核心财务预测 - 华尔街分析师预测福特汽车公司即将发布的季度每股收益为0.33美元，同比下降10.8% [1] - 预计季度营收为457.2亿美元，同比下降2.6% [1] - 过去30天内，对当季的共识每股收益预期已下调5.3%至当前水平，反映了分析师对初始预测的重新评估 [2] 分业务营收预测 - 预计“福特Pro部门营收”为184.1亿美元，同比下降2.1% [5] - 预计“福特信贷部门营收”为33.7亿美元，同比增长4.1% [5] - 预计“福特Blue部门外部营收”为257.1亿美元，同比下降0.3% [5] - 预计“福特Model e部门外部营收”为16.2亿美元，同比下降31.3% [6] 分业务批发量预测 - 预计“福特Pro部门批发量”为42.107万辆，去年同期为42.9万辆 [6] - 预计“福特Blue部门批发量”为66.97万辆，去年同期为69.6万辆 [7] - 预计“福特Model e部门批发量”为4.369万辆，去年同期为6万辆 [7] 分业务调整后息税前利润预测 - 预计“福特Pro部门调整后息税前利润”为16.8亿美元，去年同期为23.2亿美元 [8] - 预计“福特信贷部门调整后息税前利润”为5.4608亿美元，去年同期为6.45亿美元 [8] - 预计“福特Blue部门调整后息税前利润”为12.4亿美元，去年同期为6.61亿美元 [9] 市场表现与评级 - 过去一个月，福特汽车股价上涨4.2%，同期标普500指数上涨0.4% [9] - 福特汽车目前的Zacks评级为3级（持有），预计其近期表现将与整体市场一致 [9]

苹果与福特合作推出MapKit for Automotive - 苹果公司宣布推出名为MapKit for Automotive的软件开发工具包，允许汽车制造商将苹果地图导航和地图功能直接嵌入其车辆的信息娱乐系统[1] - 该技术将首发于福特及其新的电动汽车产品线，首款车型为计划于2027年推出的售价3万美元的中型皮卡[1] 福特下一代电动汽车战略 - 福特正对其下一代电动汽车进行重大押注，承诺提供价格亲民、高效且搭载最新技术的车型[2] - 为打造这些车型，福特摒弃了其百年传统，转而从通用电动汽车平台（UEV）开始开发，该平台将支撑中型皮卡，并最终支撑包括轿车、跨界车、三排座SUV甚至小型商用货车在内的其他车型[2] - 与采用单件式铝制一体压铸件等重大制造决策相比，集成苹果地图看似次要，但该集成是福特计划向车主提供更智能功能的核心，例如为电动汽车设计高效路线规划和具有自然语言能力的逐向导航[3] MapKit for Automotive的功能与优势 - 驾驶员将能够查看实时交通和事件信息、搜索目的地以及查看详细的地点信息[4] - 苹果MapKit在车辆中原生运行，与将iPhone应用投射到车辆中央显示屏的Apple CarPlay是分开的[4] - 通过将苹果地图直接嵌入车辆，驾驶员将获得更智能的电动汽车路线规划，包括电池预调节功能，该功能可在到达充电站前准备电池，通过确保电池处于最佳温度来减少充电时间[6] - 该集成还可能实现智能家居联动，例如在驾驶员到家时打开车库门和电灯[6] 与福特高级驾驶辅助系统的协同 - 该集成还将把苹果地图的道路级信息提供给福特的下一代BlueCruise免提驾驶辅助系统[5] - 预计明年推出的升级版BlueCruise将能够处理整个高速公路旅程，包括进出匝道[5] - 公司表示，新系统最终将实现“点对点自动驾驶”，类似于特斯拉的完全自动驾驶（监督版）软件，并计划在2028年之前实现脱手驾驶[5] 合作范围与商业影响 - 该技术将向任何汽车制造商开放，但福特是苹果在此新项目上的首个合作伙伴，双方已签署商业协议但未披露条款[7] - 苹果地图的集成也可能有助于福特的Ford Pro商用车队业务，例如企业可使用该技术将驾驶员导航至下一个工作地点或在地图上显示其他车队车辆[8] - 当地图平台直接内置在车辆中时，此类车队功能将更容易实现[8]