业绩总结 - 2025年第二季度净销售额为9.13亿美元，同比增长2300万美元，增长率为3%[21] - 2025年第二季度净收入为8700万美元，同比增长35.9%[43] - 2025年第二季度调整后EBIT为1.24亿美元，同比增长100万美元，调整后EBIT率为13.6%，较Q2 2024下降20个基点[24] - 2025年第二季度毛利为1.81亿美元，毛利率为19.8%[43] - 2025年第二季度经营活动提供的净现金为1.58亿美元，同比增长25.4%[48] - 截至2025年6月30日，总资产为24.03亿美元，较2024年12月31日的22.76亿美元增长5.6%[44] - 截至2025年6月30日，总负债为32.15亿美元，较2024年12月31日的29.49亿美元增长9%[45] 未来展望 - 公司在2025年提高了净销售预期，预计在34亿到36亿美元之间，之前为33亿到35亿美元[32] - 2025年全年净收入预期在2.33亿美元至2.78亿美元之间[58] - 2025年调整后EBIT预期中值提高至5亿美元，反映出更强的欧元/美元汇率和关税影响[35] - 2025年全年调整后的EBITDA预期在5.9亿美元至6.5亿美元之间[58] - 2025年调整后自由现金流预期在3.3亿到4.1亿美元之间，之前为3亿到3.9亿美元[32] - 2025年已宣告第三季度每股0.06美元的股息[9] 用户数据与市场表现 - 轻型汽车汽油销售增长4%，超出行业表现，主要得益于新应用的推出和在欧洲及北美的增长[8] - 公司在北美和欧洲获得超过10亿美元的轻型汽车项目扩展合同[13] 资本运作 - 公司在Q2回购了2200万美元的普通股，2025年上半年回购总额达到5200万美元[9] - 2025年第二季度调整后的自由现金流为1.21亿美元，反映出强劲的现金生成能力[39]

文章核心观点 公司在2025上海车展展示最新创新成果，包括3-in-1 E-Powertrain和E-Cooling Compressor两项技术，体现其在清洁内燃机解决方案和下一代电气化技术的双重关注，推动零排放出行未来发展 [1][2] 公司展示亮点 - 聚焦清洁内燃机解决方案和下一代电气化技术，提升能源效率、性能和可持续性 [2] - 总裁称公司提供先进解决方案，优化各类车辆性能，支持向零排放出行过渡 [3] 电气化与零排放技术 - 2024年全球NEV产量达1800万辆，中国领先，公司提供推进、热管理和能源管理解决方案 [4] - 公司技术基于空气和气体压缩等专业知识，解决客户电动应用工程挑战 [5] 具体技术展示 3-in-1 E-Powertrain - 集成高速电机、逆变器和减速器，尺寸和重量比行业基准最多降低40% [6] E-Cooling Compressor - 利用高速离心技术，为电池和座舱提供冷却，设计高性能、无油、轻便 [6] 燃料电池压缩机 - 已开始Gen 3生产线生产，提供最广泛成熟的产品组合，效率高、可靠性强 [7] 涡轮增压技术 - 先进涡轮增压器提升内燃机功率密度和燃油效率 [14] - 混动优化增压解决方案提高PHEV和REEV燃油经济性 [14] - E-Boosting系统增强混动动力总成响应性，优化效率并减少排放 [14] 行业现状与机遇 - 2024年中国586万辆出口车中75%为ICE动力，PHEV和REEV市场份额预计2030年接近BEV，为公司涡轮增压技术带来机会 [9][10] 公司在中国情况 - 1994年进入中国，上海设总部，在上海和武汉有制造工厂及研发中心，超1000名员工，与超40家车企合作 [12] 公司整体情况 - 有70年创新历史，业务涉及汽车等领域，通过涡轮增压减少发动机尺寸等，拓展零排放车辆技术 [13] - 在超20个国家有5个研发中心、13个制造工厂，超9000名员工，使命是推动交通行业发展 [13]