公司三季度业绩概览 - 2025年第三季度调整后每股收益为7.17美元，超出市场预期的6.80美元，并高于去年同期的6.35美元 [1] - 季度总收入达到48.0亿美元，同比增长近13%，超出市场预期的46.9亿美元 [1] - 业绩超预期主要得益于新车销售、金融保险业务以及零部件与服务业务的毛利表现强劲 [1] 新车业务表现 - 新车业务收入增长17%至25.3亿美元，超出市场预期的24.4亿美元 [2] - 新车零售销量为48,070辆，同比增长13%，超出市场预期的45,535辆 [2] - 新车平均售价为52,609美元，同比增长4%，超出市场预期的52,259美元 [2] - 新车业务毛利为1.61亿美元，同比增长7%，超出市场预期的1.57亿美元 [2] 二手车业务表现 - 二手车零售收入增长7%至12.3亿美元，略低于市场预期的12.4亿美元，主要因销量不及预期 [3] - 二手车零售销量为37,696辆，同比增长1%，但低于市场预期的39,323辆 [3] - 二手车平均售价为32,543美元，同比增长6%，超出市场预期的31,576美元 [3] - 二手车零售毛利为6,150万美元，同比增长10%，但略低于市场预期的6,300万美元 [3] - 二手车批发业务收入增长27%至1.855亿美元，超出市场预期的1.60亿美元 [4] - 二手车批发业务毛利增长14%至380万美元，但低于市场预期的415万美元 [4] 金融与保险及服务业务 - 金融与保险业务净收入为2.003亿美元，同比增长8%，超出市场预期的1.87亿美元 [5] - 金融与保险业务毛利为1.871亿美元，同比增长9%，超出市场预期的1.78亿美元 [5] - 零部件与服务业务收入为6.594亿美元，高于去年同期的5.931亿美元，但略低于市场预期的6.61亿美元 [6] - 零部件与服务业务毛利为3.891亿美元，同比增长9%，超出市场预期的3.88亿美元 [6] 财务与运营指标 - 销售、一般及行政费用占毛利的比例上升至65.7%，同比增加了70个基点 [7] - 截至2025年9月30日，公司现金及现金等价物为3,220万美元，较2024年12月31日的6,940万美元有所下降 [7] - 截至2025年9月30日，公司长期债务为36亿美元，较2024年12月31日的31.4亿美元有所增加 [7] 行业比较 - 公司目前Zacks评级为3级（持有）[8] - 汽车行业中评级更高的公司包括Cooper-Standard Holdings Inc (CPS)、OPENLANE, Inc (KAR) 和 Garrett Motion Inc (GTX)，它们目前均获得Zacks 1级（强力买入）评级 [8]

核心财务表现 - 2025年第三季度调整后每股收益为5.01美元，同比增长25%，超出市场预期4.85美元 [1] - 季度总收入达70.4亿美元，超出市场预期68.6亿美元，高于2024年同期的65.9亿美元 [1] - 公司流动性为18亿美元，包括9800万美元现金及约17亿美元的循环信贷额度 [8] 新车业务 - 新车业务收入增长7.7%至34.2亿美元，超出32亿美元预期，主要得益于销量和平均售价超预期 [2] - 新车零售销量为66,189辆，同比增长4.8%，超出64,873辆的预期 [2] - 新车平均售价为51,604美元，同比增长2.8%，超出49,295美元的预期 [2] - 新车业务毛利润为1.51亿美元，同比下降14.7%，低于1.598亿美元的预期 [2] 二手车业务 - 零售二手车收入增长7.6%至18.7亿美元，超出17.2亿美元预期，因销量和平均售价超预期 [3] - 零售二手车销量为68,896辆，同比增长3.7%，超出68,081辆的预期 [3] - 零售二手车平均售价为27,205美元，同比增长3.8%，超出25,216美元的预期 [3] - 零售二手车毛利润为1.026亿美元，同比下降2.8%，但超出9520万美元的预期 [3] - 批发二手车收入下降11.6%至1.414亿美元，低于1.588亿美元的预期 [4] 金融与保险业务 - 金融与保险业务净收入为3.748亿美元，同比增长11.7%，超出3.316亿美元的预期 [4] - 该业务毛利润为3.748亿美元，同比增长11.7%，超出3.316亿美元的预期 [4] 零部件与服务业务 - 零部件与服务业务收入增长4.7%至12.3亿美元，但低于12.6亿美元的预期 [5] - 该业务毛利润为5.97亿美元，同比增长7%，但低于6.028亿美元的预期 [5] 细分市场表现 - 国产车部门收入增长9.6%至19.5亿美元，超出17.6亿美元预期，部门收入增长30.3%至8130万美元，超出7930万美元预期 [6] - 进口车部门收入增长6.2%至21.7亿美元，超出20.2亿美元预期，部门收入增长3.8%至1.237亿美元，超出1.331亿美元预期 [6] - 高端豪华车部门销售额增长5.5%至25.6亿美元，略低于25.7亿美元预期，部门收入增长4%至1.609亿美元，低于1.907亿美元预期 [7] 资本管理 - 季度资本支出为6890万美元 [8] - 公司当期回购80万股股票，总价值1.81亿美元，当前股票回购计划剩余额度为3.38亿美元 [10] - 公司非车辆债务为38.3亿美元，库存价值为34.9亿美元 [8]

公司业绩 - 2025年第二季度调整后每股收益为7 43美元 超出市场预期的6 82美元 同比增长16 1% [1] - 总收入达43 7亿美元 同比增长近3% 但低于市场预期的44 5亿美元 [1] - 新车业务收入增长6%至23亿美元 零售销量44 437辆(增长4%) 但ASP 51 846美元(增长2%)和销量均低于预期 [2] - 二手车零售收入下降3%至11 3亿美元 销量36 233辆(下降6%) ASP 31 171美元(增长3%) 但毛利率提升至5 5% [3] - 二手车批发业务收入增长11%至1 563亿美元 毛利率大幅提升43%至660万美元 [4] - 金融保险业务收入下降5%至1 82亿美元 毛利率下降4%至1 681亿美元 [5] - 零部件服务业务收入增长3 5%至6 015亿美元 毛利率增长4%至3 548亿美元 [6] 财务指标 - 销售及管理费用占毛利率比例下降198个基点至63 2% [7] - 截至2025年6月30日 现金及等价物降至5 480万美元 长期债务减少至30 5亿美元 [7] 行业比较 - 法拉利(RACE)2025财年销售和盈利预期同比增长13 6%和12 1% [10] - PHINIA(PHIN)2025年盈利预期同比增长12 44% 近7日EPS预期上调14-16美分 [11] - 小鹏汽车(XPEV)2025年销售和盈利预期同比大幅增长102%和66 7% [11]

Asbury Automotive (ABG) 2025年第一季度业绩 - 调整后每股收益为682美元 低于Zacks共识预期的684美元 较去年同期的721美元下降[1] - 总收入415亿美元 同比下降12% 低于Zacks共识预期的44亿美元[1] - 新车业务收入214亿美元 同比增长4% 低于共识预期的224亿美元 零售销量41,496辆(增长2%) 平均售价51,525美元(增长2%)[2] - 二手车零售收入108亿美元 同比下降9% 零售销量35,415辆(下降10%) 平均售价30,465美元(增长1%)[3] - 二手车批发收入157亿美元 同比下降5% 但毛利润840万美元 同比增长21%[4] - 金融保险业务收入187亿美元 同比下降1% 毛利润1739亿美元 同比下降4%[4] - 零部件服务业务收入5876亿美元 同比下降05% 毛利润3427亿美元 同比增长3%[5] ABG财务指标 - 现金及等价物增至1246亿美元(2024年底为694亿美元)[6] - 长期债务降至313亿美元(2024年底为314亿美元)[6] - 销售及行政费用占毛利润比例升至63% 同比增加54个基点[5] 同业公司表现 Sonic Automotive (SAH) - 调整后每股收益148美元 超出共识预期146美元 同比增长882%[7] - 总收入365亿美元 超出共识预期354亿美元 同比增长8%[7] - 现金增至646亿美元 长期债务降至149亿美元[8] AutoNation (AN) - 调整后每股收益468美元 同比增长4% 超出共识预期435美元[9] - 总收入669亿美元 超出共识预期657亿美元 同比增长32%[9] - 流动性16亿美元 库存价值323亿美元 非车辆债务396亿美元[10] Group 1 Automotive (GPI) - 调整后每股收益1017美元 超出共识预期968美元 同比增长717%[11] - 净销售额551亿美元 超出共识预期534亿美元 同比增长233%[11] - 现金增至705亿美元 总债务降至28亿美元[12]

公司业绩概览 - 2025年第一季度调整后每股收益为4 68美元 同比增长4% 超出Zacks共识预期的4 35美元 主要得益于零售新车和二手车业务的收入和利润超预期 [1] - 季度总收入达66 9亿美元 超出Zacks共识预期的65 7亿美元 较2024年同期的64 8亿美元有所增长 [1] 新车业务表现 - 新车收入同比增长9%至32 4亿美元 超出预期的28 3亿美元 主要因销量和平均售价(ASP)超预期 [2] - 新车零售销量达62 387辆 同比增长6% 超出预期的59 614辆 单车ASP为52 064美元 同比上涨2 9% 超出预期的47 541美元 [2] - 新车业务毛利润为1 75亿美元 同比下降10 7% 但超出预期的1 125亿美元 [2] 二手车业务表现 - 零售二手车收入同比下降2 3%至17 9亿美元 但超出预期的17 7亿美元 主要因ASP超预期 [3] - 零售二手车销量为68 000辆 同比下降1 6% 低于预期的69 429辆 单车ASP为26 354美元 同比下降0 7% 但超出预期的25 562美元 [3] - 二手车业务毛利润为1 13亿美元 同比增长11% 超出预期的8 630万美元 [3] - 批发二手车收入同比下降19 7%至1 303亿美元 低于预期的1 657亿美元 但毛利润增至1 150万美元 超出预期的620万美元 [4] 金融与保险业务 - 金融保险业务净收入为3 525亿美元 同比增长5 3% 超出预期的3 322亿美元 [4] - 该业务毛利润同样为3 525亿美元 同比增长5 3% 超出预期的3 325亿美元 [4] 零部件与服务业务 - 零部件与服务业务收入同比下降0 7%至11 6亿美元 低于预期的13亿美元 [5] - 该业务毛利润为5 677亿美元 同比增长2 1% 但低于预期的6 18亿美元 [5] 区域业务细分 - 国内业务收入同比下降2 2%至17 1亿美元 超出预期的17亿美元 但业务收入下降8 2%至6 900万美元 超出预期的6 000万美元 [5] - 进口业务收入同比增长3 4%至20亿美元 超出预期的19 5亿美元 业务收入下降2%至1 26亿美元 超出预期的1 13亿美元 [6] - 高端豪华业务收入同比增长6 7%至25 7亿美元 超出预期的24 4亿美元 业务收入增长4 1%至1 787亿美元 超出预期的1 6亿美元 [6] 财务状况 - 截至2025年3月31日 公司流动性为16亿美元 包括7 100万美元现金和约10亿美元循环信贷额度 [7] - 库存价值为32 3亿美元 非车辆债务为39 6亿美元 季度资本支出为7 520万美元 [7] 股票回购 - 2025年第一季度回购140万股股票 金额为2 25亿美元 截至2025年4月23日 年内累计回购150万股 金额为2 54亿美元 [8] - 当前仍有6 07亿美元股票回购授权额度剩余 [8] 同业比较 - Lithia Motors(LAD)2025年第一季度调整后每股收益为7 66美元 同比增长但低于预期的7 77美元 收入为91 8亿美元 同比增长7 3% 但低于预期的93 3亿美元 [10] - Sonic Automotive(SAH)调整后每股收益为1 48美元 超出预期的1 46美元 收入为36 5亿美元 超出预期的35 4亿美元 [11] - O'Reilly Automotive(ORLY)调整后每股收益为9 35美元 低于预期的9 83美元 收入为41 4亿美元 同比增长4% 但低于预期的41 7亿美元 [12]