文章核心观点 - 文章以新疆一座采用转体法工艺、实现与铁路运营“零干扰”的桥梁建设为例，强调“融合意识”对于完善现代化综合交通运输体系至关重要 需要从基础设施建设、管理运营、跨方式衔接及与产业融合等多方面深化融合发展，以释放聚合效应 [1][2][3] 交通基础设施建设与技术创新 - 中铁一局承建的新疆高速公路上跨径最大转体桥，通过采用转体法工艺并在铁路“天窗期”施工，实现了桥梁建设与列车通行的“零干扰” [1] - 该案例表明，技术创新能够有效解决传统施工方式需长时间中断铁路交通的问题，是融合意识在基建领域的体现 [1] 跨运输方式互联互通 - 当前，尽管铁路、公路和航空等单一领域基础设施不断完善，但跨运输方式“对接”仍有很大空间，例如存在高速公路“接口”不足、“公机”衔接不畅等问题 [2] - 需要谋划“纽带”项目来构建深度融合的交通运输体系 例如新疆吐鲁番实施的“空铁连廊”项目，使机场与高铁站（相距不到1公里）实现便捷换乘和“无缝”衔接，提升了旅客出行体验 [2] - 从全国范围看，应有序布局此类“纽带”项目，以加强已建交通设施之间及各运输方式之间的衔接 [2] 交通管理与运营智能化 - 强化融合意识应体现在管理方面，以更好发挥交通基础设施作用 目前部分地区存在重建轻管、难统筹等情况 [2] - 应加强管理并充分应用智能化手段，推动交通设施间从硬件连接步入软件链接，共享车辆、客流等信息，以使人流物流更加通畅 [2] 交通与产业融合发展 - 深化交通与产业融合发展是强化融合意识的重要内涵 其深层意义在于推动产业与交通基础设施深度融合 [3] - 应大力推广“公路+物流+产业”、“铁路+旅游”等模式，布局路衍经济、临空经济等与交通深度关联的领域，做好交通沿线产业协同，以实现交通与产业联动发展、协同发展，充分释放交通建设的溢出效应 [3] 政策导向与体系完善 - 党的二十届四中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，要完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接，强化薄弱地区覆盖和通达保障 [1] - 按照这一部署，行业应重点从交通基础设施建设、管理、运营及促进跨运输方式联通等方面，坚持融合意识，深化融合发展，以不断完善现代化综合交通运输体系 [1]