核心财务表现 - 2026财年第一季度每股收益0.97美元 超出市场预期0.51美元但低于去年同期1.57美元 [1] - 季度总收入370亿美元 低于市场预期378亿美元但高于去年同期347亿美元 [1] - 公司预测2026财年收入下降2.7%至21.1万亿日元 运营利润大幅收缩42.3%至7000亿日元 [7] 分业务表现 - 汽车业务收入增长1.1%至24.4亿美元 但出现2.04亿美元运营亏损 去年同期为盈利 [2] - 摩托车业务收入增长1.5%至65.8亿美元 运营利润增长6.8%至13亿美元 [3] - 金融服务业务收入下降11.4%至57.6亿美元 运营利润持平于5.88亿美元 [3] - 动力产品及其他业务收入下降2.2%至6.41亿美元 运营亏损收窄至219万美元 [4] 财务数据与展望 - 截至2025年6月30日 现金及等价物为277亿美元 长期债务为481亿美元 [5] - 2026财年摩托车销量预计增长4.1%至1425万辆 汽车销量下降0.3%至283万辆 动力产品销量下降0.8%至367万台 [6] - 公司计划在2026财年支付每股35日元的中期及年终股息 [7] 同业比较 - 通用汽车第二季度每股收益2.53美元超预期 但低于去年同期3.06美元 收入471.2亿美元超预期但低于去年同期479.7亿美元 [8] - 福特汽车第二季度每股收益0.37美元超预期 但低于去年同期0.47美元 汽车业务收入469.4亿美元大幅超预期417.2亿美元 [9][11] - 特斯拉第二季度每股收益0.40美元超预期 但低于去年同期0.52美元 收入225亿美元超预期但同比下降12% [12]

本田2025年第四季度财报 - 每股收益18美分，低于Zacks共识预期的72美分，同比下滑82% [1] - 季度营收351亿美元，低于共识预期356亿美元及去年同期365亿美元 [1] - 当前Zacks评级为3级（持有） [1] 分业务表现 汽车业务 - 营收23.4万亿日元（234亿美元），同比下降2.8%，但超预期34万亿日元 [2] - 营业亏损1587亿日元（10.4亿美元），去年同期为盈利1001亿日元 [2] 摩托车业务 - 营收9196亿日元（61.2亿美元），同比增长6.7%，超预期8730亿日元 [3] - 营业利润1617亿日元（10.6亿美元），同比增长11.8%，超预期1608亿日元 [3] 金融服务业务 - 营收8490亿日元（55.6亿美元），同比下降1.7%，低于预期8790亿日元 [4] - 营业利润706亿日元（4.62亿美元），同比增长2.2%，但低于预期752亿日元 [4] 动力产品及其他业务 - 营收1132亿日元（7.42亿美元），同比下降2.2%，超预期1042亿日元 [5] - 实现盈亏平衡，去年同期亏损83亿日元 [5] 财务状况 - 现金及等价物4.53万亿日元（310.4亿美元） [5] - 长期债务6.95万亿日元（476.7亿美元），同比增加14.7% [5] 2026财年展望 - 摩托车/汽车/动力产品销量预计1425万/283万/367万台，同比+4.1%/-0.3%/-0.8% [6] - 总营收预期20.3万亿日元，同比下降6.4% [7] - 营业利润预期5000亿日元，同比暴跌58.8% [7] - 拟派发中期及年终股息每股35日元 [7] 同业对比 通用汽车 - Q1每股收益2.78美元，超预期2.69美元，同比+6.1% [8] - 营收440.2亿美元，超预期425亿美元 [8] - 现金储备205.7亿美元，长期债务134.4亿美元 [8] 福特汽车 - Q1每股收益0.14美元，超预期盈亏平衡，但同比下滑71.4% [9] - 总营收406.6亿美元，同比下降5% [10] - 现金储备209亿美元 [10] 丰田汽车 - Q4每股收益3.39美元，超预期2.92美元，但同比下滑32% [11] - 营收810.9亿美元，超预期784.7亿美元，同比+8.8% [11] - 现金储备6.09万亿日元（417.5亿美元），长期债务下降19.7%至1.55万亿日元 [11]