公司战略与高层动态 - 现代汽车集团CEO何塞·穆诺兹于2026年1月16日与北汽集团董事长张建勇举行会谈，这是其上任一年来的第二次访华，也是双方继2025年5月后的第二次直接对话[2] - 双方会谈以深化战略合作、加速北京现代转型为共识，计划在技术共享、联合研发及股东资源支持等方面制定新战略[2] - 现代汽车计划派遣资深技术专家团队赋能中国合资公司，并计划将旗下高端化品牌引入中国市场[2] - 北汽集团承诺开放多项核心资源，与现代汽车搭建联合研发平台，并在人员支持、市场营销、供应链优化、海外市场开拓及品牌价值提升等方面提供全方位支持[5] - 现代汽车集团首位非韩国籍CEO何塞·穆诺兹于2025年1月上任，其曾担任日产中国业务董事长，对中国市场有深入研究，被视为变革主导派[6] 中国市场定位与品牌策略 - 现代汽车表示始终将中国市场置于集团全球战略的核心位置，将持续加码在中国的投入与发展[2] - 现代汽车计划进一步强化技术与人员支持，并开放电动化、智能化核心技术储备[2] - 现代集团旗下三大主力品牌为现代、起亚和捷尼赛思，其中捷尼赛思定位豪华品牌，已于2021年以进口方式引入中国[2] - 捷尼赛思是现代集团电动化和智能化技术的首要落地品牌，计划在2026年发布的GV90车型上首发Android Automotive IT系统[3] - 捷尼赛思入华四年市场表现不理想，中国区CEO频繁更换，四年内已更换四任，首轮开拓基本宣告失败[3] - 现代旗下高性能电动品牌IONIQ艾尼氪于2023年以进口方式在华销售，但受成本压力影响未获理想市场空间[3] 技术研发与投资布局 - 现代汽车计划向北京现代输入电动化、智能化领域的“人才和技术储备”[4] - 过去五年，现代集团通过收购与合作推进电动智能化转型，包括2020年收购波士顿动力公司80%股权，2023年与三星、SK、LG达成合作开发电动汽车的联盟[4] - 现代集团计划在2026年至2030年间在韩国投资862亿美元用于电动汽车研发[4] - 在智能驾驶领域，现代集团执行董事长郑义宣坦承其自研系统与特斯拉和中国车企存在差距，并于2026年1月初密会英伟达CEO黄仁勋，寻求突破[4] 合资公司北京现代运营与规划 - 北京现代在经历八年销量下滑后，于2025年迎来首次回升，全年销量达21万辆，其中国内销量实现连续6个月正增长[5] - 2025年北京现代销量仍由燃油车支撑，最畅销车型为伊兰特，同年推出的定价15万元以内的电动SUV弈欧销量尚未起色[5] - 2024年12月，中韩股东双方计划联合向北京现代增资80亿元人民币[5] - 2025年10月，北京现代发布“智启2030计划”，目标在未来4至5年内推出20款新车，实现年销50万辆[5]

文章核心观点 - 现代汽车公司全新氢燃料电池SUV NEXO在最新Euro NCAP安全评估中获得最高五星评级 彰显了公司在电动化产品线中提供顶级安全性的承诺 [1][2] - 此次评级进一步验证了现代汽车在安全领域的卓越追求 并强化了其在零排放移动出行创新方面的长期承诺 [2][7] 产品与安全成就 - 全新现代NEXO作为下一代氢燃料电池电动SUV 其排放物仅为水蒸气 是公司零排放愿景的典范 [2] - 该车型在Euro NCAP评估的四个类别中均取得优异成绩 其中成人乘员保护得分为90% 儿童乘员保护得分为85% [4][5] - 该车型在成人追尾碰撞中的挥鞭伤保护以及针对6岁和10岁儿童假人的正面和侧面碰撞测试中均获得了最高分 [7] - 此次五星评级延续了现代汽车旗下IONIQ 5、IONIQ 6和IONIQ 9车型此前均获五星评级的良好记录 [2][7] 技术与行业地位 - 这一成就凸显了现代汽车在氢技术和安全创新方面的长期投入 初代NEXO曾在2018年成为首款接受Euro NCAP测试的燃料电池电动汽车并获五星评级 [6] - 新的五星成绩彰显了公司在燃料电池工程、碰撞保护以及以客户为中心的安全技术方面的持续进步 为全球燃料电池电动汽车领域树立了标杆 [7] - 现代汽车持续证明安全是其开发每款车辆的核心 不仅针对客户 也针对所有道路使用者 [3] - NEXO的最新认可突显了现代汽车在碰撞保护以及其广泛的先进安全和驾驶辅助技术套件方面的一贯表现 [3]