025年第二季度调整后每股收益为7 43美元 超出市场预期的6 82美元 同比增长16 1% [1] - 总收入达43 7亿美元 同比增长近3% 但低于市场预期的44 5亿美元 [1] - 新车业务收入增长6%至23亿美元 零售销量44 437辆(增长4%) 但ASP 51 846美元(增长2%)和销量均低于预期 [2] - 二手车零售收入下降3%至11 3亿美元 销量36 233辆(下降6%) ASP 31 171美元(增长3%) 但毛利率提升至5 5% [3] - 二手车批发业务收入增长11%至1 563亿美元 毛利率大幅提升43%至660万美元 [4] - 金融保险业务收入下降5%至1 82亿美元 毛利率下降4%至1 681亿美元 [5] - 零部件服务业务收入增长3 5%至6 015亿美元 毛利率增长4%至3 548亿美元 [6] 财务指标 - 销售及管理费用占毛利率比例下降198个基点至63 2% [7] - 截至2025年6月30日 现金及等价物降至5 480万美元 长期债务减少至30 5亿美元 [7] 行业比较 - 法拉利(RACE)2025财年销售和盈利预期同比增长13 6%和12 1% [10] - PHINIA(PHIN)2025年盈利预期同比增长12 44% 近7日EPS预期上调14-16美分 [11] - 小鹏汽车(XPEV)2025年销售和盈利预期同比大幅增长102%和66 7% [11]

Asbury Automotive (ABG) 2025年第一季度业绩 - 调整后每股收益为682美元 低于Zacks共识预期的684美元 较去年同期的721美元下降[1] - 总收入415亿美元 同比下降12% 低于Zacks共识预期的44亿美元[1] - 新车业务收入214亿美元 同比增长4% 低于共识预期的224亿美元 零售销量41,496辆(增长2%) 平均售价51,525美元(增长2%)[2] - 二手车零售收入108亿美元 同比下降9% 零售销量35,415辆(下降10%) 平均售价30,465美元(增长1%)[3] - 二手车批发收入157亿美元 同比下降5% 但毛利润840万美元 同比增长21%[4] - 金融保险业务收入187亿美元 同比下降1% 毛利润1739亿美元 同比下降4%[4] - 零部件服务业务收入5876亿美元 同比下降05% 毛利润3427亿美元 同比增长3%[5] ABG财务指标 - 现金及等价物增至1246亿美元(2024年底为694亿美元)[6] - 长期债务降至313亿美元(2024年底为314亿美元)[6] - 销售及行政费用占毛利润比例升至63% 同比增加54个基点[5] 同业公司表现 Sonic Automotive (SAH) - 调整后每股收益148美元 超出共识预期146美元 同比增长882%[7] - 总收入365亿美元 超出共识预期354亿美元 同比增长8%[7] - 现金增至646亿美元 长期债务降至149亿美元[8] AutoNation (AN) - 调整后每股收益468美元 同比增长4% 超出共识预期435美元[9] - 总收入669亿美元 超出共识预期657亿美元 同比增长32%[9] - 流动性16亿美元 库存价值323亿美元 非车辆债务396亿美元[10] Group 1 Automotive (GPI) - 调整后每股收益1017美元 超出共识预期968美元 同比增长717%[11] - 净销售额551亿美元 超出共识预期534亿美元 同比增长233%[11] - 现金增至705亿美元 总债务降至28亿美元[12]

公司业绩概览 - 2025年第一季度调整后每股收益为4 68美元 同比增长4% 超出Zacks共识预期的4 35美元 主要得益于零售新车和二手车业务的收入和利润超预期 [1] - 季度总收入达66 9亿美元 超出Zacks共识预期的65 7亿美元 较2024年同期的64 8亿美元有所增长 [1] 新车业务表现 - 新车收入同比增长9%至32 4亿美元 超出预期的28 3亿美元 主要因销量和平均售价(ASP)超预期 [2] - 新车零售销量达62 387辆 同比增长6% 超出预期的59 614辆 单车ASP为52 064美元 同比上涨2 9% 超出预期的47 541美元 [2] - 新车业务毛利润为1 75亿美元 同比下降10 7% 但超出预期的1 125亿美元 [2] 二手车业务表现 - 零售二手车收入同比下降2 3%至17 9亿美元 但超出预期的17 7亿美元 主要因ASP超预期 [3] - 零售二手车销量为68 000辆 同比下降1 6% 低于预期的69 429辆 单车ASP为26 354美元 同比下降0 7% 但超出预期的25 562美元 [3] - 二手车业务毛利润为1 13亿美元 同比增长11% 超出预期的8 630万美元 [3] - 批发二手车收入同比下降19 7%至1 303亿美元 低于预期的1 657亿美元 但毛利润增至1 150万美元 超出预期的620万美元 [4] 金融与保险业务 - 金融保险业务净收入为3 525亿美元 同比增长5 3% 超出预期的3 322亿美元 [4] - 该业务毛利润同样为3 525亿美元 同比增长5 3% 超出预期的3 325亿美元 [4] 零部件与服务业务 - 零部件与服务业务收入同比下降0 7%至11 6亿美元 低于预期的13亿美元 [5] - 该业务毛利润为5 677亿美元 同比增长2 1% 但低于预期的6 18亿美元 [5] 区域业务细分 - 国内业务收入同比下降2 2%至17 1亿美元 超出预期的17亿美元 但业务收入下降8 2%至6 900万美元 超出预期的6 000万美元 [5] - 进口业务收入同比增长3 4%至20亿美元 超出预期的19 5亿美元 业务收入下降2%至1 26亿美元 超出预期的1 13亿美元 [6] - 高端豪华业务收入同比增长6 7%至25 7亿美元 超出预期的24 4亿美元 业务收入增长4 1%至1 787亿美元 超出预期的1 6亿美元 [6] 财务状况 - 截至2025年3月31日 公司流动性为16亿美元 包括7 100万美元现金和约10亿美元循环信贷额度 [7] - 库存价值为32 3亿美元 非车辆债务为39 6亿美元 季度资本支出为7 520万美元 [7] 股票回购 - 2025年第一季度回购140万股股票 金额为2 25亿美元 截至2025年4月23日 年内累计回购150万股 金额为2 54亿美元 [8] - 当前仍有6 07亿美元股票回购授权额度剩余 [8] 同业比较 - Lithia Motors(LAD)2025年第一季度调整后每股收益为7 66美元 同比增长但低于预期的7 77美元 收入为91 8亿美元 同比增长7 3% 但低于预期的93 3亿美元 [10] - Sonic Automotive(SAH)调整后每股收益为1 48美元 超出预期的1 46美元 收入为36 5亿美元 超出预期的35 4亿美元 [11] - O'Reilly Automotive(ORLY)调整后每股收益为9 35美元 低于预期的9 83美元 收入为41 4亿美元 同比增长4% 但低于预期的41 7亿美元 [12]